按单向板计算行车道板的支点剪力，其跨径的计算值应取（）。A、Lb；B、L0；C、L0＋h1；D、L0＋b
按单向板计算行车道板的支点剪力，其跨径的计算值应取（）。
- A、Lb；
- B、L0；
- C、L0＋h1；
- D、L0＋b
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单向板肋梁楼盖按弹性理论计算时,连续梁、板的跨数应按()确定 A、对于各跨荷载相同，其跨数超过五跨的等跨等截面连续梁、板将所有中间跨均以第三跨来代替。B、对于超过五跨的等跨连续梁、板，可按五跨来计算其内力。C、当梁板跨数少于五跨时，按五跨来计算内力。D、当梁板跨数少于五跨时，按实际跨数计算。E、不等跨连续梁、板，应按实际跨来计算其内力。
单向板肋梁楼盖按弹性理论计算时，连续梁、板的跨数应按（ ）确定。A.对于各跨荷载相同，其跨数超过五跨的等跨等截面连续梁、板将所有中间跨均以第三跨来代替B.对于超过五跨的多跨连续梁、板，可按五跨来计算其内力C.对于超过五跨的多跨连续梁、板，按实际跨数来计算其内力D.当梁板跨数少于五跨时，按实际跨数计算E.当梁板跨数少于五跨时，按五跨来计算内力确认答案
高速公路上某一跨20m简支箱梁，计算跨径19.4m，汽车荷载按单向双车道设计。试问，该简支梁支点处汽车荷载产生的剪力标准值（kN），与下列何项数值接近？（ ） A. 930 B. 920 C. 465 D. 460
单向板肋梁楼盖考虑塑性内力重分布计算连续板、梁时，下面叙述中哪一个是错误的（）。A、对于均布荷载和承受间距相同、大小相等的集中荷载的多跨等跨连续梁，其内力可分别按计算B、确定连续梁剪力设计值时，各跨应取各自的净跨计算C、若梁、板两端均支承在砌体上，其计算跨度应取为1.05D、对于等跨连续梁板，当跨度相差不大于15%时，计算跨内弯矩时取各自的跨度值，而计算支座弯矩则相邻两跨的平均值计算
单向板肋梁楼盖按弹性理论计算时，连续梁、板的跨数应按（）确定。A、对于各跨荷载相同，其跨数超过五跨的等跨等截面连续梁、板将所有中间跨均以第三跨来代替B、对于超过五跨的多跨连续梁、板，可按五跨来计算其内力C、当梁板跨数少于五跨时，按五跨来计算内力D、当梁板跨数少于五跨时，按实际跨数计算
多选题单向板肋梁楼盖按弹性理论计算时，连续梁、板的跨数应按（）确定。A对于各跨荷载相同，其跨数超过五跨的等跨等截面连续梁、板将所有中间跨均以第三跨来代替B对于超过五跨的多跨连续梁、板，可按五跨来计算其内力C当梁板跨数少于五跨时，按五跨来计算内力D当梁板跨数少于五跨时，按实际跨数计算
单选题单向板肋梁楼盖考虑塑性内力重分布计算连续板、梁时，下面叙述中哪一个是错误的（）。A对于均布荷载和承受间距相同、大小相等的集中荷载的多跨等跨连续梁，其内力可分别按计算B确定连续梁剪力设计值时，各跨应取各自的净跨计算C若梁、板两端均支承在砌体上，其计算跨度应取为1.05D对于等跨连续梁板，当跨度相差不大于15%时，计算跨内弯矩时取各自的跨度值，而计算支座弯矩则相邻两跨的平均值计算
填空题计算多跨连续单向板的支点剪力时，可不考虑板和主梁的（）作用，而直接按（）的图式进行计算。