当筒体长度为20m A、20mmB、30mmC、40mmD、50mm
当筒体长度为H A、±20mmB、±30mmC、±40mmD、±50mm
在制动时闸瓦须抱轮,水平杠杆与杠杆托的游动间隙不小于(),移动杠杆不得倒向车轴一侧。 A、20mmB、30mmC、40mmD、50mm
车轴易产生断裂的主要部位之一为轮座部车轮毂边缘向内或向外10～20mm的范围处。
测量钢板厚度应距边不小于（）处测量A、20mmB、30mmC、40mmD、50mm
车轴容易发生断裂的部位之一是轮座部车轮轮毂边缘向内或向外（）mm的范围内。A、10~20B、20~30C、30~40
胸外挤压法抢救，掌根下压（）。A、10～20mmB、20～30mmC、30～40mmD、40～50mm
13A钩尾框后端上下弯角处，在（）范围内需进行湿法磁粉探伤。A、20mmB、30mmC、40mmD、50mm
车轴易产生断裂的主要部位之一为轮座部轮毂边缘向内或向外（）mm的范围A、10—20B、20—30C、30—40D、30—50
打道钉时，道钉中心距枕木边缘应不小于（）。A、20mmB、30mmC、40mmD、50mm
附加悬挂肩架位置的误差为（）A、+20mmB、+30mmC、+40mmD、+50mm
车轴易产生断裂的主要部位之一为轮座部车轮毅边缘向内或向外（）的范围处。A、10～20mmB、20～30mmC、30～40mmD、30～50mm
车轮辐板孔边缘周向裂纹不大于（）。A、20mmB、30mmC、40mmD、50mm
铸铁散热器丝堵规格为（）。A、20mmB、30mmC、40mmD、50mm
车轴易产生断裂的主要部位之一为轮座部轮毂边缘向内或向外（）毫米的范围处。A、10~20B、20~30C、30~40D、30~50
通常有水房间的地面应比相邻房间地面低（）。A、10～20mmB、20～30mmC、30～40mmD、40～50mm
U-PVC立管承接口外皮距装饰面为（）A、10—20mmB、20—30mmC、30—40mmD、20—50mm
护木刻槽的深度范围是（）。A、10～20mmB、20～30mmC、30～40mmD、40～50mm
锅炉并汽时，起动锅炉的水位应低于正常水位（）。A、0～20mmB、10～30mmC、20～40mmD、30～50mm
车轴易产生断裂的主要部位之一，为轮座部车轮轮毂边缘向内或向外（）mm的范围处。A、5～10B、10～20C、20～30D、30～40
车轴易产生断裂的主要部位之一为轮座部轮毅边缘向内或向外（）的范围处A、10 ～ 20 mmB、20 ～ 30 mmC、30 ～ 40 mmD、30～50mm
单选题车轴易产生断裂的主要部位之一为轮座部车轮毅边缘向内或向外（）的范围处。A10～20mmB20～30mmC30～40mmD30～50mm
单选题车轴易产生断裂的主要部位之一为轮座部轮毂边缘向内或向外（）毫米的范围处。A10~20B20~30C30~40D30~50
单选题车轴易产生断裂的主要部位之一为轮座部轮毂边缘向内或向外（）的范围处。A10～20mmB20～30mmC30～40mmD30～50mm
单选题车轴易产生断裂的主要部位之一为轮座部轮毅边缘向内或向外（）的范围处A10 ～ 20 mmB20 ～ 30 mmC30 ～ 40 mmD30～50mm
单选题车轴易产生断裂的主要部位之一为轮座部轮毂边缘向内或向外（）mm的范围A10—20B20—30C30—40D30—50
单选题车轴易产生断裂的主要部位之一，为轮座部车轮轮毂边缘向内或向外（）mm的范围处。A5～10B10～20C20～30D30～40