ZIPW-2000A型在安装有道口信号轨道电路(闭路式和开路式)的区段补偿电容安装应符合()要求。A、开路控制器左右100m范围内的电容应替换为相应类型的专用补偿电容B、开路控制器左右50m范围内的电容应替换为相应类型的专用补偿电容C、闭路控制器输入输出两设备中点左右100m范围内的电容应替换相应类型的专用补偿电容D、闭路控制器输入输出两路设备中点左右50m范围内的电容应替换为相应类型的专用补偿电容

ZIPW-2000A型在安装有道口信号轨道电路(闭路式和开路式)的区段补偿电容安装应符合()要求。

  • A、开路控制器左右100m范围内的电容应替换为相应类型的专用补偿电容
  • B、开路控制器左右50m范围内的电容应替换为相应类型的专用补偿电容
  • C、闭路控制器输入输出两设备中点左右100m范围内的电容应替换相应类型的专用补偿电容
  • D、闭路控制器输入输出两路设备中点左右50m范围内的电容应替换为相应类型的专用补偿电容

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轨道电路区段被机车车辆占用,轨道继电器吸起(开路式)或落下(闭路式),轨道电路这种状态就是()。 A.开路状态B.分路状态C.调整状态D.断路状态

ZPW-2000A型无绝缘轨道电路,在安装有道口信号轨道电路(闭路式和开路式制式)的区段,须采用道口专用补偿电容。() 此题为判断题(对,错)。

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在安装有道口信号轨道电路(闭路式和开路式制式)的区段,须采用道口专用补偿电容,ZPW²CBGD-1700对应载频下等效电容值为()。 A、40μF±4μFB、46μF±4.6μFC、55μF±5μFD、55μF±5.5μF

简述安全型闭路式轨道电路的工作原理。

轨道电路区段被机车车辆占用,轨道继电器吸起(开路时)或落下(闭路式),轨道电路这种状态就是()。A、开路状态B、分路状态C、调整状态D、断路状态

在安装有道口信号轨道电路(闭路式和开路式制式)的开路控制器左右()范围内的电容应替换为道口专用补偿电容。A、47mB、48mC、49mD、50m

在安装有道口信号轨道电路(闭路式和开路式制式)的区段,须采用道口专用补偿电容,ZPW?CBGD-2000对应载频下等效电容值()。A、40uF±4uFB、46uF±4.6uFC、55uF±5uFD、55uF±5.5uF

轨道电路区段无车占用,轨道继电器落下(开路式)或吸起(闭路式),轨道电路这种状态就是()状态。A、调整B、开路C、分路D、短路

轨道电路按工作方式分:开路式、闭路式。

DK.SW型道口控制器轨道电路端电压,闭路式和开路式均为()。A、22V~25VB、23V~27VC、23.5V~27.5VD、30V~38V

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闭路式道口无绝缘轨道电路收发器的安装规定是什么?

在道口信号中采用的高频轨道电路()为开路式无绝缘轨道电路。

驼峰双区段轨道电路分为JWXC-2.3型交流闭路式轨道电路和()轨道电路A、JWXC-2.3型直流闭路式B、JWXC-2.3型直流开路式C、移频轨道电路D、交流计数轨道电路

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DX型道口控制器轨道继电器端电压,闭路式和开路式均为()。

单选题轨道电路区段被机车车辆占用,轨道继电器吸起(开路时)或落下(闭路式),轨道电路这种状态就是()。A开路状态B分路状态C调整状态D断路状态

单选题在安装有道口信号轨道电路(闭路式和开路式制式)的闭路控制器输入输出两设备中点左右()范围内的电容应替换为道口专用补偿电容。A100mB200mC300mD400m

单选题轨道电路区段无车占用,轨道继电器落下(开路式)或吸起(闭路式),轨道电路这种状态就是()状态。A调整B开路C分路D短路

判断题轨道电路按工作方式分:开路式、闭路式。A对B错

单选题在安装有道口信号轨道电路(闭路式和开路式制式)的区段,须采用道口专用补偿电容,ZPW?CBGD-1700对应载频下等效电容值()。A40uF±4uFB46uF±4.6uFC55uF±5uFD55uF±5.5uF

填空题DX型道口控制器轨道继电器端电压,闭路式和开路式均为()。

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多选题ZPW-2000A型在安装有道口信号轨道电路(闭路式和开路式)的区段补偿电容安装应符合()要求。A开路控制器左右100m范围内的电容应替换为相应类型的专用补偿电容B开路控制器左右50m范围内的电容应替换为相应类型的专用补偿电容C闭路控制器输入输出两设备中点左右100m范围内的电容应替换相应类型的专用补偿电容D闭路控制器输入输出两路设备中点左右50m范围内的电容应替换为相应类型的专用补偿电容

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