机车信号车上单项设备导电部分与其外壳间的绝缘电阻不小于()兆欧。A、0.2B、1C、20D、25

机车信号车上单项设备导电部分与其外壳间的绝缘电阻不小于()兆欧。

  • A、0.2
  • B、1
  • C、20
  • D、25

相关考题:

电源设备的带电部分与金属外壳间的绝缘电阻不小于()。

安装于电力机车上的机车信号设备的导电部分与机车车体的绝缘电阻,用500兆欧表测试时,应不小于()A、0.2MΩB、0.5MΩC、1MΩD、5MΩ

机车信号接收线圈与其外壳间的绝缘电阻不小于1MΩ。

机车信号单项设备的导电部分与外壳间的绝缘电阻不小于()A、5MΩB、10MΩC、20MΩD、25MΩ

安装于机车上的机车信号设备的导电部分与机车车体的绝缘电阻(切断电源),用500伏兆欧表测试时,配线、引入线的线间绝缘电阻不小于()。A、1MΩB、25MΩC、0.2MΩD、2MΩ

机车信号单项设备导电部分与外壳间的绝缘电阻不小于25MΩ。

安装于机车上的机车信号与列车超速防护设备的导电部分与机车车体的绝缘电阻(),用500V兆欧表测试时:电力、内燃机车,不小于()。

用500V兆欧表测试电源设备的绝缘性能,带电部分与金属外壳间的绝缘电阻不小于5MΩ。

连续式,接近连续式机车信号接收线圈的外壳上,下两部分间的绝缘电阻不小于()兆欧。A、0.2B、1C、2D、25

机车信号设备的导电部分与机车车体的绝缘电阻不小于0.2MΩ。

安装于机车上的机车信号与列车超速防护设备的导电部分与机车车体的绝缘电阻(切断电源),用500V兆欧表测试时,机车接收线圈与其外壳间的绝缘电阻不小于()。A、1MΩB、0.2MΩC、25MΩD、10MΩ

安装于机车上的机车信号设备的导电部分与机车车体的绝缘电阻(切断电源),用500V兆欧表测试时,绝缘电阻不应小于()。A、10MΩB、20MΩC、25MΩD、100MΩ

机车信号单项设备导电部分与其外壳间的绝缘电阻不小于25MΩ。

机车信号和列车超速防护设备的导电部分与其外壳间的绝缘电阻不小于()。A、20MΩB、25MΩC、0.2MΩD、0.5MΩ

单选题机车信号车上单项设备导电部分与其外壳间的绝缘电阻不小于()兆欧。A0.2B1C20D25

判断题用500V兆欧表测试电源设备的绝缘性能,带电部分与金属外壳间的绝缘电阻不小于5MΩ。A对B错

单选题机车信号单项设备的导电部分与外壳间的绝缘电阻不小于()A5MΩB10MΩC20MΩD25MΩ

单选题安装于机车上的机车信号设备的导电部分与机车车体的绝缘电阻(切断电源),用500伏兆欧表测试时,电力、内燃车,不小于()。A1MΩB25MΩC0.2MΩD2MΩ

单选题安装于机车上的机车信号设备的导电部分与机车车体的绝缘电阻(切断电源),用500伏兆欧表测试时,配线、引入线的线间绝缘电阻不小于()。A1MΩB25MΩC0.2MΩD2MΩ

判断题机车信号单项设备导电部分与其外壳间的绝缘电阻不小于25MΩ。A对B错

判断题机车信号接收线圈与其外壳间的绝缘电阻不小于1MΩ。A对B错

单选题安装于电力机车上的机车信号设备的导电部分与机车车体的绝缘电阻,用500兆欧表测试时,应不小于()A0.2MΩB0.5MΩC1MΩD5MΩ

判断题机车信号单项设备导电部分与外壳间的绝缘电阻不小于25MΩ。A对B错

单选题连续式,接近连续式机车信号接收线圈的外壳上,下两部分间的绝缘电阻不小于()兆欧。A0.2B1C2D25

填空题安装于机车上的机车信号与列车超速防护设备的导电部分与机车车体的绝缘电阻(),用500V兆欧表测试时:电力、内燃机车,不小于()。

单选题机车信号和列车超速防护设备的导电部分与其外壳间的绝缘电阻不小于()。A20MΩB25MΩC0.2MΩD0.5MΩ

单选题安装于机车上的机车信号与列车超速防护设备的导电部分与机车车体的绝缘电阻(切断电源),用500V兆欧表测试时,机车接收线圈与其外壳间的绝缘电阻不小于()。A1MΩB0.2MΩC25MΩD10MΩ