全日分时最大断面客流量通常是在( )小时断面客流量的基础上确定。 A.平均B.低谷C.高峰D.平谷
车站在某一时段集中到达的,客流量超过车站正常客运设施或客运组织措施所能承担的流量时的客流,称为( )。 A.高峰客流B.日客流C.大客流D.小时客流
按照时间分段，客流量不均衡，有明显的高峰与低谷特性，据所在城市的特性而异。此题为判断题(对，错)。
地铁车站的通过能力应按该站远期超高峰设计客流量确定。超高峰设计客流量为该站预测远期高峰小时客流量的（ ）。A：1.1~1.4倍B：1.1~1.5倍C：1.2~1.4倍D：1.2~1.5倍
城市客运中，最大断面客流量通常按（）计算。A.高峰小时最大断面客流量B.全日和全年最大断面客流量C.全日最大断面客流量D.高峰小时和全日最大断面客流量
（）是行车组织和车站设备容量确定的一项基础资料。A.客流B.断面客流量C.最大断面客流量D.高峰小时最大断面客流量
地铁车站的通过能力应按该站远期超高峰设计客流量确定。超高峰设计客流量为该站预测远期高峰小时客流量的（ ）。A.1.1~1.4倍B.1.1~1.5倍C.1.2~1.4倍D.1.2~1.5倍
通过（）等手段，分别以日期和时点为维度绘制网点客流量和业务量折线图，可以确定网点高峰低谷时间。A、定期查看叫号机记录B、业务报表C、人工记录时点客流量D、现场观察
通过定期查看叫号机记录业务报表人工记录时点客流量和现场观察等手段，分别以日期和时点为维度绘制网点客流量和业务量折线图，可以确定网点高峰低谷时间。
电力系统高峰、低谷的负荷悬殊性是人们生产与生活用电（）所决定的。A、时间B、范围C、规律D、制度
全日分时最大断面客流量通常是在（）小时断面客流量的基础上确定。A、平均B、低谷C、高峰D、平谷
（）是指车站某一时段集中到达、超过车站正常客运设备或客运组织所能承担的客流量的客流。A、高峰客流B、日客流C、大客流D、小时客流
车站在某一时段集中到达的，客流量超过车站正常客运设施或客运组织措施所能承担的流量时的客流，称为（）A、高峰客流B、日客流C、大客流D、小时客流
通过定期查看叫号机记录业务报表人工记录时点客流量和现场观察等手段，分别以（）为维度绘制网点客流量和业务量折线图，可以确定网点高峰低谷时间。A、日期和时点B、每天和每月C、时间和日期
安检仪的数量应满足（）的需要，确保通道畅通。A、客运量B、客流量C、日常客流D、客流高峰时
在单位时间内通过交通线路某一地点的客流量是（）。A、客流B、断面客流量C、最大断面客流量D、高峰小时最大断面客流量
（）类客流受季节、风俗习惯影响较大。A、旅游B、婚嫁C、丧事D、亲朋
通过定期查看叫号机记录业务报表人工记录时点客流量和与员工沟通等手段，可以确定网点高峰低谷时间。
单选题通过定期查看叫号机记录业务报表人工记录时点客流量和现场观察等手段，分别以（）为维度绘制网点客流量和业务量折线图，可以确定网点高峰低谷时间。A日期和时点B每天和每月C时间和日期
单选题全日分时最大断面客流量通常是在（）小时断面客流量的基础上确定。A平均B低谷C高峰D平谷
单选题安检仪的数量应满足（）的需要，确保通道畅通。A客运量B客流量C日常客流D客流高峰时
单选题在单位时间内通过交通线路某一地点的客流量是（）。A客流B断面客流量C最大断面客流量D高峰小时最大断面客流量
判断题通过定期查看叫号机记录业务报表人工记录时点客流量和现场观察等手段，分别以日期和时点为维度绘制网点客流量和业务量折线图，可以确定网点高峰低谷时间。A对B错
判断题通过定期查看叫号机记录业务报表人工记录时点客流量和与员工沟通等手段，可以确定网点高峰低谷时间。A对B错
单选题（）是指车站某一时段集中到达、超过车站正常客运设备或客运组织所能承担的客流量的客流。A高峰客流B日客流C大客流D小时客流
多选题通过（）等手段，分别以日期和时点为维度绘制网点客流量和业务量折线图，可以确定网点高峰低谷时间。A定期查看叫号机记录B业务报表C人工记录时点客流量D现场观察
单选题城市客运中，最大断面客流量通常按（ ）计算。A全日最大断面客流量B高峰小时最大断面客流量C全日和全年最大断面客流量D高峰小时和全日最大断面客流量