高温、多尘、有毒等工作环境下使用的起重机,驾驶室应选择闭式() 此题为判断题(对，错)。
对工作温度高于30℃时,驾驶室应采取降温装置。() 此题为判断题(对，错)。
形成驾驶疲劳的车内环境原因有（）。A、通风良好B、空气质量差C、湿度过小
柴油机运转时，（）等对零件的疲劳强度有很大的影响。 Ⅰ.转速； Ⅱ.载荷； Ⅲ.工作温度； Ⅳ.环境介质； Ⅴ.润滑状况。A、Ⅰ＋Ⅱ＋ⅢB、Ⅱ＋Ⅲ＋ⅣC、Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅣD、Ⅱ＋Ⅲ
车身（驾驶室）的修理工艺规程包括（）。A、车身（驾驶室）壳体的鉴定B、车身（驾驶室）修理费用的估价C、车身（驾驶室）壳体材料D、车身（驾驶室）壳体整形
加工中心使用环境好坏将直接影响数控系统电子元件的工作指标、寿命及故障率。下列因素中对加工中心影响不大的是（）A、温度B、湿度C、冲击振动D、场地大小
高温、多尘、有毒等工作环境使用的起重机，驾驶室应选择闭式。
形成驾驶疲劳的车内环境方面的原因有（）。A、空气质量差B、透明度高C、通风不良
衡量烟田群体大小适宜与否的指标是（）；衡量烟叶内含物充实与否的指标是（）；衡量烟叶燃烧性好坏的指标是（）。
温度、湿度对疲劳产生的影响属于引起疲劳原因中的（）。A、作业轻度大小B、作业速度C、作业时间的长短D、环境条件
形成驾驶疲劳车内环境方面的原因有（）。A、空气质量差B、透明度高C、通风不良
驾驶员心理素质的好坏对行车安全影响不大，重要的生理因素。
用汽车万用表测量空调出风口温度时，温度传感器应放在（）。A、驾驶室内B、驾驶室内外C、高压管路内D、风道内
驾驶室内空气质量、温度、噪声等环境因素与驾驶员疲劳关系不大。
形成驾驶疲劳的车内环境原因有（）。A、通风良好B、空气质量差C、温度过低
形成驾驶疲劳的车内环境原因有（）。A、通风良好B、空气质量差C、温度过低D、睡眠质量
判断题驾驶室通过驾驶室块隔离墙与客室分开，未经允许乘客不能进入驾驶室。A对B错
单选题对主操舵装置应在（）和（）都设有控制器。A驾驶室；机舱B驾驶室；船长室C驾驶室；机控室D驾驶室；舵机室