驾驶室环境空气质量好坏、温度适宜与否等对驾驶疲劳的影响不大。

驾驶室环境空气质量好坏、温度适宜与否等对驾驶疲劳的影响不大。


相关考题:

高温、多尘、有毒等工作环境下使用的起重机,驾驶室应选择闭式() 此题为判断题(对,错)。

对工作温度高于30℃时,驾驶室应采取降温装置。() 此题为判断题(对,错)。

环境温度对电池容量的影响不大。 A.错误B.正确

焊炬的好坏对焊接质量影响不大。A对B错

形成驾驶疲劳的车内环境原因有()。A、通风良好B、空气质量差C、湿度过小

柴油机运转时,()等对零件的疲劳强度有很大的影响。 Ⅰ.转速; Ⅱ.载荷; Ⅲ.工作温度; Ⅳ.环境介质; Ⅴ.润滑状况。A、Ⅰ+Ⅱ+ⅢB、Ⅱ+Ⅲ+ⅣC、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣD、Ⅱ+Ⅲ

环境温度对电池容量的影响不大。

铁矿石质量的好坏对高炉质量影响不大。

车身(驾驶室)的修理工艺规程包括()。A、车身(驾驶室)壳体的鉴定B、车身(驾驶室)修理费用的估价C、车身(驾驶室)壳体材料D、车身(驾驶室)壳体整形

加工中心使用环境好坏将直接影响数控系统电子元件的工作指标、寿命及故障率。下列因素中对加工中心影响不大的是()A、温度B、湿度C、冲击振动D、场地大小

高温、多尘、有毒等工作环境使用的起重机,驾驶室应选择闭式。

焊炬的好坏对焊接质量影响不大。

形成驾驶疲劳的车内环境方面的原因有()。A、空气质量差B、透明度高C、通风不良

衡量烟田群体大小适宜与否的指标是();衡量烟叶内含物充实与否的指标是();衡量烟叶燃烧性好坏的指标是()。

温度、湿度对疲劳产生的影响属于引起疲劳原因中的()。A、作业轻度大小B、作业速度C、作业时间的长短D、环境条件

对工作温度高于30℃时,驾驶室应采取降温装置。

驾驶环境的优劣对驾驶疲劳的影响不大。

形成驾驶疲劳车内环境方面的原因有()。A、空气质量差B、透明度高C、通风不良

驾驶员心理素质的好坏对行车安全影响不大,重要的生理因素。

驾驶室环境是指()A、温度B、躁声C、气味

用汽车万用表测量空调出风口温度时,温度传感器应放在()。A、驾驶室内B、驾驶室内外C、高压管路内D、风道内

驾驶室内空气质量、温度、噪声等环境因素与驾驶员疲劳关系不大。

形成驾驶疲劳的车内环境原因有()。A、通风良好B、空气质量差C、温度过低

形成驾驶疲劳的车内环境原因有()。A、通风良好B、空气质量差C、温度过低D、睡眠质量

判断题驾驶室通过驾驶室块隔离墙与客室分开,未经允许乘客不能进入驾驶室。A对B错

判断题环境温度对电池容量的影响不大。A对B错

单选题对主操舵装置应在()和()都设有控制器。A驾驶室;机舱B驾驶室;船长室C驾驶室;机控室D驾驶室;舵机室