卸载回路属于()回路。 A、方向控制B、速度控制C、压力控制
调压和卸载回路是()。 A、方向控制回路B、压力控制回路C、速度控制回路D、流量控制回路
卸荷回路( )。A.可节省动力消耗，减少油液发热，操纵方便B.可使系统获得较低的压力C.用滑阀机构能为“O”型换向阀来实现D.不能用换向阀控制
卸载回路属压力控制回路，可采用滑阀机能为“H”或“M”型换向阀来实现。此题为判断题(对，错)。
液压泵卸载回路可用（ ）型换向阀。A.0B.YC.PD.M
卸载回路（ ）A.可节省动力消耗，减少系统发热，延长液压泵寿命B.可采用滑阀机能为“O”或“M”型换向阀来实现C.可使控制系统获得较低的工作压力D.不可用换向来实现卸载
闭锁回路属于方向控制回路,可采用滑阀机能为中间封闭的O型连接的换向阀来实现。() 此题为判断题(对，错)。
液压泵卸载回路可用( )型换向阀。A.OB.YC.PD.M
卸荷回路可采用H型或M型换向阀中位滑阀机能来实现。
卸载回路属压力控制回路，可采用滑阀机能为“H”或“M”型换向阀来实现。
液压泵卸载回路可用（）型换向阀。A、OB、YC、PD、M
卸载回路属于（）回路。A、方向控制B、压力控制C、速度控制D、顺序动作
卸荷回路（）。A、可节省动力消耗，减少系统发热，延长液压泵寿命B、可使液压系统获得较低的工作压力C、不能用换向阀实现卸荷D、只能用滑阀机能为中间开启型的换向阀
闭锁回路属于方向控制回路，可采用滑阀机能为中间封闭或PO连接的换向阀来实现。
卸载回路可采用滑阀机能为（）型的换向阀来实现。A、"O"型B、"M"型C、"O"或"M"D、"H"或"M"型
选择三位四通换向阀时，为使液压泵卸荷，可选滑阀中位机能为（）型的换向阀；若液压泵保持压力则可选滑阀中位机能为（）型的换向阀，对于采用双液控单向阀的锁进回路，则须选用滑阀中位机能为（）型的换向阀。
为保证锁紧迅速、准确，采用了双向液压锁的汽车起重机支腿油路的换向阀应选用（）中位机能；要求采用液控单向阀的压力机保压回路，在保压工况液压泵卸载，其换向阀应选用H型、M型中位机能。A、H型B、M型C、Y型D、P型
卸荷回路（）。A、A，可节省动力消耗，减少油液发热，操纵方便B、B.可使系统获得较低的压力C、C.用滑阀机构能为“O”型换向阀来实现D、D.不能用换向阀控制
闭锁回路属于（）回路。A、卸载B、压力控制C、方向控D、换向回路
下面锁紧效果好的回路是（）A、用Y型换向阀实现的闭锁回路B、用H型换向阀实现的闭锁回路C、液控单向阀和H型换向阀中位机能相配合的闭锁回路D、用P换向阀实现的闭路
下面锁紧效果好的液压回路是（）。A、液控单向阀和H型换向阀中位机能相互配合的闭锁回路B、用O型换向阀实现的闭锁回路C、用M型换向阀实现的闭锁回路D、用多个换向阀实现的闭锁回路
卸载回路属于（）回路。A、方向控制回路B、压力控制回路C、速度控制回路
在液压系统中，利用压力控制阀来控制系统中油液的压力，使系统实现定压、增压、减压、卸载等功能的基本回路称为压力控制回路。
常用的压力控制回路有调压回路、增压回路、减压回路和卸载回路等。
要求用液控单向阀的压力机保压回路，在保压工况液压泵卸载，其换向阀应选用（）中位机能。A、H型B、M型C、Y型D、D型
卸载回路（）。A、可节省动力消耗，减少系统发热，延长液压泵寿命B、可采用滑阀机能为“0”或“M”型换向阀来实现C、可使控制系统获得铰低的工作压力D、不可用换向来实现卸载
单选题卸载回路属于（）回路。A方向控制回路B压力控制回路C速度控制回路
填空题选择三位四通换向阀时，为使液压泵卸荷，可选滑阀中位机能为（）型的换向阀；若液压泵保持压力则可选滑阀中位机能为（）型的换向阀，对于采用双液控单向阀的锁进回路，则须选用滑阀中位机能为（）型的换向阀。