卸荷回路()。A、A,可节省动力消耗,减少油液发热,操纵方便B、B.可使系统获得较低的压力C、C.用滑阀机构能为“O”型换向阀来实现D、D.不能用换向阀控制

卸荷回路()。

  • A、A,可节省动力消耗,减少油液发热,操纵方便
  • B、B.可使系统获得较低的压力
  • C、C.用滑阀机构能为“O”型换向阀来实现
  • D、D.不能用换向阀控制

相关考题:

泵控型液压舵机系统是通过操纵机构控制______、改变油泵吸排油的______来实现舵不同方向偏转的。A.换向阀/方向B.油泵变向变量机构/方向C.换向阀/大小D.油泵变向变量机构/大小

利用电磁铁来操纵阀心动作,实现油液流动方向变换的换向阀称为( )。A.液动换向阀B.电磁换向阀C.电液动换向阀D.机动换向阀

若某三位换向阀中位机能中,各油口全封闭,系统不卸荷,则此阀的滑阀机能为()A. H型B. P型C. O型D. Y型

卸荷回路( )。A.可节省动力消耗,减少油液发热,操纵方便B.可使系统获得较低的压力C.用滑阀机构能为“O”型换向阀来实现D.不能用换向阀控制

当三位四通换向阀在中位时,要求工作台能手摇,液压泵可卸荷,则换向阀应选用滑阀机能为()。 A.P型B.Y型C.H型D.O型

卸载回路属压力控制回路,可采用滑阀机能为“H”或“M”型换向阀来实现。此题为判断题(对,错)。

卸载回路( )A.可节省动力消耗,减少系统发热,延长液压泵寿命B.可采用滑阀机能为“O”或“M”型换向阀来实现C.可使控制系统获得较低的工作压力D.不可用换向来实现卸载

闭锁回路属于方向控制回路,可采用滑阀机能为中间封闭的O型连接的换向阀来实现。() 此题为判断题(对,错)。

卸荷回路可采用H型或M型换向阀中位滑阀机能来实现。

液控单向阀的闭锁回路比用滑阀机能为中间封闭或PO连接的换向阀闭锁回路的锁紧效果好其原因是()。A、液控单向阀结构简单B、液控单向阀具有良好的密封性C、换向阀闭锁回路结构复杂D、液控单向阀闭锁回路锁紧时,液压泵可以卸荷

卸荷回路()。A、可节省动力消耗,减少系统发热,延长液压泵寿命B、可使液压系统获得较低的工作压力C、不能用换向阀实现卸荷D、只能用滑阀机能为中间开启型的换向阀

闭锁回路属于方向控制回路,可采用滑阀机能为中间封闭或PO连接的换向阀来实现。

卸载回路可采用滑阀机能为()型的换向阀来实现。A、"O"型B、"M"型C、"O"或"M"D、"H"或"M"型

当三位四通换向阀在中位时,要求工作台能手摇,液压泵卸荷,则换向阀应选用滑阀机能为()。A、P型B、Y型C、H型

液压系统中的工作机构需短时间停止运动可采用(),以达到节省动力损耗,减少液压系统发热,延长泵的用寿命的目的。A、调压回路B、减压回路C、卸荷回路

换向阀的作用是()。A、控制油液流动方向B、控制执行机构运动方向C、调速D、卸荷

下面锁紧效果好的回路是()A、用Y型换向阀实现的闭锁回路B、用H型换向阀实现的闭锁回路C、液控单向阀和H型换向阀中位机能相配合的闭锁回路D、用P换向阀实现的闭路

下面锁紧效果好的液压回路是()。A、液控单向阀和H型换向阀中位机能相互配合的闭锁回路B、用O型换向阀实现的闭锁回路C、用M型换向阀实现的闭锁回路D、用多个换向阀实现的闭锁回路

卸荷回路()。A、是通过停止液压泵工作来实现的B、属于方向控制回路C、可减少动力消耗,减少系统发热,延长泵的寿命D、可使系统获得较高的压力

用()来实现执行元件换向最为方便。A、电磁换向阀B、液动换向阀C、机动换向阀D、手动换向阀

滑阀机能为()型的换向阀,在换向阀处于中间位置时液压泵卸荷;而()型的换向阀处于中间位置时可使液压泵保持压力(各空白只写一种类型)。

中位机能是()型的换向阀在中位时可实现系统卸荷。

选择三位四通换向阀时,为使液压泵卸荷,可选滑阀中位机能为()型的换向阀;若液压泵保持压力则可选滑阀中位机能为()型的换向阀,对于采用双液控单向阀的锁进回路,则须选用滑阀中位机能为()型的换向阀。

卸载回路()。A、可节省动力消耗,减少系统发热,延长液压泵寿命B、可采用滑阀机能为“0”或“M”型换向阀来实现C、可使控制系统获得铰低的工作压力D、不可用换向来实现卸载

卸载回路属压力控制回路,可采用滑阀机能为“H”或“M”型换向阀来实现。()

利用电磁铁来操纵阀心动作,实现油液流动方向变换的换向阀称为()。A、液动换向阀B、电磁换向阀C、电液动换向阀D、机动换向阀

填空题选择三位四通换向阀时,为使液压泵卸荷,可选滑阀中位机能为()型的换向阀;若液压泵保持压力则可选滑阀中位机能为()型的换向阀,对于采用双液控单向阀的锁进回路,则须选用滑阀中位机能为()型的换向阀。