压缩天然气加注的最大压力是(),不能超压充装CNG。A、10MPaB、20MPaC、30MPaD、40MPa

压缩天然气加注的最大压力是(),不能超压充装CNG。

  • A、10MPa
  • B、20MPa
  • C、30MPa
  • D、40MPa

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除二氧化碳灭火器以外的储压式灭火器装有压力指示器,压力指示器上的绿区、红区、黄区分别表示()。A.正常,再充装,超充装B.正常,超充装,再充装C.再充装,超充装,正常D.再充装,正常,超充装

CNG加气母站:从站外天然气管道取气,经过工艺处理并增压后,通过加气柱给CNG车载储气瓶组充装CNG的场所。A对B错

天然气压缩机应根据进站天然气压力、脱水工艺及设计规模进行选型,型号宜选择一致,并应有备用机组。压缩机排气压力不应大于25.0MPa(表压);多台并联运行的压缩机单台排气量,应按公称容积流量的80%~85%进行计算。向压缩天然气储配站和压缩天然气瓶组供气站运送压缩天然气的气瓶车和气瓶组,在充装温度为20℃时。充装压力不应大于()(表压)。A、25MpaB、20.0MPaC、30MpaD、15Mpa

压缩气体的充装量是以充装结束时的()来计量的。A、重量和压力B、温度和压力C、充装密度D、充装容积

加气站CNG储气瓶组最大允许充装压力为多少Mpa?

压缩天然气通常是指将常压天然气,经过压缩机多级压缩,加压至较高压力(如20MPa)的天然气,以便更有效地运输和储存。压缩天然气约为标准状态下同质量天然气体积的1/300,膨胀系数较大,充装压力不应大于()MPa(表压)。A、15B、20C、25D、30

氮气置换过程应严加注意充氮气时造成系统超压,应根据()观察其充氮气压力。A、现场压力表B、总控压力指示C、安全阀D、压差表

CNG汽车初次充装压缩天然气时,按程序慢充气至()时,使用检漏液进行检查。A、2MPaB、3MPaC、4MPaD、5MPa

车载天然气气瓶充装后的安全检查包括()和漏气。A、瓶阀B、焊缝C、外观D、超压

车载天然气气瓶充装已达到限定压力值,应立即停止充装。

采取电解法制取氢、氧的气体充装站,充装气体最大的隐患是()A、超温B、超压C、超装D、氢、氧混装

向CNG储配站和CNG瓶组供气站运送压缩天然气的气瓶车,在充装温度为20℃时,充装压力不应大于()Mpa(表压)?A、16B、20C、25

CNG撬车充装完毕后,必须复查流量计和压力表,主要目的是?()A、检查流量计和压力表是否运行正常B、防止超装,如超装,严禁驶离充装现场C、检查有无泄漏

CNG加气母站:从站外天然气管道取气,经过工艺处理并增压后,通过加气柱给CNG车载储气瓶组充装CNG的场所。

压力容器韧性破坏的主要原因有()A、超压B、过量充装C、压力容器金属器壁超温

根据《城镇燃气设计规范》,向压缩天然气储配站和压缩天然气瓶组供气站运送压缩天然气的气瓶车和气瓶组,在充装温度为20℃时,充装压力不应大于()(表压)。(条款7.2.16)A、18MPaB、19MPaC、20MPaD、25Mpa

液化天然气钢瓶()超压超量充装天然气。A、可以B、严禁C、有时可以

压缩天然气加注的最大压力为(),不能超压充装CNG。A、10MPaB、20MPaC、30MPaD、40MPa

压缩天然气汽车(CNGV)在充装压缩天然气时,驾驶员不能站在充气阀正面,以防充气头滑脱或气体喷出伤人。

压缩天然气汽车(CNGV)的储气瓶第一次充装天然气气压不得超过(),充装后经检查确认无泄漏或无其他异常情况,再次充装天然气到额定工作压力≤20Mp。A、5MpaB、10MpaC、15MpaD、18Mpa

压缩天然气汽车(CNGV)的天然气储气瓶手动截止阀是燃气供给系统的加注控制总开关,也是CNG专用装置的重要安全件。

单选题向CNG储配站和CNG瓶组供气站运送压缩天然气的气瓶车,在充装温度为20℃时,充装压力不应大于()Mpa(表压)?A16B20C25

问答题加气站CNG储气瓶组最大允许充装压力为多少Mpa?

单选题CNG撬车充装完毕后,必须复查流量计和压力表,主要目的是?()A检查流量计和压力表是否运行正常B防止超装,如超装,严禁驶离充装现场C检查有无泄漏

单选题液化天然气钢瓶()超压超量充装天然气。A可以B严禁C有时可以

判断题CNG加气母站:从站外天然气管道取气,经过工艺处理并增压后,通过加气柱给CNG车载储气瓶组充装CNG的场所。A对B错

单选题采取电解法制取氢、氧的气体充装站,充装气体最大的隐患是()A超温B超压C超装D氢、氧混装