确定船舶航次后装运的货物种类、数量、尺码和目的港，叫做（）。A、配载B、记载C、积载D、分类拣取

确定船舶航次后装运的货物种类、数量、尺码和目的港，叫做（）。

  • A、配载
  • B、记载
  • C、积载
  • D、分类拣取

相关考题：

包运租船又称包租,这种合同通常只约定(),而不约定具体的装运船舶。Ⅰ.货物的数量;Ⅱ.航次数量;Ⅲ.承运的期限;Ⅳ.运费。 A.Ⅰ～ⅢB.Ⅱ～ⅣC.Ⅰ，Ⅲ，ⅣD.Ⅰ～Ⅳ
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按照船舶所有人和承租人在租船合同中约定的运价和装运货物数量计算运费的形式是（ ）。A.班轮运价B.航次租船运价C.里程运价D.航线运价
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根据航次装运货物的种类、数量、规格与目的港，编制（）计划。A运输B配载C装卸D积载
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系统传输的与航次有关的数据的主要内容中不包括（）A、航行状态B、船舶吃水C、危险货物类型D、目的港和预计到达时间
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船载AIS发送的航次信息应包括（）。A、货物种类B、危险货物种类、船舶吃水C、危险货物种类、船舶吃水、目的港和ETAD、航路计划、危险货物种类、船舶吃水、目的港和ETA
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以下有关船舶载货能力说法，正确的是：（）。 ①船舶载货能力是指具体航次所能装载货物重量的最大限额； ②船舶载货能力是指在具体航次所能承担运输货物的品种和数量； ③船舶载货能力是指具体航次装载货物的可能条件和数量的最大限额A、①B、②C、③D、②或③
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国际货物买卖中比较常见的装运港的规定方法有（）A、笼统地规定装运港和目的港B、只规定一个装运港和一个目的港C、双方洽商暂无法确定装运港和目的港时，可以采用选择港的方式D、只规定装运港，不规定目的港
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根据INCOTERMS2010的解释，以CIF汉堡成交，卖方对货物所承担的风险界限（风险责任）是（）。A、货物在目的港卸卸离船舶B、货物在装运港卸下卖方车辆以前C、货物在目的港装上买方车辆以前D、货物在装运港装船装上船
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在船舶碰撞后，相碰船船长应当尽可能相互通告各自的（）。Ⅰ．船舶名称；Ⅱ．船籍港；Ⅲ．出发港和目的港；Ⅳ．货物种类。A、Ⅰ，Ⅲ，ⅣB、Ⅰ～ⅢC、Ⅰ～ⅣD、Ⅱ～Ⅳ
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信用证中的装运条款主要是用来规定（）。Ⅰ．货物的装运期限；Ⅱ．货物的装运港和目的港的名称；Ⅲ．是否允许将货物分批装运和转船；Ⅳ．是否允许在货物运输期间将货物转售。A、Ⅰ；Ⅱ；ⅣB、Ⅰ～ⅢC、Ⅰ；Ⅲ；ⅣD、Ⅱ～Ⅳ
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单选题以下有关船舶载货能力说法，正确的是（） ①船舶载货能力是指具体航次所能装载货物重量的最大限额 ②船舶载货能力是指在具体航次所能承担运输货物的品种和数量 ③船舶载货能力是指具体航次装载货物的可能条件和数量的最大限额A①B②C③D②和③
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单选题核算船舶载货能力的目的是（）。A确定航次货物是否亏载B确定航次货物是否亏舱C确定航次货物能否装下D以上均是
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单选题以下有关船舶载货能力说法，正确的是（）。A船舶载货能力是指具体航次所能装载货物重量的最大限额B船舶载货能力是指在具体航次所能承担运输货物的品种和数量C船舶载货能力是指具体航次装载货类的可能条件和数量的最大限额DB或C
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单选题确定船舶航次后装运的货物种类、数量、尺码和目的港，叫做（）。A配载B记载C积载D分类拣取
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单选题船舶的总载重量确定后，航次装货量通常会受航次中的（）因素限制。A船舶常数B油水消耗C过大的货物积载因数D以上都是
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单选题船舶载货重量能力是指（）。A具体航次所能装运载荷的最大重量B具体航次所能装运货物的最大限重C具体航次所能装运的最大限度旅客及油水等的重量D具体航次所能装运的最大限度油水及压载水等的总重量
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多选题航次租船的特点包括（ ）。A规定一定的航线和装运的货物种类、名称、数量以及装卸港口B承租人负责船舶营运并负担费用C运费按所运货物数量计算，有时也采用整船包干（Lumpsum）运费D船方除对船舶航行、驾驶、管理负责外，还应对货物运输负责E规定一定的装卸期限或装卸率，并计算滞期费、速遣费
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单选题在船舶碰撞后，相碰船船长应当尽可能相互通告各自的（）。Ⅰ．船舶名称；Ⅱ．船籍港；Ⅲ．出发港和目的港；Ⅳ．货物种类。AⅠ，Ⅲ，ⅣBⅠ～ⅢCⅠ～ⅣDⅡ～Ⅳ
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单选题核算船舶载货能力的目的是（） ①确定具体航次船舶是否亏载 ②确定具体航次船舶是否亏舱 ③确定具体航次货物能否装下A①B②C③D①~③
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单选题包运租船又称包租，这种合同通常只约定（），而不约定具体的装运船舶。 Ⅰ．货物的数量； Ⅱ．航次数量； Ⅲ．承运的期限； Ⅳ．运费。AⅠ～ⅢBⅡ～ⅣCⅠ，Ⅲ，ⅣDⅠ～Ⅳ
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单选题船载AIS发送的航次信息应包括（）。A货物种类B危险货物种类、船舶吃水C危险货物种类、船舶吃水、目的港和ETAD航路计划、危险货物种类、船舶吃水、目的港和ETA
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单选题对于甲板木材货船，核算船舶载货能力的主要目的是（）。A确定航次货物最大装载重量B确定航次货物最大装载体积C确定航次货物最大装载件数D以上均是
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单选题船舶装运亏舱率大的货物则（）。A舱位利用率高B该航次装货数量多C航次净载重量大D航次亏舱大
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单选题对于装载高密度矿石的散货船，核算船舶载货能力的主要目的是（）。A确定航次货物最大装载重量B确定航次货物最大装载体积C确定航次货物最大装载件数D以上均是
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多选题国际货物买卖中比较常见的装运港的规定方法有（）A笼统地规定装运港和目的港B只规定一个装运港和一个目的港C双方洽商暂无法确定装运港和目的港时，可以采用选择港的方式D只规定装运港，不规定目的港
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单选题装运危险货物的船舶所配备应急器材的种类和数量，取决于（）。 ①航行时间的长短； ②船舶类型和大小； ③危险货物的种类与数量； ④能执行应急任务的任务。A①~④B②~④C①~③D①②④
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单选题根据INCOTERMS2010的解释，以CIF汉堡成交，卖方对货物所承担的风险界限（风险责任）是（）。A货物在目的港卸卸离船舶B货物在装运港卸下卖方车辆以前C货物在目的港装上买方车辆以前D货物在装运港装船装上船
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