单选题船舶的总载重量确定后,航次装货量通常会受航次中的()因素限制。A船舶常数B油水消耗C过大的货物积载因数D以上都是

单选题
船舶的总载重量确定后,航次装货量通常会受航次中的()因素限制。
A

船舶常数

B

油水消耗

C

过大的货物积载因数

D

以上都是


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船舶具体航次所确定的总载重量DW与( )无关。A.允许吃水B.空船重量C.载重线D.船舶常数

预备航次是指在航次租船条件下,()。 A.从合同中规定的装货港的前一港驶往装货港的空放航次B.从上一装货港驶往最后一个装货港的航次C.出租人将船舶准备好装货的航次D.出租人与承租人商定的租船航次的上一个航次

航次租船合同中的船舶说明条款中的船舶载重吨是指船舶的()。 A.总载重量吨B.净载重量吨C.运费吨D.总吨

关于船舶的净载重量,下列说法不正确的是:A.实际营运中,船舶的净载重量随航次的变化而变化B.实际营运中,航线航程及航行日期确定后,船舶的净载重量也不一定是定值C.船舶资料中提供的船舶净载重量是指在设计水线下保持最大续航能力,且船舶常数等于零的值D.杂货船的航次净载重量是指具体航次所能承载货物重量和旅客数量的最大值

船舶的总载重量确定后,航次装货量通常会受航次中的哪些因素限制()。A、船舶常数B、油水消耗C、货舱舱容系数D、空船重量

航次租船下;所谓“预备航次阶段”是指()的阶段。A、订立合同阶段B、船舶开往装货港C、船舶开往卸货D、船舶在装港装货

影响班期(往返航次时间)计算的因素有()。A、船舶单向航次时间B、航线里程C、船舶平均航行速度D、航次各港装货量与卸货量E、航次各港装卸总效率

航次租船下,所谓“预备航次阶段”是指()的阶段。A、订立合同阶段B、船舶开往装货港C、船舶开往卸货港D、船舶在装港装货

航次租船合同通常规定,在船舶抵达装货港口递交NOR一段时间后,开始起算()。

单选题船舶具体航次所确定的总载重量DW与()无关。A载重线B船舶常数C允许吃水D空船重量

单选题与具体航次总载重量无关的是()。A航次所使用的载重线B船舶常数C航线最浅水深D以上都不是

判断题净载重量是船舶具体航次所能装载货物的最大重量,等于总载重量减去该航次总储备量(包括航次所需的燃润料、淡水、粮食、供应品、船员、行李等重量)及船舶常数。A对B错

多选题影响班期(往返航次时间)计算的因素有()。A船舶单向航次时间B航线里程C船舶平均航行速度D航次各港装货量与卸货量E航次各港装卸总效率

单选题船舶航次总载重量不包括()重量。A货物B航次储备C压载水D空船

单选题当船舶航次一定时,船舶航次净载重量是(),航次最大装货重量是()。A变值,变值B定值,变值C变值,定值D定值,定值

单选题杂货船的航次净载重量NDW等于()。A总载重量减去航次储备量及船舶常数B排水量减去空船排水量C排水量减去空船重量及航次储备量和船舶常数DA、C均对

单选题当船舶航次总载重量确定后,其NDW与()无关。A载重线B航次油水储备量C船舶常数D航次储备天数

单选题对于甲板木材货船,核算船舶载货能力的主要目的是()。A确定航次货物最大装载重量B确定航次货物最大装载体积C确定航次货物最大装载件数D以上均是

单选题船舶装运亏舱率大的货物则()。A舱位利用率高B该航次装货数量多C航次净载重量大D航次亏舱大

单选题船舶的总载重量等于船舶的满载排水量减去()。A船舶常数B空船重量C航次储备量D净载重量

单选题船舶允许使用的总载重量减去航次储备量及船舶常数为()。A航次净载重量B排水量C空船排水量DD.、C均对

单选题航次租船下,所谓“预备航次阶段”是指()的阶段。A订立合同阶段B船舶开往装货港C船舶开往卸货港D船舶在装港装货

单选题预备航次是指在航次租船条件下,()。A从合同中规定的装货港的前一港驶往装货港的空放航次B从上一装货港驶往最后一个装货港的航次C出租人将船舶准备好装货的航次D出租人与承租人商定的租船航次的上一个航次

单选题洽租一个往返航次,船舶出租人完成一个单航次后,紧接着在上一航次的卸货港装货,运回原装货港卸货后,航次租船合同终止,这样的航次租船称之为()。A航次往返期租船B往返航次租船C连续单航次租船D连续往返航次租船

单选题航次租船合同中的船舶说明条款中的船舶载重吨是指船舶的()。A总载重量吨B净载重量吨C运费吨D总吨

单选题船舶的总载重量DW包括()。 ①船舶常数;②空船重量;③货物、压载水重量及航次储备量。A①②B①③C②③D①②③

单选题杂货船的航次净载重量NDW是指()。A船舶净吨B具体航次中船舶实际装载的货物重量C具体航次中船舶所能装载货物的最大重量D具体航次中船舶所能装载的最大限度的货物及旅客等的重量