影响燃料过程的主要因素不包括（）。A、温度条件B、空气供给量C、燃料与空气的混合条件D、废气排放

影响燃料过程的主要因素不包括（）。

  • A、温度条件
  • B、空气供给量
  • C、燃料与空气的混合条件
  • D、废气排放

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从运行的角度看影响汽温变化的主要因素有()。 A、锅炉负荷B、炉膛过量空气系数C、给水温度D、燃料性质
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空气消耗系数的大小与燃料种类、燃烧方法()有关。 A.理论燃烧系数B.燃料预热温度C.空气预热温度D.燃烧装置的结构特点
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燃料燃烧时,实际空气供给量与理论空气需要量之比,称为空气过剩系数。() 此题为判断题(对，错)。
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影响燃料过程的主要因素不包括( )。A 温度条件B 空气供给量C 燃料与空气的混合条件D 废气排放
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影响加热炉出口温度较大的干扰因素有（）A、工艺介质B、燃料C、空气D、燃料喷嘴的阻力
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燃料在炉内能实现迅速而完全的燃烧因素（）A、供给适当的空气，空气量不足则燃烧不完全，空气量过大则炉温降低，燃烧不好B、维持炉内足够高的温度，炉温必须在燃料的着火温度以上C、燃料与空气的良好混合D、足够的燃烧时间
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柴油机燃料供给系由燃料供给、空气供给、（）形成以及废气排出四部分组成。
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燃料燃烧时，实际空气供给量与理论空气需要量之比值，称为（）。
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蓄热式热交换技术有（）优点。A、高效回收废气余热B、高温预热燃气和空气C、显著节省燃料D、污染物排放低E、炉内温度分布均匀
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提高助燃空气温度，炉子的燃料消耗（）A、提高B、降低C、不影响
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燃料燃烧充分，泌须保证空气（）。A、流速大B、充足、适量、有足够温度C、供给量大D、连续
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燃料燃烧时实际空气用量与理论空气用量之比，称为过剩空气系数．下面说法不确切是（）。A、过剩空气系数太小，燃烧不完全，浪费燃料B、过剩空气系数太大，影响传热过程，炉膛温度下降，浪费燃料C、在保证完全燃烧的前提下，过剩空气系数越小越好D、人们通过不断改进操作，可以使实际用气量达到理论用量水平
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燃料燃烧时实际空气用量与理论空气用量之比，称为过剩空气系数．下面说法不确切的是（）。A、过剩空气系数太小，燃烧不完全，浪费燃料B、过剩空气系数太大，影响传热过程，炉膛温度下降，浪费燃料C、在保证完全燃烧的前提下，过剩空气系数越小越好D、人们通过不断改进操作，可以使实际用气量达到理论用量水平
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燃烧过程的“三T”包括（）A、燃料、时间、湍流B、空气、时间、湍流C、温度、时间、湍流D、空气、温度、湍流
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对化学不完全热损失起决定作用的是（）。A、空气供给量；B、燃料与空气混合；C、煤质；D、炉温。
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要使燃料完全燃烧所必须的条件有（）A、空气条件B、温度条件C、时间条件D、燃料与空气的混合条件
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柴油机的废气净化措施没有（）。A、催化转换器B、对空气燃料进行预处理C、改进燃烧过程D、对排出废气进行后处理
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氧气或空气、燃料及温度是火灾发生的条件。
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柴油机燃料系由（）组成。A、空气供给装置B、燃料供给装置C、混合气形成装置D、废气排出装置
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涡轮增压器在进气系统中的作用是（）A、将燃料、空气混合物传送到燃烧室B、从排气歧管中排放废气C、增大进气量D、使喷油嘴处的燃料、空气混合气产生漩涡
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过剩空气系数的大小，主要决定于燃料于空气混合的充分过程，空气与燃料混合的越充足，需要的空气量就越（）.A、多B、少C、以上都不是
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影响（）损失的主要因素是燃料性质、过剩空气系数、炉膛温度以及炉内燃料与空气的混合情况。A、排烟热损失；B、化学不完全燃烧热损失；C、机械不完全燃烧热损失；D、散热损失。
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燃烧必须具备的三个基本条件是（），亦称燃烧三要素。A、燃料、空气、火源B、燃料、火源、温度C、燃料、空气、温度D、火源、空气、温度
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单选题燃烧过程的“三T”包括（）A燃料、时间、湍流B空气、时间、湍流C温度、时间、湍流D空气、温度、湍流
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单选题影响燃料过程的主要因素不包括（）。A温度条件B空气供给量C燃料与空气的混合条件D废气排放
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多选题对化学不完全热损失起决定作用的是（）。A空气供给量；B燃料与空气混合；C煤质；D炉温。
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多选题影响加热炉出口温度较大的干扰因素有（）A工艺介质B燃料C空气D燃料喷嘴的阻力
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多选题要使燃料完全燃烧所必须的条件有（）A空气条件B温度条件C时间条件D燃料与空气的混合条件
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