允许速度大于200km/h的线路应采用一级碎石道砟。此题为判断题(对，错)。
允许速度200km/h的线路上，本线封锁施工，邻线来车速度不大于120km/h时，可不下道。此题为判断题(对，错)。
允许速度200km/h≥vmax>120km/h线路，轨距变化率不得大于2‰(不含规定的递减率)。( )
允许速度大于120km／h小于且等于200km／h的线路,在移动减速信号牌外方增设带“T”字的移动减速信号牌。() 此题为判断题(对，错)。
线路允许速度200km／h≥vmax>120km／h,钢轨接头顶面或内侧错牙大于()mm时,应及时处理。 A.0.3B.0.5C.1D.2
线路允许速度200km／h≥vmax>120km／h,钢轨硬弯大于()mm时,应及时处理。 A.0.3B.0.5C.1D.2
速度大于160Km/h，小于或等于200Km/h线路区段，下道避车后距钢轨头部外侧距离是多少？
《铁路工务安全规则》规定，区间探伤作业在线路允许速度大于160km/h小于200km/h的防护距离是1400m。
允许速度大于200km/h的线路应采用（）道砟。A、特级B、一级C、二级D、三级
CRH系列动车组可在（）上以200km/h及以上速度级正常运行。①既有线路②新建的客运专线③既有线路的指定区段A、①③B、②③C、①②
120km/h＜线路允许速度Vmax≤200km/h时，线路中心与桥梁中心的偏差，钢梁、圬工梁不得大于（）。A、50mmB、60mmC、70mmD、90mm
个别插入短轨线路的允许速度不得大于（）。A、120Km/hB、140Km/hC、160Km/hD、200Km/h
线路允许速度200km/h≥vmax120km/h，钢轨接头顶面或内侧错牙大于（）mm时，应及时处理。A、0.3B、0.5C、1D、2
允许速度200km/h的线路上，本线封锁施工，邻线来车速度不大于120km/h时，可不下道。
160km/h＜V允许速度≤200km/h的线路坡度代数差大于等于（），应设置圆曲线型竖曲线。A、2.5‰B、2‰C、1.5‰D、1‰
线路允许速度120km/h＜v≤200km/h，钢梁、圬工梁，桥梁中心线与线路中心线偏差不得大于50mm。（）
允许速度大于200km/h的线路应采用一级碎石道砟。
《既有线提速200km/h技术条件》中既有线200km/h提速改造也推荐（）型缓和曲线。
问答题速度大于160Km/h，小于或等于200Km/h线路区段，下道避车后距钢轨头部外侧距离是多少？
单选题既有线改线允许速度大于或等于200km／h的线路应按（）进行改造，上跨立交桥应安装防抛网。A全封闭、全立交B半封闭、全立交C全封闭、半立交
单选题允许速度大于200km/h的线路应采用（）道砟。A特级B一级C二级D三级
判断题允许速度大于200km/h的线路应采用一级碎石道砟。A对B错
单选题CRH系列动车组可在（）上以200km/h及以上速度级正常运行。①既有线路②新建的客运专线③既有线路的指定区段A①③B②③C①②
单选题160km/h＜V允许速度≤200km/h的线路坡度代数差大于等于（），应设置圆曲线型竖曲线。A2.5‰B2‰C1.5‰D1‰
判断题允许速度200km/h的线路上，本线封锁施工，邻线来车速度不大于120km/h时，可不下道。A对B错
单选题线路允许速度200km/h≥vmax120km/h，钢轨工作边或轨端肥边大于（）时，应及时处理。A0.5mmB1.5mmC1mmD2mm
判断题线路允许速度120km/h＜v≤200km/h，钢梁、圬工梁，桥梁中心线与线路中心线偏差不得大于50mm。（）A对B错