单选题客车轮轴、轮对、车轴荧光磁粉探伤日常性能校验的项目()A荧光磁粉探伤白光照度和紫外辐照度值;设备技术状态;B磁悬液体积浓度;系统灵敏度;C退磁效果;电流表(或磁动势表)检定状态;系统探伤灵敏度复核。D以上都对

单选题
客车轮轴、轮对、车轴荧光磁粉探伤日常性能校验的项目()
A

荧光磁粉探伤白光照度和紫外辐照度值;设备技术状态;

B

磁悬液体积浓度;系统灵敏度;

C

退磁效果;电流表(或磁动势表)检定状态;系统探伤灵敏度复核。

D

以上都对


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轮对需要进行的探伤方式有()。A、荧光磁粉探伤B、非荧光磁粉探伤C、超声波探伤D、渗透探伤

车辆颠覆或脱轨时,须对全车轮对车轴施行全轴超声波穿透探伤检查和荧光磁粉探伤检查。

轮对的车轴外露部位(轮轴如不退轴承或轴承内圈时,防尘板座及轮座外侧的外露部位除外)、内侧辐板孔部位探伤方式()A、复合磁化荧光磁粉探伤B、连续法湿法磁粉探伤C、复合磁化磁粉探伤D、复合磁化连续法湿法磁粉

轮对需要进行的探伤方式有()。A、荧光磁粉探伤B、非荧光磁粉探伤C、渗透探伤D、着色探伤

车辆颠覆或脱轨事故卸下轮对的车轴外露部位施行复合磁化荧光磁粉探伤检查。

铁路客车轮轴、轮对超声波自动探伤设备性能校验分为()。A、日常性能校验、季度性能检查和年度性能评定B、日常性能校验和季度性能检查C、季度性能检查和年度性能评定D、日常性能校验和年度性能评定

客车轴承磁粉探伤采用非荧光磁粉探伤时,观察区域白光照度()。A、≥300lxB、≥500lxC、≥600lxD、≥1500lx

轮对解体后的车轴各部位及再加工部位施行荧光磁粉探伤检查。

客车铁路客车滚动轴承检修时,不退卸轴承内圈的,内圈随()一起施行磁粉探伤检查。A、车轴B、车轴、外圈C、外圈D、轮对、车轴、外圈

轮轴、轮对车轴探伤如何配制荧光磁悬液?

轮轴、轮对、车轴荧光磁粉探伤机纵向额定磁化磁势应不小于24000AT并连续可调。

轮对解体后的车轴各部位须施行()检查。A、外观B、探伤C、超声波探伤D、复合磁化荧光磁粉探伤

铁路客车轮轴、轮对超声波自动探伤设备系统灵敏度复核是每班完工后,选择一条本班次日常性能校验所用对比试样轮轴(轮对),若系统探伤灵敏度降低≥()时,须调整系统,重新进行日常性能校验,以保持系统稳定性。A、3dBB、4dBC、5dBD、6dB

客车轮轴、轮对、车轴荧光磁粉探伤日常性能校验时A1-15/50型标准试片的显示要求:(1)单向磁化时,试片上与磁场方向垂直的圆弧形刻槽()磁痕和十字刻槽的()或()磁痕应清晰显示。A、()、—、︱B、十、—、︱C、()、—、十D、()、十、︱

客车轮轴、轮对、车轴荧光磁粉探伤结束后,应使用标记笔书写磁粉探伤检查标识(),轮轴、轮对在左端车轮辐板(),车轴在()上。A、“TD”、内侧、轴身B、“TD”、外侧、轴端C、“TD”、外侧、轴身D、“T”、外侧、轴身

轮对荧光磁粉探伤机为铁路客货车轮对车轴表面探伤的专用设备。

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单选题轮对解体后的车轴各部位须施行()检查。A外观B探伤C超声波探伤D复合磁化荧光磁粉探伤

单选题客车轮轴、轮对、车轴荧光磁粉探伤日常性能校验时A1-15/50型标准试片的显示要求:(1)单向磁化时,试片上与磁场方向垂直的圆弧形刻槽()磁痕和十字刻槽的()或()磁痕应清晰显示。A()、—、︱B十、—、︱C()、—、十D()、十、︱

单选题客车车轮轴、轮对、车轴磁粉探伤部位规定()。A新制车轴的再加工部位;轮对解体后的车轴各外露及再加工部位;B轮对车轴外露及再加工部位;车辆颠覆或脱轨事故卸下轮对的车轴外露部位。C轮轴车轴外露及再加工部位。不退轴承(内圈)时,轴颈、防尘板座不需磁粉探伤,轴颈根部(卸荷槽)须施行超声波探伤;D以上都对

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