综合维修工区联合作业补充规定:工、电、供联合作业,工务、供电作业车辆均需进入同一区间作业时须连挂在一起,作业完毕后连挂一起返回车站,由担当()司机负责统一指挥组成综合维修车组。A、牵引车B、被牵引车C、工务车D、供电车

综合维修工区联合作业补充规定:工、电、供联合作业,工务、供电作业车辆均需进入同一区间作业时须连挂在一起,作业完毕后连挂一起返回车站,由担当()司机负责统一指挥组成综合维修车组。

  • A、牵引车
  • B、被牵引车
  • C、工务车
  • D、供电车

相关考题:

多个单位在共用天窗进行施工或维修作业时,主体单位依次为()部门。 A.工务、供电、电务B.工务、电务、供电C.供电、电务、工务D.电务、供电、工务

采用双管供风和电空联合制动及机车供电的旅客列车,制动软管的连接与摘挂由()负责。A、调车作业人员B、机车乘务员C、客列检人员

在线路上进行施工维修作业主要涉及()等专业作业人员。A、工务B、电务C、供电D、车辆

当日供电(工务)为主体单位时,准许()在同一区间、同一行别平行作业。维修计划时要注明“不影响主体单位作业”。A、电务B、供电C、工务D、通信

工电联合整治道岔属工务()项目。

设备管理单位作业车间、工区在施工、维修、检查作业前,应向()申请准许施工、维修、检查作业的调度命令A、行车调度员B、本段调度员C、驻站联络员D、供电处

综合维修“天窗”以供电接触网作业为主,禁止工电等非供电单位共用“天窗”进行施工作业。

遇天窗内多工种施工(维修)作业时,原则上重点病害处理、施工优于正常维修。(对)36电化区段天窗内多工种施工(维修)作业,以供电为主,其中工务、电务日常维修作业项目,在设好防护保证安全的情况下,可与供电部门在同一区间综合利用天窗。

综合维修“天窗”准许工、电等非供电单位共用“天窗”进行作业,但必须做到哪些?

普速铁路更换钢轨绝缘属于工务()项目。A、施工作业B、I级维修作业C、Ⅱ级维修作业D、点外作业

普速铁路工务作业分为施工作业和维修作业。

普速铁路工务作业分为:()A、天窗点内作业B、天窗点外作业C、维修作业D、施工作业

桥隧综合维修作业质量的验收要严格执行()三级验收制度。A、工务段B、车间C、工区D、个人

300~350km/h客运专线维修(含检查、检测,下同)作业,开展工务、供电、电务等多专业综合进行。

属于供电维修天窗I级维修项目的有()。A、更换接触网支撑装置B、更换接触网隔离开关C、接触网分段、线岔检查调整D、两个以上接触网工区联合作业

供电部门在日常接触网、电力设备养护维修时,发现工务段在卸路料及施工作业影响牵引供电设备、电力设备时,应立即通知工务段()。A、采取防护措施B、暂停作业C、停止作业并整改D、恢复

单选题设备管理单位作业车间、工区在施工、维修、检查作业前,应向()申请准许施工、维修、检查作业的调度命令A行车调度员B本段调度员C驻站联络员D供电处

单选题当日供电(工务)为主体单位时,准许()在同一区间、同一行别平行作业。维修计划时要注明“不影响主体单位作业”。A电务B供电C工务D通信

判断题遇天窗内多工种施工(维修)作业时,原则上重点病害处理、施工优于正常维修。(对)36电化区段天窗内多工种施工(维修)作业,以供电为主,其中工务、电务日常维修作业项目,在设好防护保证安全的情况下,可与供电部门在同一区间综合利用天窗。A对B错

单选题综合维修工区联合作业补充规定:工、电、供联合作业,工务、供电作业车辆均需进入同一区间作业时须连挂在一起,作业完毕后连挂一起返回车站,由担当()司机负责统一指挥组成综合维修车组。A牵引车B被牵引车C工务车D供电车

单选题供电部门在日常接触网、电力设备养护维修时,发现工务段在卸路料及施工作业影响牵引供电设备、电力设备时,应立即通知工务段()。A采取防护措施B暂停作业C停止作业并整改D恢复

多选题属于供电维修天窗I级维修项目的有()。A更换接触网支撑装置B更换接触网隔离开关C接触网分段、线岔检查调整D两个以上接触网工区联合作业

问答题综合维修“天窗”准许工、电等非供电单位共用“天窗”进行作业,但必须做到哪些?

判断题300~350km/h客运专线维修(含检查、检测,下同)作业,开展工务、供电、电务等多专业综合进行。A对B错

多选题在线路上进行施工维修作业主要涉及()等专业作业人员。A工务B电务C供电D车辆

判断题综合维修“天窗”以供电接触网作业为主,禁止工电等非供电单位共用“天窗”进行施工作业。A对B错

多选题桥隧综合维修作业质量的验收要严格执行()三级验收制度。A工务段B车间C工区D个人