航次保险中载货船舶的保险期限是,载货船舶自起运港装货时开始,至目的港卸货完毕时终止。但自船舶抵达目的港当日午夜零时起,最多不得超过()天。A、90B、60C、30D、10

航次保险中载货船舶的保险期限是,载货船舶自起运港装货时开始,至目的港卸货完毕时终止。但自船舶抵达目的港当日午夜零时起,最多不得超过()天。

  • A、90
  • B、60
  • C、30
  • D、10

相关考题:

我国船舶保险条款规定,不载货船舶的保险期限,自起运港解缆或起锚时开始至目的港抛锚或系缆完毕时终止。此题为判断题(对,错)。

以下对于远洋船舶保险航程保险的保险期限的表述,错误的有()。A.不载货船舶的起讫时间自起运港解缆或起锚开始,至目的港抛锚或系缆完毕时为止B.载货船舶的起讫时间自起运港解缆或起锚开始,至目的港抛锚或系缆完毕时为止C.载货船舶的起讫时间自起运港装货时开始,至目的港卸货完毕时终止D.载货船舶的责任终止时间最多不得超过自船舶抵达目的港当日午夜零时起的30天

以下对于远洋船舶保险航程保险的保险期限的表述,错误的是()。A.不载货船舶的起讫时间自起运港解缆或起锚开始,至目的港抛锚或系缆完毕时为止B.载货船舶的起讫时间自起运港解缆或起锚开始,至目的港抛锚或系缆完毕时为止C.载货船舶的起讫时间自起运港装货时开始,至目的港卸货完毕时终止D.载货船舶的责任终止时间最多不得超过自船舶抵达目的港当日午夜零时起的30天

以下说法正确的是()A.某海轮投保了混合保险,航程自东京到纽约,时间为3个月,该船于3月15起航,若该海轮于6月12日抵达纽约港,保险责任于6月12终止B.载货船舶航程保险的保险期限从起运港起锚时开始至目的港抛锚时为止C.海上货运险大都采用定期保险D.投保船舶定期保险的船舶在保险期内,只要连续在港区内停泊20天以上,就可视为停泊保险

对于远洋船舶保险的航次保险,载货船舶的胆险责任起讫时间是自起运港装货时开始,至目的港卸货完毕时终止。但自船舶抵达目的港当日午夜零时起,最多不得超过( )。超过者应事先征得保险人同意,并加付保险费后保险合同继续有效,延长部分最长期限为( )。A.10天30天B.60天90天C.30天60天D.30天90天

载货船舶的起讫时间自起运港装货时开始,至目的港卸货完毕时终止。但自船舶抵达目的港当日午夜零时起,最多不得超过( )。

在航次租船合同中,关于船舶载重吨的约定通常采用的形式是(  )。 A.满载货物××吨,±%,承租人选择 B.满载货物××吨,±%,船舶所有人选择 C.满载货物××吨,承租人选择 D.满载货物××吨,船舶所有人选择

航次保险中载货船舶的保险期限是,载货船舶自起运港装货时开始,至目的港卸货完 毕时终止。但自船舶抵达目的港当日午夜零时起,最多不得超过( )天。A. 90 B. 60 C. 30 D. 10

我国人保船舶保险条款规定,载货船舶的保险期限,自起运港装货时开始至目的港卸货完毕时终止。但自船舶抵达目的港当日午夜零点起最多不得超过()天。A、30B、45C、60D、90

在班轮运输的主要单证中,反映了船舶实际载货情况的是()A、托运单B、装货单C、装货清单D、载货清单

远洋船舶保险中,()是以船舶自起运港到目的港为保险责任起讫期限的保险。A、航程保险B、航次保险C、不定期保险D、定期保险

以下说法正确的是()A、某海轮投保了混合保险,航程自东京到纽约,时间为3个月,该船于3月15起航,若该海轮于6月12日抵达纽约港,保险责任于6月12终止B、载货船舶航程保险的保险期限从起运港起锚时开始至目的港抛锚时为止C、海上货运险大都采用定期保险D、投保船舶定期保险的船舶在保险期内,只要连续在港区内停泊20天以上,就可视为停泊保险

船舶保险中,航程保险的责任期限按照保险单上载明的航程为准,载货船舶责任期限的起讫时间自起运港装货时开始,至目的港卸货完毕时终止。但是自船舶抵达目的港当日午夜起,最多不得超过()。A、30天B、60天C、90天D、120天

我国海商法规定载货船舶失踪达()个月仍无音讯列为实际全损。航次保险不载货航次应自起运港解缆或起锚时开始到目的港()或()时终止。

以下对于远洋船舶保险航程保险的保险期限的表述,错误的是()。A、不载货船舶的起讫时间自起运港解缆或起锚开始,至目的港抛锚或系缆完毕时为止B、载货船舶的起讫时间自起运港解缆或起锚开始,至目的港抛锚或系缆完毕时为止C、载货船舶的起讫时间自起运港装货时开始,至目的港卸货完毕时终止D、载货船舶的责任终止时间最多不得超过自船舶抵达目的港当日午夜零时起的30天

对于远洋船舶保险的航次保险,载货船舶的保险责任起讫时间是自起运港装货时开始,至目的港卸货完毕时终止。但自船舶抵达目的港当日午夜零时起,最多不得超过()。超过者应事先征得保险人同意,并加付保险费后保险合同继续有效,延长部分最长期限为()。A、10天、30天B、60天、90天C、30天、60天D、30天、90天

以下对于远洋船舶保险航程保险的保险期限的表述,错误的有( )。A、不载货船舶的起讫时间自起运港解缆或起锚开始,至目的港抛锚或系缆完毕时为止B、载货船舶的起讫时间自起运港解缆或起锚开始,至目的港抛锚或系缆完毕时为止C、载货船舶的起讫时间自起运港装货时开始,至目的港卸货完毕时终止D、载货船舶的责任终止时间最多不得超过自船舶抵达目的港当日午夜零时起的30天

单选题以下有关船舶载货能力说法,正确的是() ①船舶载货能力是指具体航次所能装载货物重量的最大限额 ②船舶载货能力是指在具体航次所能承担运输货物的品种和数量 ③船舶载货能力是指具体航次装载货物的可能条件和数量的最大限额A①B②C③D②和③

单选题以下有关船舶载货能力说法,正确的是()。A船舶载货能力是指具体航次所能装载货物重量的最大限额B船舶载货能力是指在具体航次所能承担运输货物的品种和数量C船舶载货能力是指具体航次装载货类的可能条件和数量的最大限额DB或C

单选题载货船舶航行时的必备单证是指()。A装货清单B装货单C载货清单D载货运费清单

单选题远洋船舶保险中,()是以船舶自起运港到目的港为保险责任起讫期限的保险。A航程保险B航次保险C不定期保险D定期保险

单选题在班轮运输的主要单证中,反映了船舶实际载货情况的是()A托运单B装货单C装货清单D载货清单

单选题船舶保险中,航程保险的责任期限按照保险单上载明的航程为准,载货船舶责任期限的起讫时间自起运港装货时开始,至目的港卸货完毕时终止。但是自船舶抵达目的港当日午夜起,最多不得超过()。A30天B60天C90天D120天

单选题航次保险中载货船舶的保险期限是,载货船舶自起运港装货时开始,至目的港卸货完毕时终止。但自船舶抵达目的港当日午夜零时起,最多不得超过(  )天。A90B60C30D10

填空题我国海商法规定载货船舶失踪达()个月仍无音讯列为实际全损。航次保险不载货航次应自起运港解缆或起锚时开始到目的港()或()时终止。

单选题通常,对于船舶航次保险,有关保险期限的起止,以下表述有误的是()。A空载航次保期自起航港解缆或起锚时起B空载航次保期至目的港抛锚或系缆完毕时为止C载货航次保期自起运港装货时起D载货航次保期至船舶安全抵达目的港时为止

单选题对于载货船舶的航次保险,保险合同中通常规定,保险期限至目的港卸货完毕时为止,但自船舶抵达目的港当日午夜零点起最长不超过()。A30天B15天C10天D7天

单选题根据现有的标准航次租船合同,船舶说明条款中的载重吨是指().A含船舶常数的实际载货量B净载货量C交纳港口费用的吨D船舶的总吨