多层罐笼升降人员时,各层出入平台间的信号应与井口信号有闭锁,即只有各层出入平台都发出信号,才允许井口向提升机房发出信号。此题为判断题(对，错)。
没有固定走行线或临时变更走行线时,应通知司机经路(集中联锁的车站除外),司机按固定信号或()行车。 A.机车信号B.地面信号C.调车手信号D.扳道员显示的允许运行的信号
运行中出现()情况之一时，应立即断电，用工作闸制动，进行中途停车。A.运转部位发出异响B.出现情况不明的意外信号C.过减速点提升机不能减速D.接到紧急信号E.提升机过卷
运行中出现()情况之一时，应用保险闸紧急制动。A.工作闸操作失灵B.接到紧急信号C.过减速点提升机不能减速D.出现不明信号E.接近正常停车位置不能正常减速
电梯冲顶，可能是因为：（）A.对重过轻，重载时容易冲顶。B.对重过轻，轻载时容易冲顶。C.强迫减速开关距离太长，当电梯上行失控时不能有效减速，造成冲顶。D.强迫减速开关距离太短，当电梯上行失控时不能有效减速，造成冲顶。
下列选项中对主电机启动时应具备的条件描述正确的（）A、前、后轴瓦油产有允许合闸信号B、减速机、主电机油站有允许合闸信号C、两个主电机冷却风机正常开启D、磨机备妥状态
二级制动的优点有（）A、快速、平稳的闸住提升机B、可使提升机的减速度不致过大C、可以避免减速时产生过大的动载荷D、对机械和电气设备均有好处
多层罐笼升降人员时，各层出入平台间的信号应与井口信号有闭锁，即只有各层出入平台都发出信号，才允许井口向提升机房发出信号。（）
没有固定走行线或临时变更走行线时，应通知司机经路（集中联锁的车站除外），司机按固定信号或扳道员显示进行的信号运行。
在站内如必须走行道心时，应在其前后设（）。A、移动停车信号B、专人防护C、停车手信号D、减速信号
提升机不能自动减速，通过分析，造成不减速故障的原因有（）。A、1种B、2种C、3种D、4种
没有固定走行线或临时变更走行线时，应通知司机经路（集中联锁的车站除外），司机按固定信号或扳道员显示的允许运行的信号行车
提升机走行允许有（）条件。A、提升机走行位置许可B、走行抱闸检测信号正常C、提升机编码器高度正常D、走行离合器限位状态正常
运行中出现（）情况之一时，应立即断电，用工作闸制动，进行中途停车。A、运转部位发出异响B、出现情况不明的意外信号C、过减速点提升机不能减速D、接到紧急信号E、提升机过卷
运行中发现有（）情况之一时，应用保险闸紧急制动，实现紧急停车。A、接到紧急信号B、工作制动闸操作失灵C、提升机过卷D、过减速点提升机不能减速E、出现不明信号
判断题多层罐笼升降人员时，各层出入平台间的信号应与井口信号有闭锁，即只有各层出入平台都发出信号，才允许井口向提升机房发出信号。（）A对B错
判断题没有固定走行线或临时变更走行线时，应通知司机经路（集中联锁的车站除外），司机按固定信号或扳道员显示的允许运行的信号行车A对B错
判断题当走行轮空气压力低于750KPa时，检测内压表中的压力开关转换呈“OFF”状态，且走行轮爆胎信号显示在司机室的监控器上，以此提示司机现在车辆处于故障状态。A对B错
单选题电梯冲顶，可能是因为：（）A对重过轻，重载时容易冲顶B对重过轻，轻载时容易冲顶C强迫减速开关距离太长，当电梯上行失控时不能有效减速，造成冲顶D强迫减速开关距离太短，当电梯上行失控时不能有效减速，造成冲顶
多选题提升机走行允许有（）条件。A提升机走行位置许可B走行抱闸检测信号正常C提升机编码器高度正常D走行离合器限位状态正常
单选题当提升机不能下降时，有可能是没有（）信号造成。A着床B走行允许C对中D减速
多选题运行中出现（）情况之一时，应立即断电，用工作闸制动，进行中途停车。A运转部位发出异响B出现情况不明的意外信号C过减速点提升机不能减速D接到紧急信号E提升机过卷
多选题下列选项中对主电机启动时应具备的条件描述正确的（）A前、后轴瓦油产有允许合闸信号B减速机、主电机油站有允许合闸信号C两个主电机冷却风机正常开启D磨机备妥状态
多选题二级制动的优点有（）A快速、平稳的闸住提升机B可使提升机的减速度不致过大C可以避免减速时产生过大的动载荷D对机械和电气设备均有好处
单选题钻井过程中，当指重表突然悬重下降，泵压下降，排量增大时，可能是（）造成的。A放空B断钻具C井涌D井漏
判断题没有固定走行线或临时变更走行线时，应通知司机经路（集中联锁的车站除外），司机按固定信号或扳道员显示进行的信号运行。A对B错
单选题连续梁挂篮走行过程中，滑道出现变形现象时，应（），采取应急措施应对A减速慢行B快速走行到位C继续走行D立即停止挂篮走行