燃气的总质量与燃气的摩尔数之比为（）。A、燃气的平均分子量B、燃气的平均密度C、燃气的比容D、燃气的含湿量

燃气的总质量与燃气的摩尔数之比为（）。

  • A、燃气的平均分子量
  • B、燃气的平均密度
  • C、燃气的比容
  • D、燃气的含湿量

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爆炸极限通常用可燃气体、蒸气或粉尘在空气中的()来表示。 A、密度比B、体积分数C、质量分数D、摩尔安
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对环境空气中可燃气的监测，常用可燃气环境爆炸危险度(%LEL)表示，其含义是( )。A.可燃气爆炸下限与爆炸上限的百分比B.可燃气体的爆炸下限值C.环境中可燃气的含量占爆炸下限的百分数D.可燃气中氧含量的百分数
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单位体积燃气的质量称为（）。A、燃气的密度B、燃气的相对密度C、燃气的质量D、燃气的体积
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燃气的平均分子量为燃气的（）与燃气的摩尔数之比。A、单位数量B、总质量C、烟气量D、容积
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燃气的平均分子量为燃气的总质量与燃气的（）之比。A、分子数B、速度C、摩尔数D、热值
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燃气开关漏气的原因有（）。A、燃气开关磨损、变形B、混风过多C、风位调节不当D、燃气开关缺乏润滑油脂E、燃气开关与岐管间之垫圈破损
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发生室内燃气漏气，要立即关闭灶前阀门及（）阀门。A、燃气表前B、燃气表后C、燃气灶D、燃气总
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关于尾喷管的可用降压比，下面哪种说法是正确的。（）A、喷管进口燃气的总压与喷管后外界大气压力的比值。B、喷管具有最大膨胀能力时进口截面的燃气总压与喷管出口上燃气的静压之比。C、喷管实际工作时进口截面的燃气总压与出口截面燃气静压力之比。D、尾喷管的可用降压比就是喷管的最大降压比。
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在标准状况下，mg气体A与ng气体B的分子数相同，下列说法中不正确的是（）。A、两种气体A与B的摩尔质量比为m：nB、同质量气体A与B气体的分子数比为n：mC、相同状况下，同体积A与B气体质量比为m：nD、同温、同压下，A气体与B气体的密度比为n：m
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燃气轮机热效率指的是（）。A、燃气轮机接受的热量与燃气轮机输出功率的比；B、燃气轮机消耗的燃料质量流量与燃气轮机输出的功率的比；C、燃气轮机接受的热量与燃气轮机燃气轮机输出的最大功率的比。
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在一个有化学反应的体系中，质量守恒是对（）而言。A、体系总质量B、体系的总摩尔数C、体系中某一组分的摩尔数D、体系中某一组分的质量
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火焰加热淬火通常采用（）可燃气，当助燃气与可燃气之比为1.0-1.2时火焰属于（）焰。
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混合物中某一组分的摩尔数与混合物的总摩尔数之比值，称为该组分的（）。A、质量分率B、摩尔数C、摩尔分率D、比摩尔分率
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燃气中每个成分的单一摩尔数与燃气总摩尔数的（）成为摩尔分率。A、比值B、乘积C、和
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在化学反应中，许多情况下，总摩尔数也会发生变化，只有（）是不变的。A、摩尔数B、组分质量C、质量D、总质量
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对环境空气中可燃气的监测，常用可燃气环境爆炸危险度（％LEL）表示，其含义是（）。A、可燃气爆炸下限与爆炸上限的百分比B、可燃气体的爆炸下限值C、环境中可燃气的含量占爆炸下限的百分数D、可燃气中氧含量的百分数
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总燃料流量中大约有（）%的燃气流过康明斯ISLG发动机燃气质量流量传感器。A、1B、5C、10D、50
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DNA分子中一条链的碱基摩尔数之比为A∶C∶G∶T＝1∶1.5∶2∶2.5，则其互补链中嘌呤碱基与嘧啶碱基的摩尔数之比为（）A、4∶3B、5∶4C、3∶2D、3∶4
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对个有化学反应发生的体系进行质量衡算时，下列说法正确的是（）。A、体系总质量不变B、体系中某一组分的质量不变C、体系总摩尔数不变D、体系中某一组分的摩尔数不变
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单位容积的燃气所具有的质量称为（）A、比容B、分子量C、平均密度D、摩尔质量
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不同的燃气负荷对燃气的质量和（）会有不同的要求。A、甲烷含量B、热值大小C、物理参数D、总硫含量
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单选题燃气的平均分子量为燃气的（）与燃气的摩尔数之比。A单位数量B总质量C烟气量D容积
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多选题燃气开关漏气的原因有（）。A燃气开关磨损、变形B混风过多C风位调节不当D燃气开关缺乏润滑油脂E燃气开关与岐管间之垫圈破损
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单选题单位容积的燃气所具有的质量称为（）A比容B分子量C平均密度D摩尔质量
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单选题在一个有化学反应的体系中，质量守恒是对（）而言。A体系总质量B体系的总摩尔数C体系中某一组分的摩尔数D体系中某一组分的质量
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单选题燃气的总质量与燃气的摩尔数之比为（）。A燃气的平均分子量B燃气的平均密度C燃气的比容D燃气的含湿量
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单选题燃气的平均分子量为燃气的总质量与燃气的（）之比。A分子数B速度C摩尔数D热值
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