差压变送器校验时的变差绝对值、不应超过最大()A、相对误差值B、允许误差值C、偏差值
钢轨探伤仪的衰减器每增加或减少12dB衰减量误差不得超过±ldB。 （ ）此题为判断题(对，错)。
钢轨探伤仪的衰减器每增加或减少12dB衰减量误差不得超过±1dB。() 此题为判断题(对，错)。
容许误差是指在一定观测条件下( )绝对值不应超过的限值。A中误差B偶然误差C相对误差D观测值
一般情况下，在平坦地区进行钢尺量距，其相对误差不应超过1／3000，在困难地区，相对误差也不应大于（）。A、1／500B、1／lOOOC、l／2000D、1／4000
极限误差是指（）的绝对值不应超过的限值。A、偶然误差B、中误差C、相对误差D、系统误差
增益或衰减器相对误差在规定的工作频率范围内（）。A、每6dB不超过1dBB、每6dB不超过2dBC、每12dB不超过1dBD、每12dB不超过3dB
一般来说，对仪器的衰减器精度要求是任意相邻12dB误差不大于（）。
焊缝探伤仪的超声探头回波频率误差应不超过（）。A、4%B、5%C、8%D、10%
符合s级的仪表，说明该仪表在整个测量范围内，各分度点的（）均不超过s％。A、误差B、绝对误差C、相对误差D、引用误差
钢轨探伤仪的衰减器每增加或减少12dB衰减量误差不得超过±ldB。
铁路货车增益或衰减器相对误差在规定的工作频率范围内（）。A、每6dB不超过1dBB、每6dB不超过2dBC、每12dB不超过1dBD、每12dB不超过3dB
TB/T2340-2000标准规定，在钢轨探伤仪的工作频率范围内，衰减器每12dB的工作误差为（）A、±1dBB、±15dBC、±2dBD、±3dB
TB/T2658.21—2007标准规定，探测钢轨焊缝的探伤仪衰减器的衰减量应（）。
单选题焊缝探伤仪的超声探头回波频率误差应不超过（）。A4%B5%C8%D10%
单选题铁路货车增益或衰减器相对误差在规定的工作频率范围内（）。A每6dB不超过1dBB每6dB不超过2dBC每12dB不超过1dBD每12dB不超过3dB
单选题TB/T2340-2000标准规定，在钢轨探伤仪的工作频率范围内，衰减器每12dB的工作误差为（）A±1dBB±15dBC±2dBD±3dB
单选题极限误差是指（）的绝对值不应超过的限值。A偶然误差B中误差C相对误差D系统误差
填空题TB/T2658.21—2007标准规定，探测钢轨焊缝的探伤仪衰减器的衰减量应（）。
单选题一般情况下，在平坦地区进行钢尺量距，其相对误差不应超过1／3000，在困难地区，相对误差也不应大于（）。A1／500B1／lOOOCl／2000D1／4000
单选题在测量工作中，关于建筑物定位的测设精度有比较严格的规定，其中要求相对误差应该（）A距离相对误差小于1/3000，与90°的偏差不超过±30″B距离相对误差小于1/2000，与90°的偏差不超过±30″C距离相对误差小于1/3000，与90°的偏差不超过±20″D距离相对误差小于1/2000，与90°的偏差不超过±20″
判断题钢轨探伤仪的衰减器每增加或减少12dB衰减量误差不得超过±ldB。A对B错
单选题焊缝探伤仪衰减器相对误差在工作频率段内每12dB误差不应超过（）。A±0.5dBB±1dBC±1.5dBD±2dB
单选题客车超声波探伤仪应具有如下技术指标：衰减器控制总量≥（），在规定的工作频率范围内，每12dB误差≤（）。A80dB、1dBB60dB、3dBC50dB、1dBD80dB、3dB