列车运行速度120km／h及以上的线路和重载运煤专线等线路应采用全封闭、全立交,线路两侧按标准进行栅栏封闭,并设置相应的警示标志。() 此题为判断题(对，错)。
ODN的拓扑结构选择应符合（）原则。A、普通用户或一般政企客户的ODN线路宜采用树形结构B、对专线用户，重要用户以及可靠性要求较高的用户可采用有保护的拓扑结构C、普通用户或一般政企客户的ODN线路宜采用拓扑结构D、对专线用户，重要用户以及可靠性要求较高的用户可采用树形结构
线路轨道的特殊设备，有钢轨伸缩调节器、（）、脱轨道岔等。
检查轨道箱是否侵入限界，应测量（）的距离。A、轨道箱突出边缘至所属线路中心B、轨道箱中心至所属线路中心C、轨道箱突出边缘至所属线路钢轨外缘D、轨道箱中心至所属线路最近钢轨的外缘
轨道电路由钢轨线路、钢轨绝缘、钢轨接续线、引接线、送电设备、受电设备等组成。
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，钢轨焊接接头可采用小型钢轨打磨机进行打磨，也可以使用手砂轮打磨。
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，无缝线路可采用钢轨应力检测仪等检测设备测量无缝线路（）。
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，钢轨综合修理时严禁焊补钢轨。
列车运行速度100km/h及以上线路和重载运煤专线等线路应全封闭、全立交，线路两侧按标准进行栅栏封闭，并设置相应的警示标志。
客运专线ZPW-2000型轨道电路区段长度大于（）m时，需要设置补偿电容，以改善轨道电路信号在钢轨线路上的传输条件。A、300B、1000C、1500D、2000
无缝线路钢轨折断的永久处理是对紧急处理或临时处理的处所，及时插入短轨进行焊复，恢复无缝线路轨道结构。
客运专线铁路线路标志应设置在最近的接触网支柱上，实际位置应在钢轨轨腰或无砟轨道结构上标注。
列车运行速度（）及以上线路和重载运煤专线等线路应全封闭、全立交，线路两侧按标准进行栅栏封闭，并设置相应的警示标志。
列车运行速度（）及以上线路和重载运煤专线等线路应全封闭、全立交，线路两侧按标准进行栅栏封闭，并设置相应的警示标志。A、80km/hB、90km/hC、100km/hD、120km/h
单选题检查轨道箱是否侵入限界，应测量（）的距离。A轨道箱突出边缘至所属线路中心B轨道箱中心至所属线路中心C轨道箱突出边缘至所属线路钢轨外缘D轨道箱中心至所属线路最近钢轨的外缘
单选题列车运行速度（）及以上线路和重载运煤专线等线路应全封闭、全立交，线路两侧按标准进行栅栏封闭，并设置相应的警示标志。A80km/hB90km/hC100km/hD120km/h
单选题重载运煤专线线路可采用（）钢轨轨道结构。A60kg/mB65kg/mC70kg/mD75kg/m
填空题列车运行速度（）及以上线路和重载运煤专线等线路应全封闭、全立交，线路两侧按标准进行栅栏封闭，并设置相应的警示标志。
单选题客运专线ZPW-2000型轨道电路区段长度大于（）m时，需要设置补偿电容，以改善轨道电路信号在钢轨线路上的传输条件。A300B1000C1500D2000
判断题列车运行速度100km/h及以上线路和重载运煤专线等线路应全封闭、全立交，线路两侧按标准进行栅栏封闭，并设置相应的警示标志。A对B错
判断题客运专线铁路线路标志应设置在最近的接触网支柱上，实际位置应在钢轨轨腰或无砟轨道结构上标注。A对B错
单选题弹条Ⅳ型扣件适用于线路行车最高速度350km/h客运专线（高速铁路）及线路行车最高速度250km/h客运专线（兼顾货运）运营条件的（）A有砟轨道B无砟轨道C普通线路D无缝线路
多选题轨道线路应当符合以下（）要求。A运行7t及以上机车、3t及以上矿车，或者运送15t及以上载荷的矿井、采区主要巷道轨道线路，应当使用不小于30kg/m的钢轨B卡轨车、齿轨车和胶套轮车运行的轨道线路，应当采用不大于22kg/m的钢轨。卡轨车、齿轨车和胶套轮车运行的轨道线路，应当采用不大于22kg/m的钢轨。C同一线路必须使用同一型号钢轨，道岔的钢轨型号不得高于线路的钢轨型号D轨道线路应当按标准铺设，使用期间应当加强维护及检修。
判断题《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，钢轨焊接接头可采用小型钢轨打磨机进行打磨，也可以使用手砂轮打磨。A对B错
填空题《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，无缝线路可采用钢轨应力检测仪等检测设备测量无缝线路（）。