操纵多路阀时,油泵电机不工作,是电压过高。()

操纵多路阀时,油泵电机不工作,是电压过高。()


相关考题:

电动往复泵电机反转应引起() A、打不出水B、工作压力降低C、自动机油泵不供油D、机油泵压力过高

减载阀主要是为了减小油泵电机启动时的电压值。() 此题为判断题(对,错)。

采用常流式液压动力方向系统的车辆不转向时,系统内的工作油液是()。A、油泵输送的高压油B、油箱中的低压油C、操纵阀输送的低压油

压缩机电机工作电压过高时容易烧毁,而电压过低时不容易烧毁。

关于燃油通过电动汽油泵的油路正确的是()。A、正常供油时:油泵滤网——泵——油泵电机转子——止回阀——电动油泵出油口B、正常供油时:油泵滤网——油泵电机转子——泵——溢流阀——电动油泵出油口C、过载供油时:油泵滤网——泵——溢流阀——泵——溢流阀;D、AC正确

关于离心泵电机温度超高的原因,说法不正确的是()A、电机超负荷运行B、电压过高C、电压过低D、泵出口阀故障

压缩机电机工作电压过高时容易烧毁压缩机电机,而电压过低时不容易烧毁

减载阀主要是为了减小油泵电机启动时的电压值

叉车作业时,货叉架、门架自发倾斜。可能的故障原因是:()。A、油泵不供油B、节流阀损坏C、门架导轨变形D、多路阀阀芯磨损内漏

操纵多路阀时叉车油泵电机不工作的原因是()。A、油泵电机开关失灵B、电压过低C、电机故障

叉车液压多路换向阀分别操纵()和()油缸。

压缩机电机工作电压过高时容易烧毁,电压过低时不容易烧毁。

操纵叉车液压系统工作的是()。A、液压油泵B、分配器C、多路换向阀D、限速阀

电机起动困难或不起动原因可能是()A、电源电压过低B、电源电压过高C、电机过载D、电机机械卡住

操纵多路阀时叉车油泵电机不工作的原因是()。A、油泵电机开关失灵B、电压过低C、电机故障D、门架润滑不良

多路换向阀()。A、壳体无裂纹、渗漏B、工作性能应良好可靠C、安全阀动作灵,在超载25%时应能全开D、操纵的柄定位准确、可靠E、载荷曲线齐全

液压传递系统的动力部分是()。A、油泵B、工作油缸C、液压马达D、操纵阀

装载机的工作装置主要由()组成。A、工作油泵B、多路换向阀C、工作油箱D、辅助装置

多路换向阀是一种集中式的换向阀组合,当与其连接的液压缸全部不工作时,它将令液压油泵卸荷。()

液压多路换向阀是一种集中式的换向阀组合,当与其连接的液压缸全部不工作时,它将令液压油泵停止工作。()

多选题操纵多路阀时叉车油泵电机不工作的原因是()。A油泵电机开关失灵B电压过低C电机故障

单选题操纵叉车液压系统工作的是()。A液压油泵B分配器C多路换向阀D限速阀

多选题电机起动困难或不起动原因可能是()A电源电压过低B电源电压过高C电机过载D电机机械卡住

多选题操纵多路阀时叉车油泵电机不工作的原因是()。A油泵电机开关失灵B电压过低C电机故障D门架润滑不良

判断题压缩机电机工作电压过高时容易烧毁压缩机电机,而电压过低时不容易烧毁。A对B错

判断题减载阀主要是为了减小油泵电机启动时的电压值A对B错

单选题叉车作业时,货叉架、门架自发倾斜。可能的故障原因是:()。A油泵不供油B节流阀损坏C门架导轨变形D多路阀阀芯磨损内漏