发动机可变气门正时(VVT)装置不能改变()。A.气门升程B.气门开启时刻C.气门关闭时刻D.气门长度
配气定时是() A进排气门开启关闭时刻B进排气门开启关闭延续的曲轴转角C进排气门开启关闭时刻及延续的曲轴转角D均不是
在排气上止点( )。A.进气门开启.排气门关闭B.排气门开启.进气门关闭C.排进气门均关闭D.排进气门叠开
在排气上止点（）。A、进气门开启、排气门关闭B、排气门开启、进气门关闭C、排进气门同时开启
柴油机的配气相位是指进排气门开启和关闭时刻用曲轴转角表示时的相对位置。
四行程汽油机在做功行程中，气门的状态为（）A、排气门开启，进气门开启B、排气门开启，进气门关闭C、排气门关闭，进气门关闭D、排气门关闭，进气门开启
气门间隙过小则（）A、气门关闭过严B、功率下降C、排温降低
气门间隙是指在（）与（）之间留有适当的间隙。气门间隙过大，气门开启时刻变（），关闭时刻变（）；气门间隙过小，易使气门（），造成漏气。
凸轮轴的作用是按规定时刻（）气门.A、开启B、关闭C、开启和关闭D、密封
压缩行程中，（）。A、进气门关闭B、排气门关闭C、进气门和排气门都关闭D、进气门打开、排气门关闭
发动机配气机构中，气门弹簧的作用是（）。A、自动关闭气门，保证气门密封B、按规定时刻开启和关闭气门C、将凸轮的推力直接传递给气门D、缓冲凸轮对气门的冲击
真空破坏门在射水抽气器空气门开启（）关闭A、任意时刻B、过程中C、之前D、之后
发动机可变气门正时（VVT）装置不能改变（）。A、气门升程B、气门开启时刻C、气门关闭时刻D、气门长度
内燃机进、排气门开启和关闭时刻，应在活塞的上、下止点，以保证进气充分、排气干净。
发动机以曲轴的旋转角度来表示气门开始开启和关闭终了的时刻，称为配气相位。
以曲轴的旋转角度来表示气门开启开始和关闭终了的时刻，称为（）。A、配气相位B、曲轴转角C、进气门开启提前角D、排气门关闭延迟角
以曲轴的旋转角度来表示气门开启（）终了的时刻，称为配气相位。A、开始B、开始和关闭C、关闭D、最大时
凝汽器建立真空后，应及时将各排大气疏水倒至凝汽器，关闭排大气门。
进气门关闭的时刻为（）。A、活塞在下止点之前B、活塞在下止点之后C、活塞在上止点之前D、活塞在上止点之后
进、排气门开启、关闭时刻所对应的曲轴转角称为（）A、供油提前角B、喷油提前角C、配气相D、气门重叠角
填空题气门间隙是指在（）与（）之间留有适当的间隙。气门间隙过大，气门开启时刻变（），关闭时刻变（）；气门间隙过小，易使气门（），造成漏气。
单选题发动机可变气门正时（VVT）装置不能改变（）。A气门升程B气门开启时刻C气门关闭时刻D气门长度
单选题在排气上止点（）。A进气门开启、排气门关闭B排气门开启、进气门关闭C排进气门同时开启
单选题凸轮轴的作用是按规定时刻（）气门.A开启B关闭C开启和关闭D密封
填空题气门间隙过大，气门开启时刻变（），关闭时刻变（）。
单选题以曲轴的旋转角度来表示气门开启（）终了的时刻，称为配气相位。A开始B开始和关闭C关闭D最大时
单选题以曲轴的旋转角度来表示气门开启开始和关闭终了的时刻，称为（）。A配气相位B曲轴转角C进气门开启提前角D排气门关闭延迟角