当控制电压低于()时机车将自动上闸。A、77VB、96VC、100V

当控制电压低于()时机车将自动上闸。

  • A、77V
  • B、96V
  • C、100V

相关考题:

SS3型电力机车当蓄电池电压低于77V时将无法保证控制电器可靠工作。() 此题为判断题(对,错)。

断路器并联合闸脱扣器在合闸装置额定电源电压的85%~110%范围内,应可靠动作;并联分闸脱扣器在分闸装置额定电源电压的65%~110%(直流)或85%~110%(交流)范围内,应可靠动作;当电源电压低于额定电压的30%时,脱扣器不应脱扣;( )

HXD3D型电力机车机车控制系统具有控制电源的低电压保护功能,共分两级。第一级,当控制电压低于88V时,控制电源柜内的蜂鸣器发声报警,同时微机显示屏弹出低压故障预警信息;第二级,当控制电压低于()时,控制系统实施断电保护。 A.77VB.80VC.87VD.90V

当断路器电源电压低于额定电压的30%时, 并联分闸脱扣器不应脱扣。

当已导通的普通晶闸满足时()时,晶闸管将被关断。A、阳极和阴极之间电流近似为零B、阳极和阴极之间加上反向电压C、阳极和阴极之间电压为零D、控制极电压为零E、控制极加反向电压

当()失去该24V控制电压时,闸机就进入紧急放行模式。A、工控机B、PCM板C、综合控制器D、机芯

小闸在运转位时,供气阀口漏泄会造成:()。A、调整阀盖排气口漏泄B、机车自动上闸C、大闸凸轮盒漏风

当接触网电压低于()kV时,欠压保护动作机车跳主断。A、17.5B、18C、19

CRH2A统型动车组无动力回送中,当直流电压低于77V时,列车将自动施加()。此时,动车组随车机械师应对动车组全列进行手动缓解,通知机车司机限速5km/h运行。

CRH2型动车组无动力回送中,当直流电压低于77V时,列车将自动施加紧急制动。此时,动车组随车机械师应对动车组全列进行手动缓解,通知机车司机限速()运行。

当蓄电池电压低于()V时,欠压继电器=32-K05将自动断开。A、81B、82C、83D、84

DF7c型机车发生空转时,会有()现象。A、自动卸载B、机车自动上闸C、机车牵引功率自动降低

CRH2型动车组无动力回送中,当直流电压低于()时,列车将自动施加()。此时,动车组随车机械师应对动车组(),通知机车司机限速()运行。

当操作电源电压低于额定电压的()时,断路器分闸装置不应脱扣。A、10%B、0.2C、0.3D、0.4

HXD3D型电力机车机车还设有一个外接的蓄电池充电插座XSC3。当蓄电池组馈电严重,低于机车电器的最低控制电压,不能保证功率单元正常工作时,可以通过该插座向蓄电池进行充电;也可以作为机车调试检修时外接控制电源的引入插座。

KD电控系统可调闸手动控制,当手柄向紧闸方向移动时,使可调闸手控自整角机CD1输出电压增大,制动油压下降。()

少油断路器分、合闸电磁铁的动作电压停电试验的标准是()。A、并联合闸脱扣器在合闸装置额定电源电压的85%~110%范围内,应可靠动作B、并联分闸脱扣器在分闸装置额定电源电压的65%~110%(直流)或85%~110%(交流)范围内,应可靠动作C、当电源电压低于额定电压的30%时,脱扣器不应脱扣D、当电源电压低于额定电压的40%时,脱扣器不应脱扣

开关柜并联分闸脱扣器,当电源电压低于额定电压的()%时,脱扣器应不动作。A、30B、20C、2500D、15

断路器并联分闸脱扣器的分闸装置电源电压低于额定电压的()时,脱扣器不应脱扣。

单选题当()失去该24V控制电压时,闸机就进入紧急放行模式。A工控机BPCM板C综合控制器D机芯

填空题CRH2型动车组无动力回送中,当直流电压低于()时,列车将自动施加()。此时,动车组随车机械师应对动车组(),通知机车司机限速()运行。

单选题当控制电压低于()时机车将自动上闸。A77VB96VC100V

单选题HXD3D型电力机车机车控制系统具有控制电源的低电压保护功能,共分两级。第一级,当控制电压低于88V时,控制电源柜内的蜂鸣器发声报警,同时微机显示屏弹出低压故障预警信息;第二级,当控制电压低于()时,控制系统实施断电保护。A77VB80VC87VD90V

单选题当蓄电池电压低于()V时,欠压继电器=32-K05将自动断开。A81B82C83D84

单选题当接触网电压低于()kV时,欠压保护动作机车跳主断。A17.5B18C19

填空题CRH2型动车组无动力回送中,当直流电压低于77V时,列车将自动施加紧急制动。此时,动车组随车机械师应对动车组全列进行手动缓解,通知机车司机限速()运行。

单选题DF7c型机车发生空转时,会有()现象。A自动卸载B机车自动上闸C机车牵引功率自动降低