信息系统运维的任务包括：信息系统的日常运行管理、信息系统运行情况的记录、（）等。A、信息系统特殊情况监护B、信息系统维护状况反馈C、系统运行情况的检查与评价D、信息系统差错率监测
磁悬浮列车运行控制系统的特点是（）。A、列车运行集中调度和指挥B、磁悬浮列车与地面的快速信息交互C、关键设备的实时状态自诊断D、列车辅助停车区的设置
调度集中区段，遇到特殊情况，车站使站内无作业的列车在站内临时停车时，由车站按规定发车。
站内电码化信息必须迎着列车运行方向，向轨道区段发送信息。
自动闭塞区段运行列车接到前方列车被迫停车信息时，机车乘务组应提高警惕、加强瞭望，严格按信号机的显示要求运行，严控速度，严禁臆测行车。
在CTC区段，指挥列车运行的功能包括人工（）列车运行计划、调度命令的（）、与相邻区段调度员工作站交换信息。
在电气化区段接触网电分相前方，分别设断电标、禁止双弓标。对于最高运行速度大于120km/h的旅客列车、特快货物列车及最高运行速度为120km/h的货物列车、快速货物班列运行的线路，在断电标的前方增设特殊断电标。在接触网电分相后方（）m设合电标。A、30B、45C、75
TDCS设备应能实时向调度员和其他有关人员提供（）的表示信息。A、所辖区段内车站信号B、所辖区段区间信号C、列车运行情况D、供电设备使用情况
区间反向运行信息包主要描述了列车反向运行的起点、长度、速度等信息
目标距离控制方式根据列车制动模型，直接由（）、目标速度、线路参数及（）等信息生成列车的速度—距离模式曲线，并以此实时监控列车和运行速度保证列车运行安全。
在移频自动闭塞区段，移频信息的传输是按照运行列车占用闭塞分区的状态，迎着列车运行方向，自动地向前方闭塞分区传递信息的。
站内电码化信息的发送必须（）列车运行方向，向轨道区段发送信息。
在移频自动闭塞区段，移频信息的传输是按照运行列车占用闭塞分区的状态，迎着（）方向，自动地向前方闭塞分区传递信息的。
区间反向运行信息包主要描述了列车反向运行的起点、长度等信息
单选题在电气化区段接触网电分相前方，分别设断电标、禁止双弓标。对于最高运行速度大于120km/h的旅客列车、特快货物列车及最高运行速度为120km/h的货物列车、快速货物班列运行的线路，在断电标的前方增设特殊断电标。在接触网电分相后方（）m设合电标。A30B45C75
判断题在移频自动闭塞区段，移频信息的传输是按照运行列车占用闭塞分区的状态，迎着列车运行方向，自动地向前方闭塞分区传递信息的。A对B错
判断题区间反向运行信息包主要描述了列车反向运行的起点、长度、速度等信息A对B错
多选题TDCS设备应能实时向调度员和其他有关人员提供（）的表示信息。A所辖区段内车站信号B所辖区段区间信号C列车运行情况D供电设备使用情况
单选题信息系统运维的任务包括：信息系统的日常运行管理、信息系统运行情况的记录、（）等。A信息系统特殊情况监护B信息系统维护状况反馈C系统运行情况的检查与评价D信息系统差错率监测
填空题目标距离控制方式根据列车制动模型，直接由（）、目标速度、线路参数及（）等信息生成列车的速度—距离模式曲线，并以此实时监控列车和运行速度保证列车运行安全。
填空题在移频自动闭塞区段，移频信息的传输是按照运行列车占用闭塞分区的状态，迎着（）方向，自动地向前方闭塞分区传递信息的。
填空题特殊区段信息包主要实时反映列车运行前方的一些特殊情况，如（）、（）、无电区等信息。
判断题自动闭塞区段运行列车接到前方列车被迫停车信息时，机车乘务组应提高警惕、加强瞭望，严格按信号机的显示要求运行，严控速度，严禁臆测行车。A对B错
填空题站内电码化信息的发送必须（）列车运行方向，向轨道区段发送信息。
判断题区间反向运行信息包主要描述了列车反向运行的起点、长度等信息A对B错
填空题在CTC区段，指挥列车运行的功能包括人工（）列车运行计划、调度命令的（）、与相邻区段调度员工作站交换信息。