隧道贯通后，施工中线及高程的实际贯通误差，应在未衬砌的多少米地段调整（）A、60mB、80mC、100mD、120m
隧道贯通后，施工中线及高程的实际贯通误差，应在未衬砌的多少米地段调整（）
- A、60m
- B、80m
- C、100m
- D、120m
相关考题：
3000m以内的隧道，贯通时中线在贯通面的贯通极限误差应为 ()1) 横向误差小于±150mm，高程误差小于±70 mm2)横向误差小于±100mm，高程误差小于±50 mm3)横向误差小于±150mm，高程误差小于±50 mm4)横向误差小于±100mm，高程误差小于±70 mm
隧道施工测量贯通误差的调整方法说法错误的是（）。A.用直线法调整直线隧道中线B.曲线隧道，根据实际贯通误差，由曲线的两端向贯通面按长度比例调整中线C.采取精密导线法测量时，贯通误差用坐标增量平差来调整D.进行高程贯通误差调整时，贯通点附近的水准点高程，采用由进出口分别引测的高程平均值作为调整后的高程
隧道贯通误差的调整，下列哪些叙述正确？（）A、隧道贯通以后，中线和高程的实际贯通误差，应在未衬砌地段调整B、调线地段的开挖和衬砌，应以调整前的中线和高程进行放样C、由两端测得的贯通点高程，取平均值作为调整后的高程D、贯通点的坐标闭合差在调线地段导线上，按边长比例分配
单选题由于铁路隧道施工测量的各项测量工作中都存在误差，导致相向开挖中具有相同贯通里程的中线点在空间不相重合，此两点在空间的连接误差在水平面垂直于中线方向的分量称为（）。A贯通误差B横向贯通误差C水平贯通误差D高程贯通误差
多选题铁路隧道施工测量工作中存在误差，导致相向开挖中具有相同贯通里程的中线点在空间不相重合，此两点（）。A在空间的连接误差称为贯通误差B在纵向的分量称为施工贯通误差C在水平面内垂直于中线方向的分量称为横向贯通误差D在高程方向的分量称为高程贯通误差E在高程方向的分量称为不闭合误差
填空题贯通误差测量应包括隧道的（）、（）、（）贯通误差测量以及高程贯通误差测量。