后轮驱动的汽车避免纵翻的条件是()。A.汽车质心与后轮轴线间的距离与汽车质心到地面的高度的比值大于附着系数B.汽车质心与后轮轴线间的距离与汽车质心到地面的高度的比值等于附着系数C.汽车质心与后轮轴线间的距离与汽车质心到地面的高度的比值大于或等于附着系数D.汽车质心与后轮轴线间的距离与汽车质心到地面的高度的比值小于附着系数
贝克曼梁法测试时，弯沉仪插入的位置是（）。A.汽车后轮之间的缝隙处与汽车方向一致B.汽车前后轮之间与汽车方向一致C.汽车后轮之间的缝隙处与汽车方向垂直D.汽车前后轮之间与汽车方向垂直
贝克曼梁法测试时，弯沉仪插入的位置是（）。A、 汽车后轮之间的缝隙处与汽车方向一致B、 汽车前后轮之间与汽车方向一致C、 汽车后轮之间的缝隙处与汽车方向垂直D、 汽车前后轮之间与汽车方向垂直
汽车驻车制动器通常是制动（）A、前轮B、车轴C、后轮D、前后轮
由于汽车弯道行驶的前轮轮迹大后轮轮迹小，出现轮迹内移现象，本身所占宽度大，车道内侧需适当加宽，称为（）。
碾压应沿纵向并由高边向着低边慢速均匀地进行，相邻碾压最小重叠宽度要求为：双轮30cm，三轮为后轮宽度的1/2。
前置前驱的后轮采用独立的滑柱式悬架，后面发生碰撞时对后轮定位的影响比后轮驱动汽车要（）得多。
前、后制动器制动力为固定比值的汽车，在同步附着系数路面上制动时将出现（）A、前轮抱死，后轮不抱死B、前、后轮同时抱死C、前轮先抱死，然后后轮抱死D、后轮先抱死，然后前轮抱死
4×2载货汽车的越台能力主要取决于（）A、后轮B、前轮C、后轮或前轮D、后轮和前轮
下面说法中，可能发生汽车后轴侧滑的有（）A、前后轮同时抱死B、汽车后轮先抱死，前轮再抱死C、前轮抱死，后轮不抱死D、后轮抱死，前轮不抱死E、前后轮都不抱死
后轮驱动的汽车，支持后轮的轴是（）。A、心轴B、转轴C、传动轴
对于前置发动机后轮驱动的汽车，前纵梁遭到严重损伤时，标准测量点的（）会降低。A、高度B、长度C、外形D、宽度
液压翻板在卸车时，汽车就位后，先起升挡轮机构，挡住（）。A、汽车后轮B、汽车前轮C、汽车前后轮D、汽车四轮
Ｘ型汽车液压制动系统排气应按照（）的顺序依次排气。A、右后轮-左前轮-左后轮-右前轮B、右后轮-右前轮-左后轮-左前轮C、左后轮-左前轮-右后轮-右前轮D、右后轮-左前轮-右前轮-左后轮
什么是理想的汽车前后轮制动力分配比？汽车制动时前轮或后轮先抱死会产生什么后果？
汽车行驶中发生后轮向右侧滑时，为避免汽车向右离开道路，应迅速向左急打方向。
汽车后轮驱动避免横向翻倾、侧滑的条件为：汽车横向稳定性系数大于路面附着系数。
填空题由于汽车弯道行驶的前轮轮迹大后轮轮迹小，出现轮迹内移现象，本身所占宽度大，车道内侧需适当加宽，称为（）。
单选题4×2载货汽车的越台能力主要取决于（）A后轮B前轮C后轮或前轮D后轮和前轮
单选题Ｘ型汽车液压制动系统排气应按照（）的顺序依次排气。A右后轮-左前轮-左后轮-右前轮B右后轮-右前轮-左后轮-左前轮C左后轮-左前轮-右后轮-右前轮D右后轮-左前轮-右前轮-左后轮
单选题汽车－10级后轮着地宽度为（）。A20cm；B25cm；C50cm；D60cm
问答题什么是理想的汽车前后轮制动力分配比？汽车制动时前轮或后轮先抱死会产生什么后果？
单选题汽车的布置形式中，发动机前置后轮驱动可表示为（）ARRBFRCFFDRF
单选题前、后制动器制动力为固定比值的汽车，在同步附着系数路面上制动时将出现（）A前轮抱死，后轮不抱死B前、后轮同时抱死C前轮先抱死，然后后轮抱死D后轮先抱死，然后前轮抱死
多选题下面说法中，可能发生汽车后轴侧滑的有（）A前后轮同时抱死B汽车后轮先抱死，前轮再抱死C前轮抱死，后轮不抱死D后轮抱死，前轮不抱死E前后轮都不抱死