如果扭力马达的双线圈失效,则:A、转换到另一通道B、控制马达到安全可靠的状态C、正在控制的通道向另一个通道提供信号D、不确定

如果扭力马达的双线圈失效,则:

  • A、转换到另一通道
  • B、控制马达到安全可靠的状态
  • C、正在控制的通道向另一个通道提供信号
  • D、不确定

相关考题:

正确使用扭力扳手,应该做到(),避免弹簧失效。 A、上班校扭力B、下班回零C、工间校核D、选用合适型号

如果THS的一个电配平马达故障,则()A、THS电配平失效B、THS半速配平C、THS电配平完全可用D、只能通过机械备用方式配平

如果一个襟翼PCU马达不工作,则襟翼将()A、襟翼控制失效B、襟翼的移动不受影响C、襟翼动作速度减半D、系统被锁死,襟翼不能再移动

后缘襟位置传感器翼安装在()A、扭力管B、液压马达C、襟翼传动组件D、襟翼动力组件

马达扭力臂支腿不能被(),()或其它异物埋死,应定期及时清理。

车削进行中闻到马达线圈焦味,表示马达轴承失油所致。

启动马达操纵机构主要由吸引线圈、保持线圈、驱动杠杆、启动开关接触片组成。

串激式汽车用起动马达,其磁场线圈与电枢线圈是串联接线的.

钻头磨损等级代号中如果起钻原因为DMF,则表示()。A、改变钻具组合B、钻速变化C、总深度D、井底马达失效

电动窗的马达其磁场线圈与电枢线圈采用串联连接,但正转与反转是经过不同的磁场线圈.

起动马达的性能试验共有三项,即无负荷试验,负荷试验及静止扭力试验.

雨刷喷水马达使用最多的是线圈串联式.

通常汽车用起动马达的电枢线圈与磁场线圈是并联的.

螺杆钻具又分为:直马达、弯马达。弯马达分为:单弯马达、双弯马达(同向双弯、异向双弯)、弯角可调马达。

严格层次结构信任模型中如果根CA失效,则整个体系都失效。

机车信号车载设备,当主机双套故障或双路接收线圈双路故障时,机车信号机显示(),表示车载系统设备失效。

被联接件受横向载荷作用时,如果采用普通螺栓联接,则螺栓可能失效形式为();如果要用铰制孔用螺栓联接,则螺栓可能的失效形式为()。

捣固车捣固装置偏心振动轴驱动马达是()。A、单作用变量马达B、单作用定量马达C、双作用变量马达D、双作用定量马达

当起动马达不工作时,应先检查:()。A、吸引线圈B、吸住线圈(保持线圈)C、电瓶充电状态D、马达发卡

B系统失效时后缘襟翼由()操纵。A、液压马达B、燃油马达C、电马达D、备用系统

当自动油门系统工作在推力保持方式:()A、伺服马达励磁线圈有电B、伺服马达励磁线圈无电

风挡排雨系统风挡雨刷的工作由P5板底部的三位旋钮(HIGH,LOW,OFF)控制:()A、HIGH位马达线圈串联, LOW位马达线圈并联,OFF位马达反转到停留位后断电B、HIGH位马达线圈并联, LOW位马达线圈串联,OFF位马达反转到停留位后断电C、HIGH位马达线圈并联, LOW位马达线圈串联,OFF位马达正转到停留位后断电D、HIGH位马达线圈串联, LOW位马达线圈并联,OFF位马达正转到停留位后断电

水平安定面配平马达有3部,其中1部失效则:().A、电动配平失效B、电动配平半速C、电动配平不受影响D、需人工转换到另一部马达

F.M.U与EEC是如何连接的?()A、通过一个双位置马达B、通过一个三位置电磁线圈C、通过一个可调力矩马达D、都不对

如果1号和2号交流汇流条(AC BUS 1和AC BUS 2)失效,则RAT会()A、自动伸出B、在飞机速度100里/小时以上自动伸出C、必须人工放出才能立即带动蓝液压系统马达驱动应急发电机

THS作动器电控马达1号失效后()。A、THS停止工作B、THS以1/2速度转动C、2号马达会工作D、电配平失效,转为人工配平状态

单选题钻头磨损等级代号中如果起钻原因为DMF,则表示()。A改变钻具组合B钻速变化C总深度D井底马达失效