既是组织城市各种功能用地的“骨架”,又是城市进行生产活动和生活活动的“动脉”的是()。A、城市道路系统B、城市交通系统C、城市对外交通系统D、城市交通管理系统

既是组织城市各种功能用地的“骨架”,又是城市进行生产活动和生活活动的“动脉”的是()。

  • A、城市道路系统
  • B、城市交通系统
  • C、城市对外交通系统
  • D、城市交通管理系统

相关考题:

根据《城市用地分类与规划建设用地标准》的规定,在计算城市现状和规划的用地时,应统一以()为界进行汇总统计。A:城市总体规划用地B:城市总体规划实际用地C:城市近期建设规划用地D:城市近期建设实际用地

根据《城市用地分类与规划建设用地标准》的规定,在计算城市现状和规划的用地时,应统一以()为界进行汇总统计。A.城市总体规划用地B.城市总体规划实际用地C.城市近期建设规划用地D.城市近期建设实际用地

在城市总体布局中下列( )不是城市用地功能组织的规划要求。A.功能明确,重点安排城市主要用地B.规划结构清晰,内外交通便捷C.点、面结合,城乡统一安排D.城市设施经济合理

美国学者L.芒福德说,城市既是多种建筑形式的组合,又是占据这一组合的结构,并不断与之相互作用的各种社会联系、各种社团、企业、机构等在( )上进行有机结合。A.空间B.功能C.时间D.生产

城市道路的第二功能是( )。A.组织城市的骨架B.交通的通道C.经济建设D.组合型城市

影响城市用地的功能组织和各种用地的数量结构的因素不包括()。A、城市经济的发展水平B、城市的产业结构C、相应的就业结构D、城市用地的布局

()是城市规划区域范国内赋以一定用途与功能的土地的统称,包括城市各类建筑、各种设施所占用的一定数量的土地,这些土地的总量构成了城市用地的总规模。A、城市规划B、城乡用地C、城镇用地D、城市用地

城市用地功能组织中的()问题是城市用地功能的合理划分。A、重要B、主要C、中心D、次要

既是组织城市各种功能用地的“骨架”,又是城市进行生产活动和生活活动的“动脉”的是()系统。A、城市道路B、城市交通C、城市对外交通D、城市交通管理

以下属于土地利用总体规划和城市规划相衔接的内容的是()。A、城市用地评价B、城市建设用地标准C、城市用地分类D、城市用地功能组织

下列城市中,既是“中国优秀旅游城市”,又是“国家园林城市”的有()。A、南宁B、柳州C、桂林D、梧州

下列选项中,将影响城市用地功能组织和各种用地的数量结构的是()。A、城市经济的发展水平B、城市的产业结构C、城市的竞争态势D、城市产业结构相应的就业结构E、城市用地的布局结构

按照城市用地形态和道路骨架形式,城市布局形态分为:()和()两类。

既是城市交通的起点又是交通的终端的城市道路类型()A、城市快速路B、城市主干路C、城市次干路D、城市支路

单选题城市用地功能组织中的()问题是城市用地功能的合理划分。A重要B主要C中心D次要

单选题既是城市交通的起点又是交通的终端的城市道路类型()。A城市快速路B城市主干路C城市次干路D城市支路

单选题下列关于城市道路系统规划的表述,错误的是( )。A城市的不同区位、不同地段均要采用“小街坊密路网”B不同等级的道路有不同的交叉口间距要求C城市道路系统是组织城市各种功能用地的骨架D城市道路系统应有利于组织城市景观

多选题下列城市中,既是“中国优秀旅游城市”,又是“国家园林城市”的有()。A南宁B柳州C桂林D梧州

单选题影响城市用地的功能组织和各种用地的数量结构的因素不包括()。A城市经济的发展水平B城市的产业结构C相应的就业结构D城市用地的布局

多选题下列选项中,将影响城市用地功能组织和各种用地的数量结构的是()。A城市经济的发展水平B城市的产业结构C城市的竞争态势D城市产业结构相应的就业结构E城市用地的布局结构

单选题城市用地布局艺术是指()。A对于城市各项用地的空间组合进行艺术处理B从改善城市空间形象的角度出发,对城市用地布局进行调整的过程C城市在用地布局上的艺术构思及其在空间的表现D对于城市用地功能进行组合的表现

单选题以下属于土地利用总体规划和城市规划相衔接的内容的是()。A城市用地评价B城市建设用地标准C城市用地分类D城市用地功能组织

多选题下列城市中,既是“中国优秀旅游城市”,又是“国家园林城市”的有(  )。A南宁B柳州C桂林D梧州E百色

单选题既是组织城市各种功能用地的“骨架”,又是城市进行生产活动和生活活动的“动脉”的是()系统。A城市道路B城市交通C城市对外交通D城市交通管理

单选题既是组织城市各种功能用地的“骨架”,又是城市进行生产活动和生活活动的“动脉”的是()。A城市道路系统B城市交通系统C城市对外交通系统D城市交通管理系统

填空题按照城市用地形态和道路骨架形式,城市布局形态分为:()和()两类。

填空题城市交通体系是组织超过那是各种功能用地的“()”,又是城市进行生产和生活的“()”。城市中长期交通体系规划年限一般为()年,规划用地范围与城市总体规划用地范围一致。