装有ABS的制动系控制车轮的滑动率在()数据之间。A、0.10;0.25B、0.20;0.35C、0.30;0.45D、0.40;0.65

装有ABS的制动系控制车轮的滑动率在()数据之间。

  • A、0.10;0.25
  • B、0.20;0.35
  • C、0.30;0.45
  • D、0.40;0.65

相关考题:

ABS制动防抱死装置制动时使车轮既滚又滑动以滚为主,滑移率控制在( )的状态。A.10%~15%B.10%~20%C.10%~25%D.15%~25%

ABS的作用是,在制动过程中,通过调节制动轮缸的制动压力,使作用于车轮的制动力矩受到控制,从而将车轮的滑移率控制在较为理想的范围之内。

装有ABS的车在紧急制动时车轮会完全抱死,所以制动效果更好。

装有ABS系统的汽车只要踩下制动踏板ABS系统就会起作用,防止车轮抱死。

关于ABS,下列说法错误的是()A、可将车轮滑动率控制在较为理想的范围内B、可使制动力最大C、在积雪路面,可使制动距离缩短D、可提高轮胎寿命

ABS制动防抱死系统可将制动车轮的()控制在()之间。

ABS制动防抱死装置制动时使车轮既滚又滑动以滚为主,滑移率控制在()的状态。A、10%~15%B、10%~20%C、10%~25%D、15%~25%

汽车使用ABS技术可以有效降低制动距离的原因是()A、ABS可以是制动器提供过大的制动力B、ABS可以提高车轮与地面的滑动摩擦系数C、ABS可以使车轮处于滚动和滑动的临界状态获得车轮与地面的最大附着力D、ABS可以不将车轮抱死,使车轮处于滚动状态,滚动阻力大于滑动阻力

ABS是在制动过程中通过调节制动轮缸(或制动气室)的制动压力使作用于车轮的制动力矩受到控制,而将车轮的滑动率控制在较为理想的范围内。

关于ABS,下列说法哪个错误。()A、可将车轮滑动率控制在较为理想的范围内B、可使制动力最大C、在积雪路面,可使制动距离缩短D、可提高轮胎寿命

关于装有ABS的汽车的制动过程,下列哪个说法是正确的()。A、在制动过程中,只有当车轮趋于抱死时,ABS才工作B、只要驾驶员制动,ABS就工作;C、在汽车加速时,ABS才工作D、在汽车起步时,ABS工作

ABS制动防抱死系统把滑动率控制在20%—30%之间,横向的附着系数较大,有足够的抵抗横向干扰的能力。()

下列关于ABS和ASR的比较,说法不正确的是:().A、都是用来控制车轮对地面的滑动B、ABS控制的是所有的车轮,ASR控制的只是驱动轮C、ABS一般在汽车出现滑转时起作用,ASR只在汽车出现滑移时起作用D、都可以通过控制车轮制动力的大小来控制驱动车轮相对地面的滑动

装有ABS系统的汽车,在制动过程中使车轮滑动率保持在()范围内工作,以获得良好的制动效能。A、15~20%B、45~60%C、5~10%D、30~40%

ABS制动防抱死系统可将车轮滑移率控制在()。A、5%~10%之间B、15%~20%之间C、20%~30%之间D、30%~40%之间

常用汽车ABS依靠的控制门限参数有()等种类。A、制动压力B、制动车轮滑移率C、制动车轮减速度D、制动车轮减速度和滑移率联合控制

ABS制动防抱死装罝制动时使车轮既有滚动又有滑动,以滚动为主,沿移率应控制在()至()范围以内。

在装有ABS系统的汽车上,制动时,车轮的滑移率保持在()范围内制动效果最佳。

ABS制动防抱死装置制动时使车轮既有滚动又有滑动,以滚动为主,滑移率应控制在()范围以内。

装有ABS的制动系统控制车轮的滑移率在()数据之间。A、0.1-0.25B、0.2-0.35C、0.3-0.45D、0.4-0.65

单选题关于ABS,下列说法错误的是()A可将车轮滑动率控制在较为理想的范围内B可使制动力最大C在积雪路面,可使制动距离缩短D可提高轮胎寿命

判断题ABS的作用就是在制动过程中,通过调节制动主缸的制动压力使作用于车轮的制动力矩受到控制,从而将车轮的滑动率控制在较为理想的范围之内,使车辆在紧急制动时的制动距离最短且有较好的操纵稳定性。A对B错

判断题ABS是在制动过程中通过调节制动轮缸(或制动气室)的制动压力使作用于车轮的制动力矩受到控制,而将车轮的滑动率控制在较为理想的范围内。()A对B错

单选题ABS制动防抱死装置制动时使车轮既滚又滑动以滚为主,滑移率控制在()的状态。A10%~15%B10%~20%C10%~25%D15%~25%

单选题关于ABS,下列说法哪个错误()A可将车轮滑动率控制在较为理想的范围内B可使制动力最大C在积雪路面,可使制动距离缩短D可提高轮胎寿命

单选题ABS制动防抱死系统可将车轮滑移率控制在()。A5%~10%之间B15%~20%之间C20%~30%之间D30%~40%之间

填空题ABS制动防抱死系统可将制动车轮的()控制在()之间。