闭式蜗杆传动的主要失效形式是()A.齿面胶合或齿面疲劳点蚀B.齿面疲劳点蚀或轮齿折断C.齿面磨损或齿面胶合D.齿面磨损或轮齿折断
面蚀是土壤侵蚀中最常见的一种形式，根据它发生的地质条件，土地利用现状及其表现的形态差异，又可分为层状面蚀、（）、砂砾化面蚀和（）。
水力侵蚀形式包括( )。A.溅蚀B.面蚀C.沟蚀D.滑坡
对开式齿轮传动，轮齿的损坏形式主要是哪一种？（）A、齿面磨损和轮齿弯曲折断。B、齿面磨损和齿面点蚀。C、齿面点蚀和轮齿弯曲折断。D、齿面点蚀和齿面胶合。
齿轮表面抗点蚀能力主要与齿面硬度有关，齿面硬度越高，则抗点蚀能力越高。
齿面抗点蚀的能力主要与齿面硬度有关，提高齿面硬度、减小齿面的表面粗糙度和增大润滑油的黏度有利于防止点蚀。
水力侵蚀形式包括（）。A、溅蚀B、面蚀C、沟蚀D、滑坡
水力侵蚀（水蚀）形式可分为溅蚀、面蚀和（）等。A、细沟侵蚀B、浅沟侵蚀C、切沟侵蚀D、沟蚀
乳牙Ⅱ类洞何种情况下可制备成无台阶形复面洞（）A、乳牙接触点较近面时B、乳牙龈缘较近面时C、乳牙龋蚀较近面时D、乳牙龋蚀及龈缘较近面时E、乳牙接触点、龈缘或龋蚀较近面时
高速重载齿轮传动的主要失效形式为（）。A、齿面胶合B、齿面磨损和齿面点蚀C、齿面点蚀D、齿根折断
齿轮失效形式有（）、齿面磨损、齿面点蚀、齿面胶合、（）。
开式蜗杆传动的主要失效形式是（）。A、轮齿折断和齿面胶合B、齿面磨损和轮齿折断C、齿面点蚀和齿面磨损D、齿面胶合和齿面点蚀
当河流与侵蚀基准面之间的距离变小时，下蚀作用和旁蚀作用会怎么变化（）A、都减弱B、下蚀作用减弱，旁蚀作用增强C、都增强D、下蚀作用增强，旁蚀作用减弱
根据面蚀发生的地质条件、土地利用现状的不同及其表现的形态差异，又可以分为层状面蚀、（）、（）、（）
问答题何谓齿面疲劳点蚀，它是如何形成的？齿轮齿面疲劳点蚀多发生在齿面的什么部位？为什么？
填空题面蚀是土壤侵蚀中最常见的一种形式，根据它发生的地质条件，土地利用现状及其表现的形态差异，又可分为层状面蚀、（）、砂砾化面蚀和（）。
多选题水力侵蚀形式包括（）。A溅蚀B面蚀C沟蚀D滑坡
单选题乳牙Ⅱ类洞何种情况下可制备成无台阶形复面洞（）A乳牙接触点较近面时B乳牙龈缘较近面时C乳牙龋蚀较近面时D乳牙龋蚀及龈缘较近面时E乳牙接触点、龈缘或龋蚀较近面时
单选题（）是土壤侵蚀中最普遍、最常见的一种形式。A溅蚀B面蚀C沟蚀D风蚀