机车信号安装要求与感应信号相关的贯通线屏蔽层应（）接地。A、单点B、双点C、多点D、不

机车信号安装要求与感应信号相关的贯通线屏蔽层应（）接地。

  • A、单点
  • B、双点
  • C、多点
  • D、不

相关考题：

如果要消除电磁感应造成的干扰,应采取()的方法。 A、信号线屏蔽B、信号线接地C、信号线绞合D、仪表外壳接地
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依照《电子信息系统机房设计规范》（GB 50174-2008)的要求，室外安装的安全防范系统设备应采取防雷电保护措施，电源线、信号线应采用屏蔽电缆，避雷装置和电缆屏蔽层应接地，且接地电砠不应大于（16）。A. 1ΩB. 5ΩC. 10ΩD. 100Ω
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机房室外安装的安全防范监控系统设备应采取防雷电保护措施，电源线、信号线应采用屏蔽电缆，避雷装置和电缆屏蔽层应接地，且接地电阻值不应大于 （ ） ?。 A.10 B.50 C 20 D.1
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为了将屏蔽层内感应到的（）泻放掉，屏蔽层必须接地。A、静电干扰B、电磁信号C、热阻信号D、能量信号
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称重系统中信号传输线的屏蔽层应采用（）的方法接地。
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传感器和仪表安装敷设时要做到（）。A、信号线的屏蔽层应多端可靠接地B、信号线尽量与动力电缆分开敷设C、接地保持良好D、接线螺丝紧固
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涡轮流量计的信号传输线应采用屏蔽和绝缘保护层的信号电缆，传输电缆的屏蔽（）A、应两端接地B、应多点接地C、只允许一点接地D、不允许接地
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根据电容性耦合的原理，屏蔽信号传输线的屏蔽体必须接地，否则起不到抗静电干扰的作用。对信号源接地、放大器不接地的系统，信号线屏蔽层应选在（）。对信号源不接地的系统，信号线屏蔽层应选在（）。A、信号源接地端与零信号基准线短接；仪表侧接地B、放大器侧接地；信号源与仪表侧均接地C、信号源与仪表侧均接地；信号源接地端与零信号基准线短接D、仪表侧接地；放大器侧接地
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安装机柜、机架、配线设备屏蔽层及金属钢管、线槽使用的接地体应符合设计要求，就近接地，并应达到怎样的要求？
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自动化仪表若有防干扰要求时，多芯电缆中的备用芯线应一点接地。屏蔽电缆的备用芯线与电缆屏蔽层采用两侧接地。
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JTl型通用式机车信号接收线圈引线电缆屏蔽层应单点接地。
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安装机车信号时，电缆屏蔽线引到机车上，要（）。A、分两端接地B、集中单端接地C、在车下两端接地D、在车下和车上分别接地
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安装机车信号设备时，电缆屏蔽网单端集中接地，防止参考点不同产生（）干扰正常信号。
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JT-C系列机车信号车载系统机箱连接电缆屏蔽层应单点接地。
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安装机车信号主机时，机箱应可靠接地，连接电缆应采用屏蔽电缆，屏蔽层应（）。A、可靠接地B、普通接地C、完全接地D、单点接地
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PLC的输入与输出最好分开走线，开关量与模拟量也要分开敷设。模拟量信号的传送应采用屏蔽线，屏蔽层应一端或两端接地，接地电阻应小于屏蔽层电阻的（）A、1/2B、1/10C、1/5D、1/100
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用于微机继电保护装置的电流、电压和信号接点引入线，应采用屏蔽电缆，屏蔽电缆的屏蔽层（）A、在开关场和控制室同时接地B、仅在开关场接地C、仅在开关场接地D、屏蔽层两侧均可不接地
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用于微机继电保护装置的电流、电压和信号接点引入线，应采用屏蔽电缆，屏蔽电缆的屏蔽层（）A、在开关场和控制室同时接地B、仅在开关场接地C、屏蔽层两则均可不接地
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多选题传感器和仪表安装敷设时要做到（）。A信号线的屏蔽层应多端可靠接地B信号线尽量与动力电缆分开敷设C接地保持良好D接线螺丝紧固
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填空题称重系统中信号传输线的屏蔽层应采用（）的方法接地。
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单选题主体化机车信号电缆芯线线与屏蔽层之间、线与插头外壳之间、屏蔽层与插头外壳之间绝缘电阻应不低于（）MΩ。A1B0.2C5D25
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判断题JTl型通用式机车信号接收线圈引线电缆屏蔽层应单点接地。A对B错
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单选题安装机车信号主机时，机箱应可靠接地，连接电缆应采用屏蔽电缆，屏蔽层应（）。A可靠接地B普通接地C完全接地D单点接地
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判断题JT-C系列机车信号车载系统机箱连接电缆屏蔽层应单点接地。A对B错
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单选题安装机车信号时，电缆屏蔽线引到机车上，要（）。A分两端接地B集中单端接地C在车下两端接地D在车下和车上分别接地
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单选题机车信号安装要求与感应信号相关的贯通线屏蔽层应（）接地。A单点B双点C多点D不
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单选题为了将屏蔽层内感应到的（）泻放掉，屏蔽层必须接地。A静电干扰B电磁信号C热阻信号D能量信号
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