当火灾报警控制器主电故障时，下列叙述不正确的是 ______ 。A.故障灯点亮B.主电工作灯点亮C.屏幕上显示主电故障D.控制器发出故障声
当发生主电故障时，火灾报警控制器自动切换到备电工作，备电工作指示灯点亮，主电故障指示灯点亮，火灾报警控制器由备电电源供电工作。
当主电正常、备电故障时，主电工作指示灯点亮，备电故障灯点亮，火灾报警控制器由主电供电工作。
消防应急照明和疏散指示系统主电故障报警是指（ ）。A.主电工作指示灯熄灭，系统故障工作灯点亮，应急照明控制器主机报出主电故障B.备电工作指示灯熄灭，系统故障工作灯点亮，应急照明控制器主机报出备电故障C.备工作指示灯熄灭，系统故障工作灯点亮，应急照明控制器主机报出主电故障D.主电工作指示灯熄灭，系统故障工作灯点亮，应急照明控制器主机报出备电故障
目的地灯点亮的条件是列车控制继电器（）。A、得电B、失电C、不明D、以上都不对
所有摩擦制动施加指示灯（）点亮的条件是列车上所有摩擦制动施加继电器得电以及控制单元A车控制接通继电器得电。A、得电B、失电C、不明D、以上都不对
列车进行全常用制动的条件为禁止牵引继电器（）A、得电B、失电C、不明D、以上都不对
停放制动施加脉冲电磁阀得电条件是列车接通控制继电器（）A、得电B、失电C、不明D、以上都不对
头灯点亮的先行条件为（）A、列车控制接通继电器得电B、列车控制接通继电器失电C、ATC失电D、ATC得电
目的地灯点亮的条件是（）得电。A、ATS继电器B、ATP继电器C、列车控制继电器D、门关好继电器
列车控制接通继电器（）头灯的由头灯亮/暗控制旋钮开关决定。A、失电B、得电C、不明D、以上都不对
6502电气集中控制台，列车进路始端按钮表示灯（）时，说明进路已选出。A、红灯点亮B、白灯点亮C、绿灯点亮D、灭灯
列车在夜间行驶时，司机必须将头车（）开启。A、远光灯B、近光灯C、目的地灯D、尾灯强制点亮
JZ-7型机车电空制动机，电空指示继电器J4得电时，司机操纵台（）灯点亮。
所有摩擦制动施加指示灯得电点亮的条件是列车上所有摩擦制动施加继电器（）以及控制单元A车控制接通继电器（）。A、得电；失电B、得电；得电C、失电；得电D、失电；失电
列车进行全常用制动的条件为（）。A、方式方向手柄在ATO位置B、自动驾驶转换继电器得电C、主控制器手柄处于制动位置D、禁止牵引继电器失电
启动列车后，目的地灯（）。A、点亮B、灭C、不明D、以上不正确
停放制动施加脉冲电磁阀（）条件是列车接通控制继电器（）A、得电、失电B、失电、得电C、得电、得电D、以上都不是
当ATC接车继电器得电，那么ATC切除指示灯点亮。
当ATC接车继电器（）那么ATC切除指示灯点亮。A、得电B、失电C、不明D、以上都不对
当车辆控制接通继电器（）SIBASKLIP检测到一个高电平，从而可以判断该继电器（）列车处于非紧急工作状态。A、得电；得电B、失电；失电C、不明；不明D、以上都不对
受电弓工作控制阀得电的条件是升弓继电器（）A、得电B、失电C、不明D、以上都不对
所有摩擦制动施加指示灯得电点亮的条件是列车上所有摩擦制动施加继电器得电以及控制单元A车控制接通继电器失电。
填空题64D继电半自动闭塞列车出发作业过程结束，发车站的发车表示灯点亮（）、接车站的接车表示灯点亮（）。
判断题列车零速继电器的得电与失电是由智能阀控制的。A对B错