编发场排列发车进路时,必须经驼峰场按下相应的(),将驼峰场与编发线联系的相关道岔锁闭,出发场发车信号才能开放。

编发场排列发车进路时,必须经驼峰场按下相应的(),将驼峰场与编发线联系的相关道岔锁闭,出发场发车信号才能开放。


相关考题:

关于到达场办理允许推送和允许允预推的下述说法正确的是()。A、到达场要办理允许推送和允许预推作业时,不须得到驼峰场的同意,可直接办理推送进路。B、到达场允许推送和允许预推的办理只要进路空闲即可办理。C、到达场要办理允许推送须得到驼峰场的同意,办理允许预推直接办理,不须得到驼峰场同意。D、到达场要办理允许推送和允许预推作业时,必须得到驼峰场的同意后,到达场才能建立进路。

到达场与驼峰联系电路的关系下列说法正确的是()。A、到达场能随时办理预推进路B、驼峰场按下预推按钮后到达场能办理预推进路C、到达场推峰表示灯灭灯时能办理预推进路D、以上说法均不正确

当到达场的车列占用推送进路后,驼峰场XZFJ↑,驼峰控制台上推送锁闭表示灯点亮。

到达场开放推峰信号的时机是()。A、驼峰场按下预推按钮B、到达场按下允许推送按钮C、到达场随时办理D、驼峰场按下允许推送按钮

驼峰场内与编发线联系的道岔被封锁后,道岔封锁按钮不能取消,待出发场()后,驼峰场才能收回同意发车控制权。

办理允许推送作业后,车列未占用推送进路时,驼峰场可拉出YTA,关闭驼峰复示信号,到达场的推送进路经15s延时后解锁。

推送取消的试验方法是()。A、驼峰场拉出预推按钮B、驼峰场拉出推送按钮C、确认推送进路空闲后到达场拉出推送按钮D、确认推送进路空闲后驼峰场拉出推送按钮

当到达场的车列占用推送进路后,驼峰场XZFJ↑,驼峰控制台上()表示灯点亮。A、推送锁闭B、红色进路锁闭C、允许推送D、预先锁闭

下列关于推送线无岔区段说法正确的是()。A、无岔区段占用时驼峰场可以向该无岔区段排列调车进路B、无岔区段占用时到达场可以向该无岔区段排列调车进路C、无岔区段占用时到达场、驼峰场均不可以向该无岔区段排列调车进路D、无岔区段空闲时驼峰场可以向该无岔区段办理调车进路但必须征得到达场同意

驼峰场与到达场之间的无岔区段有车占用时,两场均不能再向该区段办理进路。

编发场 marshalling-departure yard

驼峰场与到达场之间的无岔区有车占用时,两场均不能再向访区段办理进路。

驼峰调车场与邻接车场间的作业联系有哪种()。A、场间推送作业联系B、场间调车作业联系C、驼峰尾部编组兼发车作业联系D、其它联系

驼峰场完成本场推峰进路上的()。

到达场推送进路建立且车辆未占用推送进路时,驼峰场()应不能开放。

单选题到达场与驼峰联系电路的关系下列说法正确的是()。A到达场能随时办理预推进路B驼峰场按下预推按钮后到达场能办理预推进路C到达场推峰表示灯灭灯时能办理预推进路D以上说法均不正确

单选题下列关于推送线无岔区段说法正确的是()。A无岔区段占用时驼峰场可以向该无岔区段排列调车进路B无岔区段占用时到达场可以向该无岔区段排列调车进路C无岔区段占用时到达场、驼峰场均不可以向该无岔区段排列调车进路D无岔区段空闲时驼峰场可以向该无岔区段办理调车进路但必须征得到达场同意

判断题当到达场的车列占用推送进路后,驼峰场XZFJ↑,驼峰控制台上推送锁闭表示灯点亮。A对B错

判断题办理允许推送作业后,车列未占用推送进路时,驼峰场可拉出YTA,关闭驼峰复示信号,到达场的推送进路经15s延时后解锁。A对B错

单选题关于到达场办理允许推送和允许允预推的下述说法正确的是()。A到达场要办理允许推送和允许预推作业时,不须得到驼峰场的同意,可直接办理推送进路。B到达场允许推送和允许预推的办理只要进路空闲即可办理。C到达场要办理允许推送须得到驼峰场的同意,办理允许预推直接办理,不须得到驼峰场同意。D到达场要办理允许推送和允许预推作业时,必须得到驼峰场的同意后,到达场才能建立进路。

单选题到达场开放推峰信号的时机是()。A驼峰场按下预推按钮B到达场按下允许推送按钮C到达场随时办理D驼峰场按下允许推送按钮

填空题到达场推送进路建立且车辆未占用推送进路时,驼峰场()应不能开放。

单选题推送取消的试验方法是()。A驼峰场拉出预推按钮B驼峰场拉出推送按钮C确认推送进路空闲后到达场拉出推送按钮D确认推送进路空闲后驼峰场拉出推送按钮

填空题驼峰场内与编发线联系的道岔被封锁后,道岔封锁按钮不能取消,待出发场()后,驼峰场才能收回同意发车控制权。

填空题编发场排列发车进路时,必须经驼峰场按下相应的(),将驼峰场与编发线联系的相关道岔锁闭,出发场发车信号才能开放。

判断题驼峰场与到达场之间的无岔区有车占用时,两场均不能再向访区段办理进路。A对B错

判断题驼峰场与到达场之间的无岔区段有车占用时,两场均不能再向该区段办理进路。A对B错