四冲程往复活塞发动机某缸活塞处上止点时:()。A、可能是压缩行程终了或排气行程终了B、可能是进气行程终了或作功行程终了C、可能是压缩行程终了或作功行程终了D、可能是作功行程终了或进气行程终了

四冲程往复活塞发动机某缸活塞处上止点时:()。

  • A、可能是压缩行程终了或排气行程终了
  • B、可能是进气行程终了或作功行程终了
  • C、可能是压缩行程终了或作功行程终了
  • D、可能是作功行程终了或进气行程终了

相关考题:

调某缸气门间隙时,下列说法正确的是( )A.活塞处于排气上止点时B.活塞处于进气下止点时C.活塞处于压缩上止点时D.活塞处于工作下止点时

四冲程发动机进气行程是活塞由上止点向下止点移动此题为判断题(对,错)。

四冲程发动机进气行程是活塞由下止点向上止点移动。A对B错

四冲程往复活塞发动机有关上止点表达正确的是()。A、活塞顶离曲轴中心最远处B、活塞顶离曲轴中心最近处C、活塞到达上止点时喷油器开始喷油D、活塞到达上止点时该气缸两个气门一定都可调

在检查和调整发动机气门间隙时,为使发动机某缸进、排气门间隙均可调,则必须使该缸活塞处于()A、进气行程下止点B、压缩行程上止点C、做功行程下止点D、排气行程上止点

发动机运转活塞处于上止点时()。A、速度最大B、加速度最小C、往复惯性力最小D、往复惯性力最大

四冲程柴油机在活塞处于上止点时,是活塞顶面承受最大压力的瞬间。

调某缸气门间隙时,下列说法正确的是()A、活塞处于排气上止点时B、活塞处于进气下止点时C、活塞处于压缩上止点时D、活塞处于工作下止点时

在检查和调整多缸四行程发动机气门间隙时,为使发动机某缸进、排气门间隙均可调,则应使该缸活塞处于哪个位置?()A、进气行程下止点B、压缩行程上止点C、做功行程下止点D、排气行程上止点

关于四冲程发动机的压缩行程,以下种说法正确的是()。A、进、排气门均关闭,活塞由上止点向下止点移动B、进、排气门均关闭,活塞由下止点向上止点移动C、进气门开启,排气门关闭,活塞由上止点向下止点移动D、进气门关闭,排气门开启,活塞由下止点向上止点移动

安装平衡轴皮带时,应当如何安置发动机的活塞?()A、1号活塞位于上止点B、2号活塞位于上止点C、1号活塞位于下止点D、3号活塞位于上止点

发动机活塞在上止点时,第一道活塞环所对应的缸壁位置磨损量最大。

某六缸四冲程柴油机发火次序为1→5→3→6→2→4→1,第5缸活塞越过发火上止点后到第4缸活塞到达发火上止点的曲柄转角是()。A、120°B、240°C、480°D、600°

四冲程汽油机在进气行程活塞由上止点向下止点移动时,()开启,排气门关闭,使活塞上方容积逐渐增大。

四冲程发动机进气行程是活塞由下止点向上止点移动。

发动机气缸轴线方向磨损量最大部位是在活塞处于上止点时()所对应的缸壁。A、活塞顶B、第一道活塞环C、活塞销D、第二道活塞环

按1-2-4-3顺序工作的发动机,当一缸压缩到上止点时,四缸活塞处于()位置。A、进气下止点B、压缩上止点C、作功下止点D、排气上止点

四冲程发动机的进气行程,活塞由曲轴带动从下止点向上止点运动。

对于四缸发动机而言,当第一缸活塞处于上止点位置时,第三缸活塞也处于上止点。

当活塞在汽缸内做直线往复运动时,活塞处在汽缸中的最高位置称为上止点,活塞在汽缸中的最低位置称为下止点。

四冲程六缸发动机的点火顺序为1-5-3-6-2-4,当第一缸活塞处于压缩行程上止点位置时,第三缸活塞应在()行程位置。A、进气B、压缩C、作功D、排气

四冲程往复活塞发动机表示某缸活塞处于压缩行程上止点附近正确的是()。A、该缸进气门点头B、该缸进气门点头再抬起C、该缸排气门点头D、该缸排气门点头再抬起

单选题某六缸四冲程柴油机发火次序为1→5→3→6→2→4→1,第5缸活塞越过发火上止点后到第4缸活塞到达发火上止点的曲柄转角是()。A120°B240°C480°D600°

单选题四冲程柴油机工作过程中进气冲程活塞的动态为:().A活塞由上止点向下止点运动B活塞由下止点向上止点运动C活塞由上止点至气缸中部D活塞由下止点至气缸中部

单选题安装平衡轴皮带时,应当如何安置发动机的活塞?()A1号活塞位于上止点B2号活塞位于上止点C1号活塞位于下止点D3号活塞位于上止点

单选题某四冲程六缸柴油机,发火顺序为:1-2-3-6-5-4,当第2缸活塞位于进、排气上止点时,第1缸活塞位于()位置。A进气B压缩C膨胀D排气

判断题对于四缸发动机而言,当第一缸活塞处于上止点位置时,第三缸活塞也处于上止点。A对B错