四冲程柴油机部件有：A.机架，机座，气缸盖，气缸套B.机体，活塞，活塞环，活塞销C.主轴承，连杆，曲轴，进、排气阀D.A+B+C
发动机活塞裙部加工成椭圆形时，其长轴在( )方向。A.活塞销方向B.垂直于活塞销方向C.与活塞销成45°角D.与活塞销成60°角
发动机的四配套指的是缸套、活塞、活塞环、连杆此题为判断题(对，错)。
发动机曲轴箱压力过高（窜气）的原因有（）。A、曲轴箱通风系统（呼吸器）堵塞B、空压机活塞、活塞环或气缸套磨损或损坏导致空气从回油道窜入发动机C、气缸盖气门导管磨损过大D、发动机活塞、活塞环或气缸套磨损或损坏
发动机配套通常是指（）A、活塞B、活塞环C、活塞销D、气缸套
柴油发动机由气缸、曲轴箱、（）、气门、喷油泵、飞轮等组成。A、活塞、活塞销、连杆、曲轴B、活塞、活塞销、连杆、曲轴箱C、活塞、活塞销、连杆、气缸D、活塞、活塞销、连杆、喷油泵
四冲程柴油机部件有（）A、机架，机座，气缸盖，气缸套B、机体，活塞，活塞环，活塞销C、主轴承，连杆，曲轴，进、排气阀D、A+B+C
机动车发动机“四配套”指得是（）。A、缸盖、缸体、油底壳、下护板B、曲轴、连杆、活塞、凸轮轴C、活塞、活塞环、活塞销、气缸套D、进气门、排气门、火花塞、喷油嘴
活塞连杆组的主要零件有（）。A、活塞B、活塞环C、活塞销D、气缸套
内燃机的曲柄连杆机构由活塞、活塞环、活塞销、连杆、飞轮和（）等组成。A、曲轴B、气缸套C、曲轴箱D、气缸盖
气缸套拉缸的常见形式有（）。 ①活塞环与气缸套的拉缸 ②活塞销与气缸套的拉缸 ③活塞头部与气缸套的拉缸 ④活塞裙部与气缸套的拉缸A、①④B、②④C、①③D、②③
活塞销响的主要原因是（）。A、润滑不良B、活塞销与座孔、活塞销与连杆小头配合间隙大C、活塞销与座孔、活塞销与连杆小头配合间隙小D、发动机温度过低
安装活塞销卡环时，（）A、活塞销卡环的圆弧面应朝向活塞顶部，活塞销卡环开口朝下B、活塞销卡换的圆弧面应朝下，活塞销卡环开口朝向活塞顶部C、活塞销卡环开口应背向发动机做功时的受力面
汽车发动机活塞的主要磨损部位是（）。A、活塞顶部B、活塞头部C、活塞裙部垂直于活塞销轴线方向D、活塞销座孔E、活塞环槽
发动机活塞销响，其主要原因之一为活塞销与（）磨损过甚而松旷。
发动机活塞销响主要其原因之一为活塞销与（）配合松旷。
以下是全浮式活塞销的特点，除了（）。A、 发动机运转中活塞销可以在活塞销座孔中缓慢转动B、 发动机运转中活塞销可以在连杆小头中缓慢转动C、 安装时必须将活塞销放在70－90℃的水或油中加热D、 需要用卡环来作轴向定位
（）导致活塞销产生异响。A、活塞销松旷B、活塞磨损过大C、气缸磨损过大D、发动机压缩比过大
发动机活塞销产生异响的原因之一是（）。A、活塞销与活塞销座孔配合间隙过大B、连杆弯曲变形C、连杆轴承盖的连接螺纹松动D、活塞销与活塞销座孔配合间隙过小
发动机活塞裙部加工成椭圆形时，其长轴在（）方向。A、活塞销方向B、垂直于活塞销方向C、与活塞销成45°角D、与活塞销成60°角
发动机活塞销异响的原因（）。A、活塞销与活塞上的销座孔配合松旷B、连杆弯曲、扭曲变形C、连杆轴承盖的连接螺纹松动D、活塞销质量差
发动机大修时，活塞销应选用（）。A、加大一级活塞销B、与活塞同级别的活塞销C、标准活塞销
活塞销与活塞上的销座孔配合松旷会引起发动机活塞销响。
填空题发动机活塞销响的原因之一为活塞销与（）配合松旷。
单选题气缸套拉缸的常见形式有（）。 ①活塞环与气缸套的拉缸 ②活塞销与气缸套的拉缸 ③活塞头部与气缸套的拉缸 ④活塞裙部与气缸套的拉缸A①④B②④C①③D②③
单选题安装活塞销卡环时，（）A活塞销卡环的圆弧面应朝向活塞顶部，活塞销卡环开口朝下B活塞销卡换的圆弧面应朝下，活塞销卡环开口朝向活塞顶部C活塞销卡环开口应背向发动机做功时的受力面