判断题主减速器在啮合间隙和啮合印痕发生矛盾时,应以啮合间隙调整为主。A对B错
判断题
主减速器在啮合间隙和啮合印痕发生矛盾时,应以啮合间隙调整为主。
A
对
B
错
参考解析
解析:
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主减速器装配调整包括()等项目A、主、从动圆锥齿轮轴承预紧度的调整(含差速器轴承预紧度的调整)B、主、从动圆锥齿轮啮合印痕的调整C、主、从动圆锥齿轮啮合间隙的调整D、主、从动圆锥齿轮啮合位置的调整
在进行主减速器调整作业时,必须遵守的调整规则是()A、先调整轴承预紧度,再调整啮合印痕最后调整啮合间隙B、轴承的预紧度不得变更,始终都应符合车型技术要求C、在保证啮合印痕合格的前提下,调整啮合间隙D、准双曲面圆锥齿轮,奥利康圆锥齿轮(等高齿)往往以移动主动圆锥齿轮调整啮合印痕,以移动从动圆锥齿轮调整啮合间隙,而对格利森齿轮的调整则无特殊要求
多选题在进行主减速器调整作业时,必须遵守的调整规则是()。A先调整轴承的预紧度,再调整啮合印痕,最后调整啮合间隙B轴承的预紧度不得变更,应始终符合车型技术要求C在保证啮合印痕合格的前提下,调整啮合间隙D准双曲面圆锥齿轮、奥利康圆锥齿轮(等高齿)往往通过移动主动圆锥齿轮调整啮合印痕,通过移动从动圆锥齿轮调整啮合间隙,而对格利森齿轮的调整则无特殊的要求
判断题单级主减速器时调整时应先调整主、从动齿轮啮合印痕和啮合间隙,再调整主、从动齿轮轴轴承预紧度。A对B错