顶置式气门的气门间隙的调整部位是在( )。A.挺杆上B.推杆上C.摇臂上D.凸轮上
凸轮轴、正时齿轮、摇臂头部和气门杆部尾端磨损会造成供油提前、气门间隙增大。（）
气门组零件包括气门、气门导管（）、气门弹簧等。A、凸轮轴B、挺杆C、气门座D、正时齿轮
减速器内有杂音的原因是（）A、十字轴轴颈磨损B、球形填片磨损过大C、主被动圆锥齿轮空隙过大D、主被动圆锥齿轮过度磨损
配气机构主要由（）等组成。A、进气门B、排气门C、凸轮轴D、凸轮正时齿轮E、挺杆、摇臂
配气机构包括（）和挺杆、推杆、摇杆、摇臂等气门传动件，凸轮轴和正时齿轮。A、缸盖进气孔道B、气门导管C、气门台柱D、气门
配气机构包括（）和挺杆推杆、摇杆、摇臂等气门传动件、凸轮轴和正时齿轮。A、缸盖B、气门C、连杆D、活塞
配气机构包括气门和挺杆、（）、摇杆、摇臂等气么门传动件，凸轮轴和正时齿轮。A、缸盖气孔道B、气门导管C、气门台柱D、推杆
配气机构包括气门和（）、推杆、摇杆、摇臂等气门传动件，凸轮轴和正时齿轮。A、缸盖气孔道B、气门导管C、挺杆D、气缸盖
下列哪种现象导致气门升程变大（）。A、挺杆弯曲B、凸轮工作面磨损C、气门间隙变小D、凸轮轴向下弯曲
配气机构包括气门和挺杆、推杆、摇杆、（）等气门传动件，凸轮轴和正时齿轮。A、缸盖气孔道B、气门导管C、摇臂D、气门台柱
配气机构包括气门和挺杆、推杆、摇杆、摇臂等气门传动件，凸轮和（）。A、缸盖气孔道B、正时齿轮C、气门导管D、气门台柱
产生气门响的主要原因有（）A、凸轮磨损B、气门弹簧过软C、挺杆不能自由转动D、气门杆变形
气门传动组由挺杆、推杆、调整螺钉、摇臂轴、（ ）和正时齿轮等组成。A、气门摇臂B、气门气门弹簧C、凸轮轴气门D、凸轮轴摇臂
挺杆底座同凸轮配合条件恶化，是导致汽油发动机（）异响的故障原因之一。A、气门挺杆B、气门座圈C、正时齿轮D、活塞敲缸
可用机械加工修复法修复如：活塞销、转向节和主销、凸轮轴轴颈、曲轴轴颈、气门杆等磨损不大的零件。
气门脚响的故障原因是（）。A、气门间隙调整过大B、凸轮、挺杆、气门脚磨损过多C、气门杆与导管松旷D、气门与摇臂间隙过小E、气门与挺杆间隙太小
配气机构磨损最大的零件是（）。A、气门，挺杆和凸轮轴B、气门、气门导管和挺杆C、挺杆、凸轮轴和凸轮D、凸轮轴、气门导管和挺杆
以发动机工作性质影响，最大的是气门工作斜面的状况和（）的间隙。A、气门与气门导管B、气门户导管与挺杆C、挺杆与气门杆D、挺杆与凸轮轴
单选题配气机构包括（）和挺杆、推杆、摇杆、摇臂等气门传动件，凸轮轴和正时齿轮。A缸盖进气孔道B气门导管C气门台柱D气门
单选题配气机构包括气门和挺杆、推杆、（）、摇臂等气门传动件，凸轮轴和正时齿轮。A缸盖气孔道B气门导管C气门台柱D摇杆
多选题减速器内有杂音的原因是（）A十字轴轴颈磨损B球形填片磨损过大C主被动圆锥齿轮空隙过大D主被动圆锥齿轮过度磨损
单选题配气机构包括（）和挺杆推杆、摇杆、摇臂等气门传动件、凸轮轴和正时齿轮。A缸盖B气门C连杆D活塞
多选题配气机构主要由（）等组成。A进气门B排气门C凸轮轴D凸轮正时齿轮E挺杆、摇臂
多选题气门挺杆的检测项目有（）。A气门挺杆公差的检测B气门挺杆磨损的检测C气门挺杆底部球形工作面磨损的检测D气门挺杆的圆柱度检测
单选题下列哪种现象导致气门升程变大（）。A挺杆弯曲B凸轮工作面磨损C气门间隙变小D凸轮轴向下弯曲
单选题气门间隙是指气门关闭状态时，（）与挺杆或摇臂压头之间的间隙。A气门杆端面B凸轮C气门端面D气门杆