（）作业的好坏影响着配送车辆的利用率、配送成本的高低。A、调度B、签收C、收退D、核单

（）作业的好坏影响着配送车辆的利用率、配送成本的高低。

  • A、调度
  • B、签收
  • C、收退
  • D、核单

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客户服务效果是外部客户和市场对配送企业()的直接反馈。 A、配送作业质量B、配送作业成本C、配送作业效率D、配送作业安全
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配送中心在某时期内的车辆营运费用总额与在该时期内配送中心的配送总收入金额之比,称作( )。 A、车辆生产力B、车辆利用率C、车辆费用率D、车辆盈利率
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()指配送车辆完成配送货物过程中所发生的各种车辆费用和配送间接费用。 A.配送运输成本B.分拣成本C.配装成本D.流通加工成本
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共同配送的优越性在于（）A、提高车辆利用率B、增加服务项目C、降低配送成本D、加快送货速度
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配送中心的出货配送业务中，包括（）作业。A、货物验收B、车辆调度C、车辆跟踪D、配送运输E、到货交接
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共同配送的优越性在于（）。A、提高车辆利用率B、增加服务项目C、降低配送成本D、扩大业务范围E、加快送货速度
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调度作业的主要内容是通过合理调度车辆、人员，合理安排车辆积载、配送线路，来提高车辆利用率，降低配送成本，满足客户服务需求。（）
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配送的成本反映了车辆调度的好坏。
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调度作业的主要内容是通过（），来提高车辆利用率，降低配送成本，满足客户服务需求。A、计划配送时间B、合理调度车辆C、合理调度人员D、合理安排车辆积载E、合理安排配送线路
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车辆调度的好坏直接体现在配送的时间上。
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车辆调度的好坏，直接体现在配送的成本上。
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车辆调度作业流程顺序为（）A、日配送数量统计→区发货量汇总→配送车辆安排→安排配送区域B、安排配送区域→区发货量汇总→日配送数量统计→配送车辆安排C、日配送数量统计→安排配送区域→区发货量汇总→配送车辆安排D、区发货量汇总→配送车辆安排→日配送数量统计→安排配送区域
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调度作业是配送过程的“中枢神经”，调度作业的好坏影响着配送车辆的利用率、配送成本的高低。
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配送车队一般应根据（）分析进行自有车辆组合。A、配送频率、货物特征、配送路线选择、配送成本B、配送目的、货物特征、配送路线选择、配送成本C、配送量、货物特征、配送路线选择、配送成本D、配送量、货物流向、配送路线选择、配送成本
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以下不属于配送作业管理的内容是（）。A、配送方式管理B、货品管理C、车辆管理D、配送成本管理
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判断题配送的成本反映了车辆调度的好坏。A对B错
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多选题调度作业（　　）。A是配送过程的“中枢神经”B起到统领配送全过程的作用C好坏程度极大的影响着配送车辆的利用率D影响着配送成本的控制E影响到能否满足客户提出的配送服务需求
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判断题车辆调度的好坏，直接体现在配送的成本上。A对B错
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单选题在配送车辆的使用中，使用自有车辆的利润=（　　）。A配送服务费-固定成本 B配送服务费-变动成本C配送服务费-管理费 D配送服务费-自有车使用成本
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单选题以下不属于配送作业管理的内容是（）。A配送方式管理B货品管理C车辆管理D配送成本管理
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判断题调度作业的主要内容是通过合理调度车辆、人员，合理安排车辆积载、配送线路，来提高车辆利用率，降低配送成本，满足客户服务需求。（　　）A对B错
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多选题共同配送的优越性在于（）。A提高车辆利用率B增加服务项目C降低配送成本D扩大业务范围E加快送货速度
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多选题调度作业的主要内容是通过（　　），来提高车辆利用率，降低配送成本，满足客户服务需求。A计划配送时间 B合理调度车辆C合理调度人员 D合理安排车辆积载E合理安排配送线路
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判断题调度作业的好坏程度极大影响着配送车辆的利用率、配送成本的控制以及能否满足客户提出的配送服务需求等。（　　）A对B错
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单选题配送车队一般应根据（）分析进行自有车辆组合。A配送频率、货物特征、配送路线选择、配送成本B配送目的、货物特征、配送路线选择、配送成本C配送量、货物特征、配送路线选择、配送成本D配送量、货物流向、配送路线选择、配送成本
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单选题（）作业的好坏影响着配送车辆的利用率、配送成本的高低。A调度B签收C收退D核单
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判断题调度作业是配送过程的“中枢神经”，调度作业的好坏影响着配送车辆的利用率、配送成本的高低。A对B错
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