发动机输出电压过高会导致灯泡经常烧坏。

发动机输出电压过高会导致灯泡经常烧坏。


相关考题:

燃油压力过高会导致( )。A.混合气过稀B.混合气过浓C.点火时间提前D.发动机更有力

有两只灯泡,分别标有“220 V 15 W”和“220 V 100 W”的字样。如将它们串联接在电压为380 V的动力电源上,则( )A.15 W的灯泡烧坏,100 W的灯泡完好B.100 W的灯泡烧坏,15 W的灯泡完好C.两只灯泡均被烧坏D.两只灯泡均完好

用额定电压为220伏的两只灯泡串联,一只为100瓦,另一只为40瓦,串联后加380伏电压,则()。A.100瓦灯泡烧坏B.100瓦、40瓦灯泡都烧坏C.两只灯泡全不烧坏D.40瓦灯泡烧坏

使用调节器的说法不正确的是:()A、发动机转速变化时,自动调节发电机的输出电压并使电压保持恒定B、防止输出电压过高而损坏用电设备C、避免蓄电池过充电D、防止电压过低损坏用电设备

三相四线制电路的接头连接必须牢固可靠,否则会导致()。A、配电变压器过负荷B、接头打火C、电压不稳D、烧坏电器

为了防止发动机起动和停车过程中汇流条电压高于直流发电机输出电压,导致飞机蓄电池电流反向流入发电机,在直流发电机的输出电路中设置了:()A、反流割断器B、低压保护器C、电压调节器D、过压保护器

反流隔断器在()实现切断功能。A、发动机输出电压高于电瓶电压时B、发动机输出电压低于电瓶电压C、发动机输出电压高于电网电压D、发动机输出电压低于电网电压

燃油管油压过高会导致发动机消声器放炮。

发动机怠速过高会导致自动变速器换档冲击大。

一个220V,100W的灯泡和220V,40W的灯泡串联接在380V的电源上,则()。A、220V,40W的灯泡容易烧坏B、220,100W的灯泡容易烧坏C、两个灯泡都容易烧坏D、两个灯泡均正常发光

如果将额定电压为220W/36V的变压器接入220V的直流电源,下列说法不正确的是()。A、输出36V直流电压B、没有电压输出C、一次绕组过热而烧坏D、输出36V电压,一次绕组过热而烧坏

若误将220V电压的灯泡接入36V电压电路,则()A、烧坏灯泡B、灯泡不亮C、灯泡不能正常发光D、灯泡正常发光

BSP客车接地回流装置如有故障,可能会导致()过流烧坏。

变压器二次绕组采用三角形接法,如果一相绕组接反,将产生的后果是()。A、没有输出电压B、输出电压升高C、输出电压不对称D、绕组烧坏

电压调节器失调或调整不当,使其调节电压()时,极易使灯泡烧坏。A、过低B、较低C、偏高D、过高

汽车灯泡频繁烧坏的原因有()A、电源线路断路B、电压过低C、电压调节器不当或失调使发电机输出电压过高D、灯具接触不良

气门间隙过小,发动机在热态下可能发生漏气,导致发动机功率下降,甚至气门烧坏。

如果雷雨过后,发现某个基站的交流电压变送器烧坏,MISU的S板上部分器件开裂,整个MISU不能正常工作,则传感器损坏的最大可能原因是()A、传感器性能下降导致B、雷击浪涌导致C、MISU的12V输出电压异常导致D、交流电压输入长时间异常导致

一只额定电压220V额定功率100W的灯泡,接在电压最大值为311V、输出功率2000W的交流电源上,灯泡会烧坏。

机场助航灯光回路中,灯泡烧坏,回路电压显示()。

一个220V、100W的灯泡和一个220V、40W的灯泡串联接在380V的电源上,则()。A、220V、40W的灯泡易烧坏B、220V、100W的灯泡易烧坏C、两个灯泡均易烧坏D、两个灯泡均正常发光

如发动机转速升高时,经常发生烧坏用电设备情况,可能原因是()的故障。A、转子总成B、定子总成C、整流器D、电压调节器

如发动机转速升高时,经常发生烧坏用电设备情况,可能的原因是()的故障。A、转子总成B、定子总成C、整流器D、电压调节器

()导致发动机回火。A、混合气过稀B、混合气过浓C、点火电压过高D、点火电压过低

将110V/40W和110V/100W的两只炽灯串联在220V的电源上使用,则()A、两只灯泡都能安全工作B、40W的灯泡会烧坏C、100W灯泡会烧坏D、都会烧坏

单选题电压调节器失调或调整不当,使其调节电压()时,极易使灯泡烧坏。A过低B较低C偏高D过高

多选题汽车灯泡频繁烧坏的原因有()A电源线路断路B电压过低C电压调节器不当或失调使发电机输出电压过高D灯具接触不良