在传统的点火系中,分电器的电容器的容量一般在()范围内。 A、0.15～0.25霧B、0.15～0.25霧C、0.15～0.25FD、0.15～0.25Mf
并联电容器装置中，电容器型式选择的原则是（）。A.不应选用单台容量在500kvar及以上的电容器；B.可选用单台容量在500kvar及以上的电容器；C.低压电容器宜采用自愈式电容器；D.低压电容器不宜采用自愈式电容器。
在传统的点火系统中，分电器的电容器的容量一般在（）范围内。A、0.15～0.25μFB、0.15～0.25μFC、0.15～0.25FD、0.15～0.25mF
并联电容器组应采用（），在中性点非直接接地的电网中，星形接线电容器组的中性点（）。每个串联段的电容器并联总容量不应超过（）
在传统点火系中，能改善发动机高速时点火系性能的是（）。A、电容器B、点火开关C、附加电阻D、火花塞
在点火系电路中电容器击穿对发动机的工作有什么影响？为什么？
在丰田汽车磁脉冲电子点火系统电路中，V8为（）管，它与点火线圈（）串联，起传统点火系统中（）的作用。
在串联电容器中，电容量较小的电容器所承受的电压高。
在电容器串联电路中，电容量较小的电容器所承受的电压较高。
在交流电路种，二个电容器串联，电路中电容量会增加；二个电容器并联，则电路中的电容量会减少。
在汽车点火系中，电容器的容量为（）μF。A、0.15B、0.25C、0.15～0.25D、0.25～0.35
在电路中，各个串联电容器的等效电容量为（）。A、各个电容器的电容量之和B、各个电容器电容量的倒数之和C、各个电容器电容量的倒数之和的倒数
霍尔效应传感器在汽车上的点火系中装于（）中。A、点火线圈B、火花塞C、电容器D、分电器
为防电磁干扰，可在汽车的水温表、油压表的（），在（）、（）触点间，在调节器的（）接线柱处并联一个合适容量的电容器。
在汽车点火系中，电容器可以防止触点烧蚀，提高（）。A、次级电压B、初级电压C、次级电流D、初级电流
在电路中各个并联电容器的等效电容量为各个电容器的电容量之和。
在汽车点火系中，电容器可以防止触点烧蚀，提高次级电流。
汽车传统的点火系中，分电装置的组成主要包括（）A、分电器盖B、换向器C、分火头D、电容器E、点火提前角
汽车上常用的电容器，其容量一般为（）。A、1.1—1.3B、0.68—0.75C、0.5—0.7D、0.15—0.25
汽车用电容储能式点火系的晶闸管的功用是控制储能电容器的（）回路。A、放电B、充电
传统点火系中，分电器的电容器的容量一般为（）。A、0.05～0.10μFB、0.15～0.25μFC、0.35～0.45μFD、0.55～0.55μF
在一个电容器标有“6n8”的含义是（）A、电容器的容量为6.8nFB、电容器的容量为6.8μFC、电容器的容量为6.8pF，误差为±20%D、电容器的容量为6.8mF，误差为±20%
在电容器串联回路中，等效电容量的倒数等于各个电容器电容量的（）。
单选题霍尔效应传感器在汽车上的点火系中装于（）中。A点火线圈B火花塞C电容器D分电器
单选题在电路中，各个串联电容器的等效电容量为（）。A各个电容器的电容量之和B各个电容器电容量的倒数之和C各个电容器电容量的倒数之和的倒数
判断题在电路中各个并联电容器的等效电容量为各个电容器的电容量之和。A对B错