使用年限法进行二手车成新率的时候，我们一般选择推算法而不是折算法的原因是（）A、总的行驶里程不易得到B、车辆的登记时间不易等到C、车辆的年平均行驶里程不易等到D、车辆的使用条件不清楚
使用年限法进行二手车成新率的时候，我们一般选择推算法而不是折算法的原因是（）
- A、总的行驶里程不易得到
- B、车辆的登记时间不易等到
- C、车辆的年平均行驶里程不易等到
- D、车辆的使用条件不清楚
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汽车未达到()，可以继续使用。A.规定的使用年限、达到累计行驶的总里程数的B.修理后符合国家安全技术条件要求的C.累计行驶的总里程数和规定的使用年限的D.累计行驶的总里程数、达到规定的使用年限的
汽车经济使用寿命的量标有( )。A.规定使用年限、行驶里程、使用年限、使用强度B.行驶里程、使用年限、大修次数、使用强度C.使用年限、行驶里程、运行时间、大修次数D.规定使用年限、行驶里程、使用年限、大修次数
汽车报废标准限定了汽车的行驶里程和使用年限，只要达到( )，车辆就要报废。A.很高的使用强度和坏的使用条件B.极坏的维修保养C.规定使用年限和行驶里程两个参数D.规定使用年限与行驶里程中的一个参数
关于汽车运输业主要技术经济定额指标，下面哪种说法不正确（ ）。A.轮胎行驶里程定额，指新胎从开始装用到报废总行驶里程的定额B.车辆小修费用定额，按车型和使用条件等分别制定C.车辆新度系数可综合评价运输单位车辆的新旧程度D.车辆大修间隔里程定额，专指新车到大修所行驶的里程限额
汽车未达到（），可以继续使用。A、规定的使用年限、达到累计行驶的总里程数的B、修理后符合国家安全技术条件要求的C、累计行驶的总里程数和规定的使用年限的D、累计行驶的总里程数、达到规定的使用年限的
汽车经济使用寿命的量标有（）A、规定使用年限、行驶里程、使用年限、使用强度B、行驶里程、使用年限、大修次数、使用强度C、使用年限、行驶里程、运行时间、大修次数D、规定使用年限、行驶里程、使用年限、大修次数
汽车报废标准限定了汽车的行驶里程和使用年限，只要达到（），车辆就要报废。A、很高的使用强度和坏的使用条件B、极坏的维修保养C、规定使用年限和行驶里程两个参数D、规定使用年限与行驶里程中的一个参数
关于汽车运输业主要技术经济定额指标，下面哪种说法不正确（）。A、轮胎行驶里程定额，指新胎装用到报废总行驶里程的定额B、车辆小修费用定额，按车型和使用条件等分别制定C、车辆新度系数可综合评价运输单位车辆的新旧程度D、车辆大修间隔里程定额，专指新车到大修所行驶的里程限额
单选题汽车使用性质不同，同年限的汽车累积行驶里程相差很大。一般来说，同年限的汽车中，专业运输车辆行驶的里程数（）。A较小B与其他车辆相等C与其他车辆相近D较大