电控发动机曲轴位置传感器检测曲轴转角信号，输入ECU作为点火控制主控信号，而不作为喷射控制信号。
微机控制的发动机，在闭环控制时，其点火的反馈元件是（）。A、爆震传感器B、氧传感器C、发动机转速传感器D、凸轮轴位置传感器
电控系统中的曲轴位置传感器是控制（）的主要信号源。A、空气流量B、喷油量C、转速D、点火时刻
根据发动机的转速，曲轴位置传感器传送信号给Ecu，Ecu控制点火时刻，确定点火提前角，控制点火电流大小。是指电控单元的（）控制功能。A、燃油控制B、点火控制C、怠速控制D、工况控制
电控点火系统的控制内容包括点火提前角控制、通电时间控制和（）控制三个方面。A、传感器B、反馈C、控制单元D、爆震
爆燃传感器用于检测发动机（）以此实现发动机点火时刻的精确控制。
电控单元ECU对发动机点火提前角进行闭环控制，不采用（）等传感器。A、发动机转速B、车速C、节气门位置D、爆震
在电控燃油喷射系统中，氧传感器的反馈信号是用来实现（）控制。A、进气量B、空燃比C、点火正时D、喷油压力
汽油发动机电控系统的控制原理是：以电脑为控制核心，以空气流量和发动机转速为控制，以喷油器、点火器和怠速空气调整器为控制对象，保证获得与发动机各种工况相匹配的最佳混合气成分和点火时刻。
电控发动机起动后，最佳点火提前角＝（）点火提前角＋基本点火提前角＋修正点火提前角。A、控制B、反馈C、初始D、最终
曲轴位置与上止点传感器是电控燃油喷射系统中控制点火时刻、点火提前角，确认曲轴位置必不可少的信号。
EFI发动机电脑控制系统由电脑和各种传感器组成，它通过对（）控制，达到发动机最大效率A、控制燃油喷射时间B、喷射量C、点火时刻
微机控制电子点火系中（）用来检测与点火有关的发动机工况信息，并将信息输入电子控制器，作为运算和控制点火时刻的依据。A、电容器B、传感器C、断电器D、点火线圈
电控发动机中的爆震传感器属于电子控制点火系统中的部件。
电控发动机采用氧传感器反馈控制能进一步精确控制点火时间。
不属于发动机电控系统控制功能执行机构的元件是（）。A、喷油器B、氧传感器C、点火动力组件D、碳罐电磁阀
氧传感器可检测发动机排气中氧的含量，向ECU输入空燃比反馈信号，进行喷油量的（）。A、开环控制B、闭环控制C、点火控制D、开环和闭环控制均有
CNG发动机的氧传感器可检测发动机排气中氧的含量，向ECU输入空燃比的反馈信号，进行燃气供给量的（）。A、开环控制B、闭环控制C、点火控制D、开环、闭环控制都有
电控发动机爆震传感器是（）闭环控制的反馈元件。A、电控节气门B、稳速控制系C、点火系D、喷油控制系统
发动机废气再循环系统的EGR率，可通过反馈装置进行精确控制，其反馈元件包括有（）等A、发动机转速传感器B、EGR废气温度传感器C、发动机进气腔装置氧传感器D、发动机排气管的氧传感器E、废气再循环阀的开度传感器
某电控汽油发动机采用点火闭环控制，经检测发现点火时刻失准，可能是（）出现故障。A、定时器B、压电陶瓷传感器C、氧传感器D、转速传感器
单选题点火时刻闭环控制的反馈信号取自（）。A曲轴位置传感器B氧传感器C空气流量传感器D爆震传感器
填空题爆燃传感器用于检测发动机（）以此实现发动机点火时刻的精确控制。
单选题电控发动机起动后，最佳点火提前角＝（）点火提前角＋基本点火提前角＋修正点火提前角。A控制B反馈C初始D最终
填空题在电控燃油喷射系统中，用（）传感器的信号作为反馈信号，修正点火提前角，实现点火时刻的闭环控制，它安装在（）。
单选题在电控燃油喷射系统中，氧传感器的反馈信号是用来实现（）控制。A进气量B空燃比C点火正时D喷油压力
单选题电控点火系统的控制内容包括点火提前角控制、通电时间控制和（）控制三个方面。A传感器B反馈C控制单元D爆震