配气机构按()的布置位置分为上置式、下置式和中置式 A凸轮轴B摇臂C传动齿轮D气门
上置式配气机构曲轴到凸轮轴传动可通过()来实现。 A、齿轮B、链条C、齿形皮带D、链条或齿形皮带
柴油机配气机构按（）可以分为顶置式和侧置式。A、气门的布置形式B、凸轮轴的布置位置C、曲轴与凸轮轴之间的传动方式D、每缸的气门数
顶置式配气机构按曲轴和凸轮轴的传动方式可分为齿轮传动式、（）。
气门式配气机构按气门的布置位置可分为（）。A、顶置式和侧置式气门B、上置式和下置式凸轮轴C、齿轮传动式D、链条传动式
供油提何角为开始供油到活塞达到上死点时（）所转过的角度。A、配气凸轮轴B、油泵凸轮轴C、曲轴D、传动轴
配气机构按凸轮轴位置可分为（）A、下置式B、中置式C、上置式
顶置凸轮轴式的配气机构由于凸轮轴距离曲轴较远，需采用齿形带或（）传动。
气门式配气机构按照曲轴与凸轮轴之间的传动方式，可分为（）传动式、链条传动式和齿带传动式。
气门式配气机构，凸轮轴的位置有下置式、中置式、上置式三种。
气门式配气机构按照凸轮轴的布置形式，可分为凸轮轴（）、凸轮轴中置式、和凸轮轴上置式。
顶置凸轮轴式配气机构的传动方式有（）A、齿轮传动B、链条传动C、齿形带传动D、皮带传动
凸轮轴上置式配气机构气门驱动形式有（）、（）和（）。
不是气门侧置式配气机构的缺点的是（）。A、进气排气拐弯多B、曲轴到凸轮轴的传动复杂C、进排气阻力大D、燃烧室不仅凑
凸轮轴下置式配气机构工作时，凸轮轴上的凸轮依次驱动（）、（）、（）、（）。
曲轴与配气凸轮轴传动方式中没有（）。A、链条传动B、齿带传动C、V带传动
配气机构接（）的布置型式可分为顶置式和侧置式。A、凸轮轴B、摇臂C、传动齿轮D、气门
顶置式配气机构按凸轮轴的布置形式可分为凸轮轴下置式、凸轮轴中置式和凸轮轴上置式。
国产490柴油机采用（）配气机构。A、上置凸轮轴式B、中置凸轮轴式C、下置凸轮轴式D、侧置气门式
桑塔纳AJR发动机配气机构采用（）。A、下置凸轮轴，齿轮传动B、上置凸轮轴，齿形带传动C、下置凸轮轴，齿形带传动D、上置凸轮轴，链条传动
卡罗拉配气机构中凸轮轴布置形式为（）A、凸轮轴上置式B、凸轮轴中置式C、凸轮轴后置式D、凸轮轴下置式
多选题顶置凸轮轴式配气机构的传动方式有（）A齿轮传动B链条传动C齿形带传动D皮带传动
填空题气门式配气机构按照曲轴与凸轮轴之间的传动方式，可分为（）传动式、链条传动式和齿带传动式。
单选题曲轴与配气凸轮轴传动方式中没有（）。A链条传动B齿带传动CV带传动
单选题不是气门侧置式配气机构的缺点的是（）。A进气排气拐弯多B曲轴到凸轮轴的传动复杂C进排气阻力大D燃烧室不仅凑