汽轮机的级在湿蒸汽区域工作时,湿蒸汽中的微小水滴不但消耗蒸汽的动能,形成湿汽损失,还将冲蚀叶片,对()的安全产生威胁。

汽轮机的级在湿蒸汽区域工作时,湿蒸汽中的微小水滴不但消耗蒸汽的动能,形成湿汽损失,还将冲蚀叶片,对()的安全产生威胁。


相关考题:

在基本蒸汽动力装置的理想循环中,过热蒸汽在汽轮机中绝热膨胀后变为废汽,通常情况下废汽应为()状态。 A.饱和水B.湿蒸汽C.饱和蒸汽D.过热蒸汽

湿蒸汽中干蒸汽的含量与湿蒸汽总量之比称为蒸汽的湿度。此题为判断题(对,错)。

在反动式汽轮机级中,如果不考虑损失,则()。A蒸汽在动叶通道中的绝对速度增大B蒸汽在动叶通道中的绝对速度降低C蒸汽在动叶通道中相对速度只改变方向,而大小不变

低压缸末几级的隔板,其去湿装置主要是为了去掉蒸汽中的水滴,减小其对动叶表面的冲蚀作用。

汽轮机、蒸汽机等设备的动力常用()A、干饱和蒸汽B、湿饱和蒸汽C、过热蒸汽

下列关于级内损失说法错误的是()。A、叶轮摩擦损失是指汽轮机的工作叶轮高速旋转,使其轮面与两侧蒸汽产生摩擦,克服它所消耗的机械功B、动叶栅损失是由喷嘴的尾缘损失等原因引起的C、如果配汽方式采用部分进汽,则上述脱离喷嘴损失将更严重D、湿汽损失是指蒸汽含水多发生在汽轮机膨胀已进入过热蒸汽区,蒸汽膨胀加速引起的损失

湿蒸汽中的微小水滴对汽轮机有何影响?

汽轮机的级在湿蒸汽区工作时,产生湿汽损失的原因有哪些?

产生湿汽损失的原因描述不正确的是()A、湿蒸汽在喷管中膨胀时,一部分蒸汽凝结成水滴,使做功的蒸汽量减小B、不做功的水珠,其流速低于蒸汽流速,这样高速蒸汽被低速水珠牵制,消耗了部分动能,造成损失C、湿蒸汽流动中,水珠的流速略低于蒸汽流速,在相同的圆周速度下,水珠撞击在喷管和动叶的背弧上,扰乱了主流造成损失D、湿蒸汽的“过冷现象”也是造成湿汽损失的原因之一

()是背压式汽轮机中的反动度。A、蒸汽在动叶片中的膨胀程度与级中总的膨胀程度的比值B、蒸汽在动叶片中的理想焓降与级中总的焓降之比C、蒸汽在动叶片中的理想膨胀程度与级中总的理想膨胀程度的比值D、蒸汽在动叶片中的焓降与级中总的焓降之比

工作在湿蒸汽区的汽轮机的级,受水珠冲刷腐蚀最严重的部位是:()A、动叶顶部背弧处B、动叶顶部内弧处C、动叶根部背弧处D、喷嘴背弧处

在反动式汽轮机级中,如果不考虑损失,则:()A、蒸汽在动叶通道中的绝对速度增大B、蒸汽在动叶通道中绝对速度降低C、蒸汽在动叶通道中相对速度只改变方向,而大小不变D、以上说法都不对

汽轮机主蒸汽温度不变时主蒸汽压力升高将造成调节级动叶片过负荷。

容器中的水在定压下被加热,当水和蒸汽平衡共存时,蒸汽称为()。A、湿饱和蒸汽B、干饱和蒸汽C、过热蒸汽D、再热蒸汽

朗肯循环中汽轮机进出口的状态分别是()A、过热蒸汽,饱和水B、饱和蒸汽,湿蒸汽C、湿蒸汽,过热蒸汽D、过热蒸汽,湿蒸汽

级的反动度是()A、 蒸汽在动叶通道内膨胀时的理想焓降与蒸汽在整个级的滞止理想焓降之比。B、 蒸汽在动叶通道内膨胀时的理想焓降与蒸汽在整个级的理想焓降之比。C、 蒸汽在动叶通道内膨胀时的实际焓降与蒸汽在整个级的滞止理想焓降之比。D、 蒸汽在动叶通道内膨胀时的实际焓降与蒸汽在整个级的理想焓降之比。

湿汽损失产生的原因包括() A、 湿蒸汽在喷嘴中膨胀加速时,一部分蒸汽凝结成水滴B、 水珠速度低于蒸汽速度C、 水珠撞击下级喷嘴进口内弧D、 蒸汽的过冷损失

主蒸汽压力升高,造成汽轮机末级蒸汽湿度增大,末级叶片受水滴侵蚀加重。()

蒸汽进入湿蒸汽区内,一部分蒸汽凝结成水,减少作功蒸汽量,水珠消耗部分动能,水珠阻止汽轮机转子转动这部分损失称为()。A、湿汽损失;B、漏汽损失;C、扇形损失;D、叶高损失。

湿蒸汽中干蒸汽的含量与湿蒸汽总量之比称为蒸汽的湿度。

湿蒸汽中蒸汽的含量与湿蒸汽总量的比值称为湿度。

对再热机组来说,主蒸汽压力升高,会造成汽轮机末级蒸汽湿度增大,末级叶片受水滴侵蚀加重。()

非中间再热汽轮机,主蒸汽压力升高时,若初温保持不变,湿蒸汽区工作级的湿度()A、增大B、减小C、不变D、减小很多

蒸汽中的微小水滴不但能形成湿气损失,还会使叶片受到水蚀损坏威胁叶片的安全。()

汽轮机的级在湿汽区域工作时,湿蒸汽中的微小水滴不但消耗蒸汽的动能形成湿汽 损失,还将冲蚀叶片,对叶片的安全造成威胁。

问答题湿蒸汽中的微小水滴对汽轮机有何影响?

多选题湿汽损失产生的原因包括()A湿蒸汽在喷嘴中膨胀加速时,一部分蒸汽凝结成水滴B水珠速度低于蒸汽速度C水珠撞击下级喷嘴进口内弧D蒸汽的过冷损失