发动机起动困难,起动后运转不稳,怠速难以维持,有时“回火”,排气管有时有“突突”声,甚至“放炮”,发动机动力不足,易过热,这种现象称为()的故障。 A.点火错乱B.高压火花弱C.低速断火D.高速断火
电控汽油喷射发动机的回火现象是指汽车行驶中，发动机有时回火，动力（ ）。A.明显下降B.不变C.有所下降D.下降或不变
燃烧器发生不完全燃烧时（）。A、容易使锅底形成炭黑B、有时也会引发中毒C、在回火现象中是经常发生的D、容易造成脱火
急加速时，发动机不能迅速提高转速，并出现短暂无节奏的“突突”声，有时化油器回火，缓慢加速则情况良好，可判断为发动机（）故障。A、怠速不良B、加速不良C、混合气过浓D、点火时间过早
发动机不易起动，加速发闷，化油器回火，车辆行驶无力，发动机过热，导致发动机工作不正常，这属于点火系（）的故障现象。A、点火时间过早B、点火时间过迟C、高压火花弱D、高速不良
含铬锰的合金钢在低温区回火时若出现脆性增大现象可采用回火后快冷来消除。
高速钢的最终热处理方法是（）；A、淬火＋低温回火B、淬火＋中温回火C、高温淬火＋多次高温回火D、正火＋球化退火
高速钢的热处理为（）。 A、淬火十中温回火B、淬火+低温回火C、球化退火+淬火+中温回火D、球化退火+淬火+低温回火
“回火”实际是由于空气量过大，使火焰不稳定，有时甚至熄灭的现象。
急加速时化油器有回火现象，排气管有时“放炮”且易熄火，此故障为（）。A、混合气过浓B、来油不畅C、怠速不良D、混合气过稀
燃气压力高，易发生（）现象。燃气压力低，易发生（）现象。A、脱火、回火B、回火、脱火C、回火、回火D、脱火、脱火
点火系触点间隙过大现象（）。A、高速良好，低速不良B、高速不平稳C、高速时放炮D、高速时断火
非正常燃烧会出现（）等现象。A、回火B、放炮C、爆燃D、突突
加速不良化油器会出现（）现象。A、放炮B、冒烟C、回火
汽油发动机有倒转现象，高速断火迹象明显，试火时火花强并有突爆声，高速时有回火放炮现象，则表明发动机（）。A、点火时间过早B、点火时间过迟C、断电器触点间隙过大D、断电器触点间隙过小
二级维护竣工后，发动机应能正常启动，低、中、高速运转（）、水温正常，加速性能良好，无断火、回火、放炮现象。A、均匀、平稳B、均匀、平衡C、稳妥、不震动D、均匀、不震动
汽油发动机怠速运转正常，中、高速抖动，有时出现共振现象，此故障极有可能是（）。A、个别汽缸不工作B、混合气过浓C、某发动机固定螺栓松动D、混合气过稀
单选题急加速时化油器有回火现象，排气管有时“放炮”且易熄火，此故障为（）。A混合气过浓B来油不畅C怠速不良D混合气过稀
单选题高速钢的热处理为（）A淬火+中温回火B淬火+低温回火C球化退火＋淬火＋中温回火D球化退火＋淬火＋低温回火
单选题燃气压力高，易发生（）现象。燃气压力低，易发生（）现象。A脱火、回火B回火、脱火C回火、回火D脱火、脱火
单选题燃烧器发生不完全燃烧时（）。A容易使锅底形成炭黑B有时也会引发中毒C在回火现象中是经常发生的D容易造成脱火
单选题在气焊和气割过程中，有时发生气体火焰进入喷嘴内逆向燃烧的现象，这种现象通常称为（）。A回火B灭火C燃烧
多选题点火系触点间隙过大现象（）。A高速良好，低速不良B高速不平稳C高速时放炮D高速时断火