电源短接法是用一根导线依次逐段短接在()车灯不亮,在()处车灯亮,表明1—2间有断路。A、5B、2C、3D、1

电源短接法是用一根导线依次逐段短接在()车灯不亮,在()处车灯亮,表明1—2间有断路。

  • A、5
  • B、2
  • C、3
  • D、1

相关考题:

油管下到最后一根时,在距井口以下2m处的油管上打()个电缆卡子,并将分瓣锥体连同提升短节接在井内最后1根油管上,用管钳上紧。A、1B、2C、2~3D、5

星形接法是依次将各相负载或电源的尾端与下一相的首端连接在一起的接法A对B错

把三相负载分别接在三相电源的一根相线和一根()之间接法叫做Y连接。A、相线B、中线C、地线

当汽车挂倒档时倒车灯不亮,检修时将倒车灯开关上的两根导线短接,如果灯亮则表明()。A、灯丝烧坏B、倒车灯线路断路C、倒车灯线路开路D、倒车灯开关故障

装载机制动时,制动灯不亮,用一根导线连接制动开关两接线柱,制动灯亮,甲认为制动开关坏了,乙认为线路断路,谁说的对?()。A、甲对B、乙对C、甲乙都对D、甲乙都不对

三相电源绕组末端短接在一起的接法称为()接法。A、角形B、星形C、短接形D、对称形

短接指用导线临时跨接在设备两侧,构成()。

三相电源绕组末端短接在一起的接法为()A、角形B、星形C、短接形D、对称形

短接法常用于电气设备的()故障检查。A、导线短路B、触点接触不良C、导线断路D、熔断器熔断

简述用短接法检查电路应注意的问题

星形接法是依次将各相负载或电源的尾端与下一相的首端连接在一起的接法

电源两端被导线短接称为通路。

传递安全防护插设信号时,由列车后部检车员依次逐段传递至前部检车员,前部检车员接到信号后,依次逐段向后部检车员传递确认信号。

传递安全防护撤除信号时,由列车后部检车员依次逐段传递至前部检车员,前部检车员接到信号后,依次逐段()信号。

列检作业手信号须()显示传递,昼间能见度能满足要求的须使用检查锤,夜间或昼间能见度不能满足要求的须使用白色灯光检车灯。禁止使用红旗(红灯)代替检查锤(检车灯)显示传递。A、依次逐段B、逐段依次C、逐人依次D、依次逐人

开启组合开关时前照灯不亮,将变光开关短接远、近光接线柱时灯全亮,则表明()。A、组合开关的电源故障B、组合开关的变光部分有故障C、线路故障D、保险盒故障

当使用人工选择参数时,速度窗口上的显示为()。A、短划线,白色基准灯不亮B、短划线,白色基准灯亮C、选择速度/马赫数,白色基准灯不亮D、选择速度/马赫数,白色基准灯亮

在双导线的基得连续型敏感元件中,两根导线的接法是:()。A、都接到飞机电源上B、都与金属外壳相连,并接地C、一根接到电源上,一根接地D、一根接到控制组件,一根与金属外壳相连并接地

当使用管理参数时,高度窗口上的显示为()。A、短划线,白色基准灯不亮B、短划线,白色基准灯亮C、选择高度,白色基准灯不亮D、选择高度,白色基准灯亮

关于三相绕线式异步电动机串电阻启动控制,以下描述正确的是()。A、在转子回路串接电阻,在启动前全部短接,启动过程中被逐段地接入电路。B、在定子回路串接电阻,在启动前全部短接,启动过程中被逐段地接入电路。C、在转子回路串接电阻,在启动前全部接入电路,启动过程中被逐段地短接。D、在定子回路串接电阻,在启动前全部接入电路,启动过程中被逐段地短接。

传递安全防护插设信号时,由列车前部检车员依次逐段传递至后部检车员,后部检车员接到信号后,依次逐段()信号。

传递安全防护插设信号时,由车列(列车)首部检车员依次逐段传递至尾部检车员,尾部检车员接到信号后,依次逐段向首部检车员传递();传递安全防护撤除信号时,由车列(列车)尾部检车员依次逐段传递至首部检车员,首部检车员接到信号后,依次逐段向尾部检车员传递确认信号。A、反馈信号B、确认信号C、插设信号

判断题星形接法是依次将各相负载或电源的尾端与下一相的首端连接在一起的接法A对B错

单选题列检作业手信号须()显示传递,昼间能见度能满足要求的须使用检查锤,夜间或昼间能见度不能满足要求的须使用白色灯光检车灯。禁止使用红旗(红灯)代替检查锤(检车灯)显示传递。A依次逐段B逐段依次C逐人依次D依次逐人

填空题传递安全防护插设信号时,由列车前部检车员依次逐段传递至后部检车员,后部检车员接到信号后,依次逐段()信号。

填空题传递安全防护撤除信号时,由列车后部检车员依次逐段传递至前部检车员,前部检车员接到信号后,依次逐段()信号。

单选题把三相负载分别接在三相电源的一根相线和一根()之间接法叫做Y连接。A相线B中线C地线