减压塔共有()段填料。A、一B、二C、三D、四

减压塔共有()段填料。

  • A、一
  • B、二
  • C、三
  • D、四

相关考题:

减压塔从汽化段到最下抽出侧线之间设置了塔板或填料,其目的是为了降低最下抽出侧线馏分油的残碳和重金属含量。() 此题为判断题(对,错)。

常减压装置燃料油型减压塔一般是()塔。 A . 浮阀B . 筛孔C . 舌形网孔D . 填料

为减少雾沫夹带在有一些减压塔汽化段的上方设置()。 A . 破沫网B . 高间距塔板C . 填料段D . 网孔塔板

减压塔使用的填料是矩鞍填料

抽提岗位的减压塔采用()塔盘,共有()层。

下列对煤液化减压塔描述正确的是()。A、筒体采用不锈钢材质B、共有三段填料C、进料段采用耐磨衬里D、全塔最大直径11.2m

T-301塔共()段填料,()段金属孔板波纹填料()段规整填料。

停工检修中填料型减压塔内着火原因是什么?如何预防?

脱硫塔共有()层填料。

下面属于板式塔的是()。A、泡罩塔B、减压塔C、填料塔D、精馏塔

减压塔采用新型高效、低压降的(),是一条技术改进的有效途径。A、不锈钢填料B、陶瓷填料C、规整填料D、网孔塔板

减二线油固含量大幅升高的原因可能是()。A、减压塔真空度大幅波动B、减压塔底液位超高C、减二线喷淋洗涤量不足D、减二线填料层破损

减压塔汽化段温度低的原因是什么?

干式减压塔汽化段上部,塔板或填料发生“干板”会造成什么后果?

减压塔共有()层填料。.A、2B、4C、3D、5

减压塔从汽化段到最下抽出侧线之间设置了塔板或填料,其目的是为了降低最下抽出侧线馏分油的残碳和重金属含量。

减压塔内为什么尽可能采用阻力降低的塔板或填料?

全填料型减压塔有何优点?

减压塔内部填料主要有()、()、()三种类型。

判断题减压塔从汽化段到最下抽出侧线之间设置了塔板或填料,其目的是为了降低最下抽出侧线馏分油的残碳和重金属含量。A对B错

问答题干式减压塔汽化段上部,塔板或填料发生“干板”会造成什么后果?

问答题减压塔内为什么尽可能采用阻力降低的塔板或填料?

单选题减压塔共有()段填料。A一B二C三D四

单选题减压塔共有()层填料。.A2B4C3D5

问答题全填料型减压塔有何优点?

单选题燃料型减压塔的塔盘,逐渐被()塔盘取代。A网孔B舌型C填料

单选题为减少雾沫夹带在有一些减压塔汽化段的上方设置()。A破沫网B高间距塔板C填料段D网孔塔板