编组超重列车时,在中间站应得到()同意,并须经列车调度员准许。 A、调度主任B、机务段调度员C、司机D、车站值班员
车站调度员和车站值班员在确定和变更列车到发线运用计划互相矛盾时，应由（ ）决定。A.车站调度员B.车站值班员C.列车调度员D.值班站长
编组超重列车时，在中间站应得到( )同意，并须列车调度员准许。A.调度主任B.机务段调度员C.司机D.车站值班员
车站调度员和车站值班员在确定和变更列车到发线运用计划互相矛盾时，应由（）决定A、车站调度员B、车站值班员C、列车调度员D、车站值班站长
车站调度员和车站值班员在确定和变更列车到发线运用计划互相矛盾时，应由（）决定。A、调度主任B、车站调度员C、车站值班员D、车站值班站长
控制中心各调度员在选叫车站（段）值班员时可以实现：（）A、单呼B、组呼C、全呼D、显示呼叫状态
编组超重列车时，在中间站应得到司机的同意，并须经（）准许。A、车站调度员B、车站值班员C、列车调度员D、机务（折返）段调度员
编组超重列车时，在中间站应得到（）同意，并经列车调度员准许。A、机车司机B、车站值班员C、机车调度员D、机务（折返）段调度员
车站编发欠轴列车时，须经（）准许并发布命令。A、列车调度员B、车站调度员C、车站值班员D、机务段调度员
编组超重列车时，在中间站应得到（）的同意，并均须经列车调度员准许。A、司机B、机车调度员C、车站值班员D、机务段
编组超重列车时，在中间站应得到（）同意，并须列车调度员准许。A、调度主任B、机务段调度员C、司机D、车站值班员
当控制中心和车站同时控制相同的云台、镜头进行选择监视时，（）具有最高控制权。A、环控调度员B、公安调度员C、车站值班员D、列车调度员
编组超重列车时，在技术站应征得（）同意，并经列车调度员准许。A、机车司机B、机务（折返）段调度员C、车站值班员D、车站调度员
在正线、到发线上调车时，要经过（ ）的准许。A、列车调度员命令B、车站值班员C、车站调度员D、计划调度员
列车调度电话系统准许（）列车段（车务段、客运段）值班员、机务段调度员、电力牵引变电所值班人员、供电调度员、道口看守员加入通话。A、列车调度员B、机车调度员C、车站值班员（车站调度员）D、车辆运行安全监测调度员
车站值班员和车站调度员，在确定和变更到发线运用计划互相矛盾时，应由（）决定。A、车站值班员B、车站主管站长C、车站调度员D、车站值班站长
车站值班员和车站调度员，在确定和变更到发线运用计划互相矛盾时，应由（）确定。A、车站值班员B、运转主任C、车站调度员D、车站值班站长
单选题编组超重列车时，在中间站应得到（）同意，并须列车调度员准许。A调度主任B机务段调度员C司机D车站值班员
单选题车站调度员和车站值班员在确定和变更列车到发线运用计划互相矛盾时，应由（）决定A车站调度员B车站值班员C列车调度员D车站值班站长
单选题车站编发超长列车时，须经（）准许并发布命令。A机务段调度员B车站值班员C列车调度员D车站调度员
单选题车站调度员和车站值班员在确定和变更列车到发线运用计划互相矛盾时，应由（）决定。A调度主任B车站调度员C车站值班员D车站值班站长
多选题控制中心各调度员在选叫车站（段）值班员时可以实现：（）A单呼B组呼C全呼D显示呼叫状态
单选题编组超重列车时，在中间站应得到（）同意，并经列车调度员准许。A机车司机B车站值班员C机车调度员D机务（折返）段调度员
单选题编组超重列车时，在技术站应征得（）同意，并经列车调度员准许。A机车司机B机务（折返）段调度员C车站值班员D车站调度员
单选题当控制中心和车站同时控制相同的云台、镜头进行选择监视时，（）具有最高控制权。A环控调度员B公安调度员C车站值班员D列车调度员
单选题编组超重列车时，在中间站应得到司机的同意，并须经（）准许。A车站调度员B车站值班员C列车调度员D机务（折返）段调度员
多选题控制中心各调度员在选叫车站（段）值班员时在调度台上可以实现：（）A单呼B组呼C全呼D显示呼叫状态