电容最常见的故障为()。A、爆裂B、击穿C、接触不良D、漏电

电容最常见的故障为()。

  • A、爆裂
  • B、击穿
  • C、接触不良
  • D、漏电

相关考题:

当中性点不接地电网发生单相接地故障时,非故障线路流过的零序电流为本线路的对地电容电流,故障线路流过的零序电流为所有非故障线路对地电容电流之和。() 此题为判断题(对,错)。

中性点不接地系统发生相金属性接地时的特点是()。接地相电压为零,非接在相电压为线电压;中性点电压为相电压,母线电压互感器开口三角形出现零序电压;非故障相电容电流就是该线路的电容电流,故障线路首端的零序电流数值上等于系统非故障线路全部电容电流之和,其方向为线路指向母线,与非故障线路中零序电流的方向相反;非故障相电容电流就是该线路的电容电流,故障线路首端的零序电流数值上等于系统非故障线路全部电容电流之和,其方向为母线指向线路,与非故障线路中零序电流的方向相反

当中性点不接地电力网发生单相接地故障时,非故障线路流过的零序电流为本线路的对地电容电流,故障线路流过的零序电流为所有非故障线路对地电容电流之和。

电容器组失压不属于高压电力电容器常见故障及异常运行状态。A对B错

电力系统中最常见最危险的故障是各种类型的短路故障

下列属于高压电力电容器常见故障有()。A、电容器过负荷B、单台电容器内部极间短路C、电容器组与断路器之间连线短路D、电容器组失压

耦合电容器常见故障的预防措施中应按规定的周期测量其()。A、电容值B、tanδC、相间绝缘电阻D、低压端对地绝缘电阻

对于汽车上使用的电容器。甲说:电容器常见的故障为短路、断路、漏电及容量减小等;乙说:只要电容的工作电压不超过电容的额定工作电压,电容就不会损坏。问谁说的对?()A、只有甲对B、又有乙对C、甲乙都对D、甲乙都不对

电力电容器常见的故障有:()电容器爆炸等。A、外壳鼓胀、渗漏油B、瓷绝缘套管闪烁放电C、温度过高D、异常响声

下列哪些属于电容器常见故障或异常()A、电容器过电压B、外壳膨胀C、异常声响D、触头过热或融化

并联电容器常见故障及其产生的原因是什么?如何处理?

电容器组失压不属于高压电力电容器常见故障及异常运行状态。

VVVF故障中FCLVD代表什么意思()。A、滤波电容欠压B、滤波电容过压3C、控制设备过压故障D、滤波电容故障

简述电容式套管的常见故障及其原因

耦合电容器的常见故障有()绝缘进水受潮及()击穿等。

气阀是最容易发生故障的部件,常见故障有()。

电力系统故障中,最常见及最危险的故障是各种类型的接地故障。

电容器常见的故障有()。A、断线B、短路C、漏电D、失效

在中性点非直接接地的电网中发生单相接地时,在故障线路上,零序电流为(),电容性无功功率的实际方向为由线路流向母线。A、全系统非故障元件对地电容电流之总和B、故障元件对地电容电流之总和C、全系统对地电容电流之总和

以下论述是否正确:当中性点不接地电力网发生单相接地故障时,非故障线路流过的零序电流为本线路的对地电容电流,故障线路流过的零序电流为所有非故障线路对地电容电流之和。

当故障相自两侧切除后,非故障相与断开相之间存在的(),继续向故障相提供的电流为潜供电流。A、电容耦合B、电感耦合C、过渡电阻D、电容电流

电力系统中最常见最危险的故障是单相接地故障。

问答题并联电容器常见故障及其产生的原因是什么?如何处理?

填空题气阀是最容易发生故障的部件,常见故障有()。

多选题电容最常见的故障为()。A爆裂B击穿C接触不良D漏电

判断题电容器组失压不属于高压电力电容器常见故障及异常运行状态。A对B错

单选题对于汽车上使用的电容器。甲说:电容器常见的故障为短路、断路、漏电及容量减小等;乙说:只要电容的工作电压不超过电容的额定工作电压,电容就不会损坏。问谁说的对?()A只有甲对B又有乙对C甲乙都对D甲乙都不对