浅水效应大约和船底水深、船与浅滩或与另一艘船的间距成反比，而和（）。A、本船的速度成正比B、本船的速度三次方成正比C、本船的速度成反比D、本船的速度平方成正比
浅水效应大约和船底水深、船与浅滩或与另一艘船的间距成反比，而和（）。
- A、本船的速度成正比
- B、本船的速度三次方成正比
- C、本船的速度成反比
- D、本船的速度平方成正比
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限于吃水的船舶是指＿＿＿＿＿。A.由于吃水与可航水域的水深和宽度的关系，致使其偏离所驶航向的能力受到限制的机动船B.由于吃水与可航水域的水深和宽度的关系，致使其偏离所驶航向的能力受到限制的船舶C.由于水深太浅，致使其偏离所驶航向的能力受到限制的机动船D.由于浅水效应，致使旋回性能受到限制的机动船
关于光电效应的发生几率正确的是A、大约和能量的三次方成正比，和原子序数的四次方成反比B、大约和能量的四次方成反比，和原子序数的三次方成正比C、大约和能量的四次方成反比，和原子序数的四次方成反比D、大约和能量的三次方成反比，和原子序数的四次方成正比E、大约和能量的四次方成正比，和原子序数的三次方成反比
港口建设应合理进行岸线分配与作业区布置，岸线分配应遵循( )的原则。A.“浅水深用，深水浅用，相互融合，取其所长”B.“深水深用，浅水浅用，避免干扰，各得其所”C.“深水浅用，浅水浅用，相互融合，取其所长”D.“深水深用，浅水深用，相互融合，取其所长”
港口建设应合理进行岸线分配与作业区布置，岸线分配应遵循（）的原则。A、“浅水深用，深水浅用，相互融合，取其所长”B、“深水深用，浅水浅用，避免干扰，各得其所”C、“深水浅用，浅水浅用，相互融合，取其所长”D、“深水深用，浅水深用，相互融合，取其所长”
单选题同一艘船舶在相同的装载条件下，不同水深条件下的旋回圈大小是（）。A深水区的旋回初径大于浅水区B深水区的旋回初径小于浅水区C深水区与浅水区的旋回初径变化不大D深水区与浅水区的旋回初径无法比较
单选题航道宽度是指具有必要水深的航道海底宽度；选择宽度时应考虑的因素有（）。 ①通行船舶的尺度、速度及操纵性能； ②他船的动态与交通流量； ③浅水效应和岸壁效应； ④风、浪等外界条件； ⑤助航设施状况； ⑥为减轻操船者的心理紧张负担而留有一定的富裕宽度A①②③④B①②③⑤⑥C②③④⑤⑥D①②③④⑤⑥
单选题请问限于吃水的船舶是指：（）A由于吃水与可航水域的水深和宽度的关系，致使其驶离航向的能力受到限制的机动船B由于吃水与可航水域的水深和宽度的关系，致使其驶离航向的能力受到限制的船舶C由于水深太浅，致使其驶离航向的能力受到限制的机动船D由于浅水效应，致使其旋回性能受到限制的机动船
单选题船舶岸壁效应的模型试验和实船试验表明，与岸壁效应有关的因素有（）。 ①岸间距越小，岸壁效应越明显。船岸间距达1.7倍船宽时，便可显出岸壁影响； ②水道宽度越窄，岸壁效应越激烈； ③航速越高，岸壁效应越激烈； ④船型越肥大，岸壁效应越明显； ⑤水深越浅，岸壁效应越激烈A①②③④⑤B①②③⑤C②③④⑤D③④⑤
单选题在狭水道航行和避让船舶时，应考虑的因素包括：（） Ⅰ、狭水道的宽度和船舶的密集程度 Ⅱ、狭水道中的风、流等情况 Ⅲ、船间效应、浅水效应和岸壁效应AⅠBⅠ、ⅡCⅡ、ⅢDⅠ、Ⅱ、Ⅲ